科技使人進步，汽車科技也隨着時代變遷，汽車發動機從多缸大排量漸漸的變成四缸三缸等小排量（説是為了節能減排反正我是信了）。為了讓小排量的車子開起來更爽，紛紛給發動機帶了個“T”（渦輪增壓），那麼問題來了，買車買帶“T”還是不帶“T”的呢？
自然吸氣發動機給人的感覺，就是踩油門就加速，因為它不存在任何的增壓器，空氣直接通過大氣壓壓入燃燒室，動力輸出線性，也就是油門踏板多少就輸出多少動力，沒有渦增發動機的動力滯後感，動力均在駕駛員的預感之內。渦輪增壓發動機加裝了空氣壓縮機來壓縮空氣，氣缸單位容積內的含氧量更高，就能燃燒更多的汽油，爆發更多的能量。這就是為什麼渦輪增加擁有如此強爆發力的主要原因。但渦輪工作會有滯後過程，也就是説提速不是一腳油門就能瞬間起來，而是需要一點時間，尤其是小排量渦輪，給人以動力的欺詐感。
渦輪發動機在運行的時候儘可能的壓榨的發動機的動力，時間一長就會導致發動機磨損過大，在保養的時候就需要更好的機油，還有渦輪發動機對機油、火花塞和油品要求很。車子每次保養費用要比自吸多出個好幾百，幾年用車下來成本相對來説要高一些。
自然吸氣發動機對油品要求低、結構簡單、維護簡單、扭矩分佈均勻、等原因，使具有扭矩輸出區間更廣，動力更平滑線性，無遲滯，無高速衰減，故障率更低，對油的適應性好等優點，這些方面比渦輪增壓發動機來得更有優勢。（渦輪機一般都建議95號汽油以上）
渦輪增壓發動機採用的是缸內直噴的方式，只要增壓，對比同樣的自然吸氣發動機，汽缸，進排氣管的温度一定會大幅上升，但是受整體機械温度上升限制與空氣混合比限制，不會達到點燃汽油徹底燃燒，在氧不足、温度不夠、燃燒時間短的情況下，碳原子就沉澱下來了形成積碳了。渦輪增壓發動機工作狀態比同級別的自然吸氣發動機惡劣，無論進氣量還是排氣温度都比自然吸氣發動機高，所以渦輪增壓發動機更容易發生積碳。
其實無論是自吸還是渦輪都有各自的優缺點，買車畢竟是自己的事，所以小馬哥只有一個觀點，買自己的車，讓別人説去吧。（同事：這就是你買納智捷的原因嗎？我：......）
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