睿藍汽車的換電之路迷霧重重。6月21日，睿藍汽車發佈會如期而至，關鍵信息點有：全新品牌LGO、品牌定位“換電輕出行普及者”，以及品牌主張“喚醒自由力”亮相，正式宣佈入局新能源換電賽道。
吉利汽車從未隱藏對於換電市場的渴望，從2017年便開始了佈局，可以説已是資深玩家。相對於推出幾款換電車型，這樣的品牌小打小鬧，吉利汽車才是重量級動作。在將力帆收入麾下之後，吉利發佈了“智能吉利2025”戰略，睿藍將打造成一個智能換電品牌，成為吉利新能源的一個重要落子。
所以，睿藍成立之後，銷量數據便納入了吉利旗下，而且呈現出節節攀高之勢。
睿藍換電還是燃油？
對於睿藍這個品牌，就是力帆和吉利合資成立的公司，新公司的一個重要使命，就是專注於換電佈局。同時，睿藍還要從B端轉向C端，不再侷限於換電車型市場。之前，大多換電車型專注於B端，但是B端的優缺點分明，C端是必經之路。
發佈會上，睿藍汽車董事長、CEO婁源發表示，“睿藍汽車是為換電而生”，為換電而生意味着車型全部是換電車型，或者大部分是換電車型。然而，睿藍最近兩個月銷量中，一半以上的銷量是非新能源車型，也就是燃油車銷量。
5月銷量4030輛、4月銷量3017輛中，燃油車銷量分別為2158輛和1549輛，品牌定位“換電輕出行普及者”，銷量卻以燃油車為主，真是有點名不副實的感覺。而且，新能源汽車生產大多由吉利代工，力帆科技產量只佔極少一部分。
睿藍的含義是什麼？“睿，代表着聰明的智能科技；藍，是清潔的可持續能源”，至少目前睿藍距離自身定位相去甚遠。品牌logo——睿藍水晶所藴藏的寓意，闡明瞭睿藍品牌的責任理念與使命。
睿藍目前有楓葉60S和睿藍楓葉80V兩款換電車型，以及一款燃油車X3 Pro，睿藍汽車與物產中大元通公司、曹操出行等達成中長期戰略合作，在得到B端市場得到認可，這也是意料之中，畢竟曹操出行一直是吉利新能源品牌的重要支撐。
品牌定位搖擺不定
睿藍重新進行了品牌定位，“換電輕出行普及者”， 值得注意的是在今年2月，睿藍汽車第一次董事會上，明確提出“新一代換電出行新勢能”這一品牌定位，將從產品佈局、渠道規劃、生態構建等維度全面發力。
時間只過去了四個月，睿藍汽車的品牌定位就再次生變。“換電輕出行普及者”，換電車型普及者很好理解，加了一個“輕出行”修飾，讓人感覺睿藍也在玩概念。什麼是輕出行？對此不少行業和產品都有過詮釋，對於出行模式和出行成本的節省是比較統一的共識，換電車型無疑對於買車成本和用車費用，都有比較明顯的節省效果。
對於品牌定位搖擺不定，説明睿藍汽車的規劃不明朗。“新勢能”也好，“輕出行”也罷，睿藍汽車都不應該去涉足燃油車業務。
GBRC水晶架構
吉利在2020年便發佈了GBRC換電架構，但是並未對其進行正式命名，這在當時也是普遍做法，但是隨着各個品牌對動力品牌進行重新定位和包裝，吉利也發佈了雷神動力。所以，此次直接命名為GBRC水晶架構，也是可以理解的行為。
GBRC水晶架構涵蓋整車技術平台、換電補能平台、大數據雲平台的全棲技術架構。號稱是第二代換電補能技術，可以在60秒極速換電的情況下，實現換電維護升級等遠程操控管理的功能。預計2022年底，睿藍將完成300餘座換電站的佈局。
睿藍7
睿藍7是全新架構下首發車型，定位於A級Coupe SUV，可搭載多款動力總成，前驅、後驅和四驅自由組合，最高實現百公里加速4.9s，CLTC續航550-750公里，可充可換可升級，可實現0.24超低風阻係數。
睿藍7設計了一個虛擬秘書“水晶”，類似其他車型的虛擬人物，現在不少電動車都有這一設計。這樣人與車的交流，更像是人與人之間的交流。搭載激光雷達，可以提供L3及以上高階智能駕駛輔助能力。可以實現AVBS自主代客換電功能。
從品牌定位搖擺不定，到燃油車和換電車型並舉，目前銷量甚至出現了燃油車為主的趨勢，睿藍汽車對於未來似乎並不自信，想兩條腿走路。一個品牌的打造，不是喊幾句口號，更不能朝三暮四，睿藍汽車未來走勢，車市觀察將持續關注。