2020年受到疫情影響，全球的各大廠商都備受考驗，但是國內的新能源汽車市場依舊取得了一份非常不錯的成績單，隨着臨近農曆新年，依舊有不少汽車品牌在新年初始推出新車型，為2021年的市場競爭做好準備。這不，近日一汽大眾終於在國內推出了火爆歐洲的大眾 ID.4 CROZZ，共推出5款車型，補貼後售價區間為19.99-27.99萬元。
在國內市場，南北大眾依靠着那幾款爆款車型賺的盆滿缽盈。而作為一汽大眾投產的首款純電車型，大眾ID.4 CROZZ在外觀設計上並沒有像其他新能源造車新勢力的新車一樣激進。乍看之下，ID.4在外觀上和老款的途觀有幾份相似，不過由於是一台新能源車型，所以它採用了封閉式的前臉，整個外觀看上去依舊是以簡潔為主，就外觀造型來説，一汽大眾ID.4比起許多新能源的新車的話，少了幾分鋭利，多了幾分圓滑，只是目前國內自主品牌的新能源車型，有未來科幻風，也有Q萌可愛風，就ID.4 CROZZ目前這樣的造型能否直擊如今年輕消費者們的需求，我們將拭目以待。
ID.4 CROZZ的內飾設計也和最新的高爾夫8一樣，一改之前大眾古板沉悶的設計風格，採用了大量的時尚設計元素，例如懸浮式液晶儀表和中控屏的雙聯屏相當吸引人，並且在內飾細節上運用了時下流行的銀色裝飾件。全新設計的三幅式多功能方向盤也出現到了ID.4 CROZZ上，就中控台來看，大眾ID.4 CROZZ還是有了不小的突破，要知道現在的年輕消費者們對於精緻內飾的需求往往不低於靚麗的外觀，在這一點上，大眾ID.4 CROZZ確實比之前更懂年輕人的心。
不過到了國人關心的車內空間方面，ID.4的車身尺寸其實並沒有太大的優勢，現在許多自主品牌的新能源車型，車內空間都有了相當大的進步，而ID.4在尺寸方面只能説中規中矩，不過ID.4的座椅設計還是相當不錯，質感和用料都相當不錯，顏色搭配更具活力，而且乘坐舒適度也非常棒。後排的空間也能滿足3個成年人的需求，只是近年來自主品牌在新能源方面進步巨大，所以，ID.4未來在國內新能源市場的壓力的確不小。
雖然前一陣，國產的ID.4使用鼓剎的風波在車圈內“褒貶不一”，但是具體的產品力怎麼樣，或許只有在ID.4 CROZZ的正式上市，經歷了市場考驗之後，才能下結論。
對於這款火爆歐洲的電動車，各位車迷們覺得怎麼樣？
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