咱就是説，這幾年的車市命運有多舛，車企們總是遇到各種問題無法正常生產，7月份剛剛出現回暖現象，8月又遇到了高温限電問題，當然主要集中在川渝地區有生產線的各家車企。在此之前我們先來看一下目前川渝地區遇到的高温問題，重慶温度更高，我們先從高温説起。
在重慶生活的廣大網友們應該都已經收到了像下圖這樣的短信，最近幾天且不止一次。這對於大多數90後、95後、00後等網友來説，應該是有生以來第一次，從未想過將會限電。同時再看天氣預報，連續多天40度以上，體感温度更甚。可以説每日都只能與空調作伴方可度日，畢竟深夜十二點的時候也達到了38度的高温。由此也導致用電量激增，最初是商業用電限制，不僅是一些生產型企業直接停產，後續類似一些寫字樓商業也需要減少用電負荷。這是重慶目前的現狀，由此諸如長安汽車、以及SK海力士、平偉實業、紫光展鋭、中星微電子等集成電路半導體企業也或多或少都受到了影響。
再來看四川，作為水電外送量全國第一的省市，沒想到四川也缺電限電。而四川受到影響的汽車企業稍多一些，比如豐田、一汽-大眾、神龍汽車、吉利商用車等整車企業。還有為多家車企提供電池的寧德時代，因限電措施停產放假。其次還有全球三大鋰產品生產基地在四川，眾所周知鋰作為動力電池重要的原料，會影響到動力電池的生產，所以最後也會影響電車的產量。
不僅如此，在川渝地區的一些電動車的充、換電樁也停電處理，蔚來、特斯拉、小鵬等車企均遇到該問題。也就是説現在川渝地區純電車車主們用車增加了一定的困難。
由以上信息其實不難看出新能源汽車行業在發展過程中又出現了一個問題，電力。就像很多網友説的一樣，汽油漲價，是增加用車成本，而如果當下無法充電，電車就沒辦法使用了。這會不會是燃油車和純電車出現的又一個博弈的契機呢？還有一個很現實的問題， 8月份汽車的產銷量會不會再次受到影響呢？