歷時三年多,投資近300億後,恆大汽車首款量產車下線
最近幾天,因為首款車型的下線,又讓恆大汽車成了熱搜。
確實,對於眼下的恆大來説,首款量產車型的下線,意義非凡。
1月12日,恆大官方發佈消息稱,恆馳5首款車型在天津工廠正式下線,比原計劃提前了12天。
至此,距離恆大宣佈造車已經有三年的時間了。
這期間,恆大在造車方面的總投資大概在300億元。
據此前的報道,在面臨着巨大資金壓力的情況下,恆大集團已經宣佈未來將會從房地產企業轉型為車企。
也就是説,將來的恆大就會以汽車產業為主,房地產業為輔。
面臨着種種困難,恆大汽車在許家印的帶領下,開源節流,克服種種困難,按照之前既定的戰略規劃穩紮穩打,提前10多天完成了首款車型的下線。
由此可見,恆大造車之堅決。
平心而論,對於目前所有像恆大這樣的造車新勢力車企來説,造車之路誰都不是一帆風順的。
比如目前正處於高光時刻的特斯拉,亦或是國內造車新勢力車企領頭羊蔚來,曾經也都因為種種原因,遊走在倒閉破產的邊緣。
而目前的恆大汽車,正在經歷前所未有的危機。越是這個時候,越是要咬緊牙關共克難關。
只有熬過這一劫,才能夠重獲新生。
據瞭解,此次下線的恆馳5依舊處於小批量試製階段,正式量產還要等到今年8月。
另外,近日在網上恆大汽車旗下另外一款車型恆馳6試製生產圖片也對外曝光。
和恆馳5一樣,恆馳6定位也是一款緊湊型SUV,略偏向運動,屬於跨界車。
無論是恆馳5還是恆馳6,售價都會在20萬元以下,還是比較親民的。
毫無疑問,首款下線的車型恆馳5,對於恆大汽車來説至關重要。
如果恆馳5正式量產後,能有一個比較好的市場表現,那麼緊接着恆馳6應該很快也會量產。
到那個時候,恆大汽車也將會迎來高光時刻。