凱迪拉克CT5，性能再好也要國產加長競爭奧迪A6L？
説到凱迪拉克，我知道他是美國的高級品牌，也是總統專用車，但是，凱迪拉克在中國市場的表現不太好，不僅在奔馳的BMW奧迪面前抬不起頭，即使是主力車，價格的折扣也在5萬~10萬元左右，因此凱迪拉克也就成為了一個叫好不叫座的品牌，在中國市場的保值率非常低。
今天凱迪拉克發佈了最新的車型CT5，代替CTS，將來會成為凱迪拉克最新的中型車。
我先看看設計，現在TX6和TX6的設計非常相似，全部是凱迪拉克的最新設計語言，據調查，凱迪拉克CT5還提供運動版本和時尚模式兩種不同的外觀設計風格，兩者的主要區別在於前蓋開口、氣格設計和輪轂設計。
CT5是後驅的中型車，因此，前懸架非常短，後懸架比較長，車身側面的整體設計比較流暢，腰部的線條從前燈延伸到尾燈，屋頂呈流背的形狀，巨大的輪圈也很運動。
詳細來説，凱迪拉克CT5的外觀，從凱迪拉克的設計語言來看，車的頭部還是比較鋒利的，外形生動，標誌性的LED白天行駛燈非常醒目，保險槓兩側有菱形吸氣口。
運動版本的車型可以在頭蓋兩側、LED白天行駛燈、兩側吸氣口的位置找到，設計更誇張了，線條也更簡潔了。
內飾方面，唯一的官方圖只顯示了時尚版的處理細節，精巧的電子齒輪後方配備有多媒體系統的控制區域，這是由多個主體按鈕、一個大按鈕和兩個旋鈕構成的，另外，米色的二色內飾、木紋裝飾板、鍍鉻及真皮的扶手箱、真皮座椅等在新車上均不會缺席。
關於動力方面，最新汽車宣佈將搭載2.0T渦輪增壓和3.0T雙渦輪增壓兩種發動機，最大功率請參考CT6車型，或241馬力和405馬力，傳動系統標準裝備有10速手動變速器。
國產CT的可能性很高，目前CT沒有國產的理由，我想國產後的價格在30~40萬區間，而且國產的話，軸距可能會變長，在現在的中國中型車市場，如果銷售量好的話，就必須延長軸距，比CT5低一級的凱迪拉克ATS，國產車也在增長。
作為競爭對手，梅賽德斯、BMW5、奧迪A6L無法競爭，捷豹XFLL、沃爾沃S90等高級品牌仍能競爭。
根據凱迪拉克一貫的銷售戰略和市場反應，新車的發售消費者最好不要買，半年或一年後，凱迪拉克品牌是六個月到一年後的市場，折扣幅度很大，隨着世代交替的臨近，市場的優待幅度達到了10萬元以上，例如，現在市場的ATS-L市場的優待幅度非常大。
現在，凱迪克已經在中國銷售ATSL和CT6，他們的產品力表現很好，但是銷量一般，不知道凱迪拉克CT5會不會成為下一個叫好不叫座的車型。