日系車跑高速感覺有些“飄”，而德系一般不會，這是為啥？在駕駛習慣方面，很多車的主人不好，實際上，駕駛習慣的好壞在一定程度上會影響汽車的耗油量，例如，某輛車的車主不習慣慣性滑移，在十字路口停線時直接用大腳踩剎車，另外，限位器也有問題，有高級且低速的情況，這些比較需要汽油，另外，速度不好的時候速度變慢的話，耗油量絕對會上升。
我相信在高速行駛的時候，很多車主都會經歷這種情況，特別是在交通量少的區間，很多車的車主都會不由自主地加速，例如限速120，運行速度從130到140，那樣的話，不僅會被罰款，而且很危險，但是，汽車行業一直有這樣的問題，那個感覺是日系車在高速行駛，德國系一般不會，為什麼？請諒解。
事實上，車主們首先要明確的是，在高速行駛中翻車的原因其實和車本身的重量沒多大關係，而且同級別車的重量差別不大，影響也很小，實際上，影響高速行駛還是不浮最主要的原因是底盤調整，底盤的調教問題大家也能主觀地感受到。
車主們應該知道，德國車和日本車在調教底盤方面有區別，日系車強調舒適性，無論是車主還是後排的乘客，都能親身感受到，因此，日系車的底盤會被調整到學校用地，變得柔軟，那樣的話，柔軟的底盤會使車的支撐性變差，在高速公路上行駛的時候，如果車速太快的話，會有一種浮起來的感覺，但是，德國系的車不一樣，德國系的車架調整學校有點硬，在舒適性方面可能趕不上同一班的日系車，但是硬底盤的調教會帶來更好的支持性。
當然，除了調教底盤外，日系車也會高速翻車，德國車不行的原因還有一個，和車身設計有關，我們知道，車身設計偏於運動，如果更符合空氣動力學原理，它就可以明顯地“貼在地上”，比如説，加上尾翼的話，應該可以比沒有尾翼的車型更穩定地駕駛，因此，以上就是日系車在高速行駛的感覺，這是德國系一般不會的兩個比較主要的原因。
知道這些的話，買車的時候可以參考，經常走高速，追求動力的話，可以考慮德國的大眾車，如果要買車的話，主要是上班用的車，平時走高速的次數很少，所以可以選擇日系車，在市內開車的舒適性和耗油量基本上都能滿足，對於這個，你們有什麼看法？