“交了錢的就給修了，還沒交錢的就不給修。”
“雨天不踩泥、晴天不起土”，這是山東省推動農村通户道路硬化工作方案的基本標準，這項工作也被當地幹部羣眾稱作“户户通”工程。
近日，國務院第八次大督查第十督查組在山東省多地發現，不少村民抱怨：一些“户户通”工程質量堪憂，且強行攤派羣眾個人出資修路，甚至有的低保户也被攤派，“户户通”反成“户户痛”。
“每家每户都得交錢。一開始説是捐款，現在捐款是捐款，修路錢是修路錢，有的村民捐了款，但沒交修路錢一樣不給修路。”在山東省平度市舊店鎮杏廟村，督查組一提“户户通”立刻就打開了村民們的話匣子，“現在一提這個路就煩心。”
明明是一條巷子裏的道路，狀況卻大相徑庭，有的家門口硬化了，有的卻是土路。一些村民戲稱就像“鋼琴路”，一塊黑一塊白。對於一些家庭條件稍差的村民來説，家門口的路彷彿變成了一道“貧字牌”。
在《山東省推動農村通户道路硬化工作方案》中，
“結合實際”“因地制宜”“突出實用”
“充分尊重農民意願”等工作要求，
被重點強調、反覆強調。
“民生工程”為何反變“寒心工程”?
“好政策到了下邊執行的時候走了樣。”
修路便民本是好事，但一些地方在執行中，不應不顧自身的現實條件，盲目提高建設標準，為了完成任務向羣眾搞攤派。
新華社記者 馬曉成
究其原因，
在於初衷美好的“户户通”
在基層變成了為了完成指標的
“一刀切”操作。
“户户通”成“户户痛”，根在政績觀“跑偏”、錯位。在制定和執行政策的過程中，部分地方習慣於“向上看”、不注意“向下看”，過度追求“面子政績”，沒把羣眾訴求和利益放在首位，甚至都沒顧及低保户等特殊困難羣體的切身感受，讓民心工程寒了民心。
北京青年報 車橫
好政策在落實過程中變味、走樣，
是一個“老生常談”的問題，
從本質上看，
問題出在政績觀上。
村路“户户通”事關
千千萬萬農村羣眾的出行問題，
也事關他們的生活生產。
要修路先正作風，
“最後一公里”至關重要！
農村公路的修建不僅關係到鄉村振興戰略的落地，更與農民便利出行密切相關，是關涉到民生問題的大事。由“村村通”到“户户通”，是政策利民的進一步體現，把好事辦好，辦到農民心坎上，還需要解決好政策落地最後一公里問題。這一過程中，基層幹部更要把握好政策尺度，不能動輒下命令、搞強制。
新京報評論員 馬小龍
據瞭解，
在國務院“互聯網+督查”平台上
集中反映的“户户通”問題，
涉及山東省煙台、青島、臨沂等多地。
這也説明，
在一些地方政策落實過程中，
廣大羣眾的意願沒有得到尊重、
心聲沒有得到傾聽。
農村奔小康，基礎在交通。
道路通，百業興。
路不通、不暢，老百姓就走不出去。
解決農村羣眾出行問題，
應尊重他們的意願、傾聽他們的心聲。
杜絕攤派等現象，
對低保户等特殊困難羣體，
不能增加他們的其他負擔，
規範管理修路資金，
制定和執行政策要量力而為
......
這樣才能真正把路修到老百姓們的“心坎上”，
讓羣眾滿意。
出品：民生週刊（ID：msweekly）新媒體編輯部
編輯：李楊詩宇
責任編輯：劉燁燁
主編：崔靖芳
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來源：人民日報社民生週刊