撰文|褚韻文
在萬物互聯的時代背景下，實現人與世界自由交互的智慧座艙便是下一個發展方向，這是歐尚汽車對於當下市場動向的理解。
3月10日，歐尚汽車在公佈新車歐尚Z6內飾設計的同時，還在發佈會當中提到了一個全新的名詞，基於OnStyle5.0系統的“智慧快樂座艙”。
這就有意思了，智慧座艙我們總能見到，已經不是什麼新鮮事，但是多了“快樂”二字後便勾起了人們的好奇心，對於快樂，想必每個人都趨之若鶩，那麼歐尚Z6是如何為我們提供“快樂源泉”的呢？
機器與機器人，一字之差有何不同？
對於前面所提到的問題，如果用一句話來回答，長安歐尚其實是將冰冷的機器變為了“機器人”。
汽車歷經百年從“工具時代”來到“道具時代”，如今又趕上人工智能、5G、大數據、雲計算、物聯網等新技術浪潮，智能載體成為了汽車全新的發展方向。
歐尚Z6對於自己的定義為“15萬級高價值SUV”，要想配得上這一稱號，自然要跟上時代的腳步，基於OnStyle5.0技術的智慧快樂座艙便是順應當下消費者最新需求而來的智能體現。
它能為我們帶來什麼？是單純為了創造一個人無我有的產品功能，還是切切實實地解決用户在用車場景中遇到的痛點？
之所以能夠感受到快樂，單單一個功能點並不夠，而是需要一套完整的體系。
首先，流暢、無延遲是用户獲得快樂體驗的基礎，想象一下，若是系統卡頓，兩眼瞪着屏幕一幀一幀的“定格動畫”，再加上屏幕中的“小圈圈”轉個不停，這樣的體驗感還談什麼快樂，估計早就急得鬧心、血壓上升了。
所以説能夠帶給人快樂的座艙一定要擁有行業領先的算力所支持。8核芯片、2.0GHZ計算頻率、屏幕刷新率達到60Hz；配合Onstyle5.0智能車載系統實現了1秒閃電開機聯網、1秒人臉識別、2秒導航超快系統響應體驗。
毫無疑問，體驗是目前各行各業都非常看重的一個詞彙，這也是後續展開各項功能的基礎，在此基礎上，歐尚Z6的智慧快樂座艙對交互方式進行了革新，機器向機器人的轉變，便由此開啓。
此前我們所接觸的交互其實就是在車內通過語音喚醒車機，隨後對其下達指令，但是歐尚Z6則實現了“一個眼神就懂你”的全新交互方式。
歐尚Z6在儀表台中央佈置了車內攝像頭，這樣除了能夠更容易讀懂眼神，還能夠為副駕駛服務，配合行業首發的多模態融合語音喚醒技術和視線追蹤技術，無需傳統的喚醒詞，就像朋友之間眼睛對視後，便開始進行交流。
除了車內的溝通，該系統還帶有“車外語音交互”功能，這麼説可能有些抽象，我們來舉幾個例子：
若想開車出去時，發現兩邊緊緊停了兩輛車難以上車，只需要在車旁説“把車開出來”，汽車就會自己開到指定設置；若是雙手抱滿物品，只要輕喚一聲“打開，後備箱”，其就會自動開啓；如果閉鎖車輛的時候，鑰匙被遺留在了車內，車輛會告訴你“閉鎖失敗，鑰匙在車內”等......
再加上順風耳2.0+EaglePilot7.0的功能組合，可以讓用户通過對手機發出語音指令來遠程控制車輛，當用户出門上班時，只需要提前對手機上的順風耳説，“我要去公司”，歐尚Z6就會自動駛出車位，設好導航和空調，來到電梯口等候。
對於用户來説，這絕對是一個前所未有的體驗，除了通過技術手段拓寬了產品的使用邊界外，你會發現這些語音指令和交互方式更加擬人化，人和車之間的關係變得親近、平等，是不是有點置身變形金剛電影當中的感覺？
當然，以上所列舉的只是比較有代表性的用車場景，歐尚Z6為了給用户帶來無時無刻的快樂，其圍繞22個大場景，226個子場景推出了有針對性的解決辦法。
此外，OnStyle5.0強化了車載空間的娛樂性，此前我們在車裏休息的時候也就是聽聽歌、刷刷手機、或者休息一下，但是智慧快樂座艙顯然不允許讓用户如此無趣。喜馬拉雅、愛奇藝等影音與手機賬號打通已經是常規操作，在保留此前行業首發“無麥K歌”功能的同時，還增加了“歐尚健身”功能，能夠讓用户在車內體驗到沉浸式的仰卧起坐等運動。
歐尚Z6不光是15萬級唯一一款搭載智慧快樂座艙的產品，歐尚更是第一次在行業內提出汽車機器人這一概念的品牌，這時候可能有人會問，當機器變為機器人後，為什麼會為用户帶來快樂？
很簡單，一字之差改變的是人與車輛交流的方式與感覺，當你和一個“你説東，他説西”的人交流，費勁與懊惱應該是內心唯一的感覺，但是與一個能“讀懂你內心”的人溝通，你説你能不快樂嗎？
讓年輕人快樂地買單
雖然歐尚Z6只在座艙方面提到了快樂二字，但是並不意味僅僅在該領域才會給用户帶來快樂。對於15萬這一價位，大多數潛客都是年輕人，如何快速吸引他們的目光？
智能是藏在產品內部需要挖掘的特點之一，而出眾的設計則是最為直接吸引年輕人的利器。
稜·境美學是歐尚汽車體現在Z6身上最新的設計語言，稜角分明、衝擊力十足，展現力量的同時又進一步增加了產品的科技感，切削式型面的每一次光影轉換都讓這台車成為人們眼中的焦點。
車長4699mm，軸距2795mm，0.595的軸長比位列同級別SUV領先地位；1890mm的車寬則為同級車型之最；配合1660mm的車身高度，0.878的高寬比又讓Z6成為該級別車型當中姿態最為低趴的產品。
內飾的設計同樣可圈可點，前面我們似乎過於專注智能化而忽略了視覺感受。10.25寸儀表屏+12.3寸中控屏+9.1寸小歐屏增添了十足的科技氣息；浮游運動座椅、槍柄式人機工程運動方向盤與跳脱的色塊則強化了座艙的運動氛圍。
值得注意的是，方向盤後方還帶有“超級銀翼三合一撥片”，實現超車模式、巡航加速和手動加檔快速切換，相信這也是智慧快樂座艙的一部分，畢竟，不會有年輕人會拒絕一手掌控速度與激情的快樂。
説到這個問題，歐尚Z6擁有藍鯨IDD全域混動系統、藍鯨2.0T+愛信8AT、藍鯨1.5T+7DCT三套“T”動力作為選擇，其中藍鯨2.0T的動力組合直接讓車輛的百公里加速水平進入到6秒級別。
實話實説，如果拋開智慧快樂座艙的優勢，單是面以上幾點，相信一部分年輕消費者就會主動掏腰包了，歐尚Z6在消費者需求點上面確實做到了精準二字，針對消費者在智能與品質方面的需求，“智感”與質感二者相結合，再配合令人心情激動的運動氛圍，嗯！這錢花得痛快。
總結
歐尚與市面上眾多品牌相比，毫無疑問是個年輕的品牌，雖然缺少一些產品上的積澱，但這又正是它能夠在市場中迅速跟進新形式、新技術的根本，沒有包袱，能夠迅速調整自己的產品體系。
國內消費者對於產品智能化的需求形成了獨特的地域特色，這正是未來一段時間內汽車發展的新風口，歐尚通過新車Z6已經展現了其對於市場的判斷，首發的智慧快樂座艙可以説是引領時代的技術產品，對於機器人的定義也進一步拉近了與消費者的距離。
再結合超前的設計、越級的配置以及藍鯨動力的加持，15萬級燃油SUV已經被歐尚Z6帶到了一個全新的高度，若稱之為標杆？應該不會有什麼反對意見吧。【iDailycar】