轉眼之間，距離上汽奧迪的首款車型奧迪A7L的路測諜照已經過去了將近半年，在這期間多款新車上市以及春節傳統旺季的到來讓多數消費者一度忘記了這款車型的存在。不過據悉，奧迪A7L將在今年上海車展上首發亮相，瞬間又讓不少潛在用户為之期待，那今天筆者就來分析一下這款三廂車的競爭力，看上汽能不能講好豪華的故事。
海外進口的奧迪A7是一款不折不扣的運動車型，轎跑的定位加上性感流暢的溜背設計讓不少追求運動刺激的年輕消費者為之傾倒。不過，顯然這部分潛在用户的規模相比於整個高端市場只能算是小部分，因此奧迪A7L採用的是常規轎車的三廂版設計，定位與奧迪A6L有不少重合，瞄準的依舊是有一定年輕風格同時又需要兼顧商務化出行需求的消費羣體。
那麼在未來奧迪A7L上市之後，將與一汽奧迪的A6L完成對豪華中大型產品領域的互補，要成熟穩重，那就選A6L，想多一些年輕化，則A7L更為合適。相比之下，在該領域其頭號對手奔馳和寶馬均只有5系和全新C級在售。這種營銷策略一定程度上可能會削弱A6L的銷量，但對奧迪來説，總銷量一定的正增長的。
品車識味：
在筆者看來，奧迪A7L要做到的根本不是取代海外版的A7和現款的A6L，TA需要做的完全是填補中大型產品的市場縫隙，增強整個品牌的影響力和市場佔比。在達到這種目標之後，海外版的奧迪A7依舊能在運動市場獲得不俗的關注，可謂是一石二鳥，一箭雙鵰。