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10萬元左右買輛軒逸經典可以嗎?性價比高不高,都有哪些優缺點

由 梁丘憐翠 發佈於 綜合

日產全新一代軒逸外觀非常帥氣,人氣和銷量都很高,是目前唯一能夠與大眾朗逸爭奪銷量冠軍寶座的選手,不過全新軒逸如此風光和軒逸經典有着直接關係,因為是老款車型積攢下來了省油耐用的好口碑,並且它的銷量是全新軒逸和軒逸經典加在一起的,而軒逸經典賣的並不比全新軒逸少,有位網友問我:10萬元左右買輛軒逸經典作為家用可以嗎?下面紅濤就來説説軒逸經典都有哪些優缺點,性價比到底高不高?

1、外觀中庸耐看

以今天的眼光來看軒逸經典,沒有了任何新鮮感,尤其是和全新軒逸放在一起的話,明顯就不是一個時代的產物,不過軒逸經典的外觀能夠符合大眾消費者的審美,前臉V字形的進氣格柵,搭配上不規則樣式的前大燈,有着比較高的辨識度。

整車長寬高分別為4631*1760*1503mm,軸距為2700mm,和豐田卡羅拉、大眾朗逸等同級別車型相比,個頭並不小,為主流A級轎車的尺寸,車身輪廓略顯臃腫,可側面很簡潔,略帶起伏式的腰線也比較有特點,增加了些運動氣息,尾燈的樣式和前大燈做到了統一。

2、乘坐舒適性比較好

得益於不錯的軸距,軒逸經典的車內空間比較充足,滿足5口之家出行綽綽有餘,身高1.72米的乘客坐進後排,腿部空間還不錯,座椅明顯要比同級別其它車型的更厚實柔軟一些,雖然用移動大沙發來形容有點誇張,可坐着確實很舒服。

3、內飾並不過時

來到軒逸經典的前排,內飾氛圍並不沉悶,經常碰觸的地方使用了軟性材質覆蓋和皮質包裹,做工也比較精細,各種功能操作起來都很順手,我個人很喜歡軒逸經典上面的這款方向盤,樣式比較經典。

4、三大件穩定可靠

軒逸經典搭載了一台1.6L自然吸氣發動機,最大馬力為122匹,與之匹配的是5擋手動和CVT變速箱,實際開起來後動力並不算強勁,急加速也不像渦輪增壓車型那麼有爆發力,可自吸有自吸的魅力,動力輸出平順線性,油門和剎車腳感都比較舒服。

百公里平均油耗在6.5-7.5L之間,跑高速為5.8-6.2L,市區內堵車的話會達到7.8-8.5L(每個人的駕駛習慣和路況不同,跑出來的油耗成績不一樣),大部分車主對軒逸經典的燃油經濟性是非常滿意的,底盤採用了前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架,調校風格注重舒適性,平常在市區內行駛的話,車裏還算安靜,底盤能過濾掉路面很多細碎的顛簸。

再來説説軒逸經典讓人不太滿意的地方,1、簡配比較嚴重,全系採用的都是鹵素光源的大燈,燈腔內沒有透鏡,也沒有配備LED日間行車燈,到了晚上照明效果比較差,長跑夜路的朋友建議把它換掉,而且低配舒適版還沒有前霧燈,再有就是低配車型為普通的塑料方向盤,高配豪華版為多功能方向盤,但仍然沒有使用皮質包裹一下,導致握感比較一般。

低配舒適版沒有倒車雷達和倒車影像,這讓新手開着不太方便,也只能後期自己再進行加裝,而且到了這個級別,居然配備的是16英寸的鋼圈,呵呵,真的是很少見,成本控制那叫一個絕!豪華版增加了倒車影像、鋁合金輪轂、電動天窗、8英寸觸控液晶屏,而且安全配置還算齊全,這點能夠讓人接受。

2、後排座椅雖然厚實柔軟,可坐墊比較高,導致頭頂空間不是很充足,身高1.72米的乘客頭髮幾乎掃到了車頂。3、快速過彎和併線時側傾比較大,可能前排駕駛者還感覺不到什麼,可後排乘客會覺得猛然晃動一些,讓人心裏不太舒服,缺少安全感。

跑高速超過了120之後,一旁有大貨車經過,底盤不夠紮實沉穩,很多車主説會有發飄的感覺,走一些非鋪裝道路遇到大點坑窪帶來的強烈衝擊,後懸彈跳動作比較多,底盤厚重感不足,另外方向盤指向不夠精準,再加上提速表現一般,沒有什麼駕駛樂趣可言。4、車漆比較薄,很容易留下細小的劃痕,還有新車內飾氣味有點大等等一些小問題。

總的來説,日產軒逸經典作為家用代步很適合,省油好開,後期故障率也比較低,但要是經常跑高速或者對操控性比較在意的話,那麼它並不能讓人滿意,至於它的性價比高不高?2021款軒逸經典的售價區間為9.98-11.86萬元,目前4S店內有着1.6萬元左右的優惠(地區不同,優惠力度有差異),實際成交價確實要比全新軒逸、豐田卡羅拉等主流選手便宜,但大家別忘了它可是老款,其實軒逸經典比原來減配了很多,可價格並沒有實惠多少,在我看來值得購買,不過性價比並不像網上一些人吹捧的那麼高。