拋開造車技術，僅單從年銷量數據來看，特斯拉無疑是新能源純電領域中的佼佼者，而其目前在國內汽車市場在售車型包括Model 3、Model Y、Model S、Model X四款車型，售價覆蓋在26萬至106萬區間。
當然特斯拉的產品佈局不止於此，其甚有計劃推出新車型並將價格下探至20W內，而這項計劃最近也在緊鑼密鼓進行中。
日前，有消息指出特斯拉上海超級工廠正在加快新一輪的車型項目計劃，將會在今年年底開始着手研發特斯拉全新車型，而該款車型不僅在國內量產，還將在國內進行路試。
而這側面證明特斯拉這款新車將主要針對國內汽車市場，鑑於其在國內量產，可以有效控制人力、運輸、關税等一系列的成本支出，這些信息無一例外都在明確其就是我們口中所談到售價20W內的特斯拉新車型。
（特斯拉兩廂車型渲染圖）
截止日前，官方尚未透露該新車型一絲信息，不過結合此前外媒渲染圖以及特斯拉CEO馬斯克的網上爆料，大概得知該新車會是一台緊湊級兩廂車型，而在外觀、內飾方面都很大程度沿用特斯拉這一套家族式設計語言，並不會有過於驚豔的點。
按照特斯拉項目規劃以及進程來看，兩廂緊湊級車型或將於2023年上市銷售，不過作為消費者的我們不必過早對其上市時間充滿期待，畢竟特斯拉有“跳水冠軍”戲稱。
毫無疑問，特斯拉這款售價20W內兩廂緊湊級車型如果能在2-3年時間裏量產併成功上市，在國內汽車市場將會成為炙手可熱的車型，畢竟目前同樣有合資調性的別克微藍6、雪佛蘭暢巡等車型在銷量方面都談不上威脅，當然後續上市的大眾ID.3可能是其最直接競爭對手。
對於特斯拉這款售價20W內的全新車型，以何命名也會是其一大關注點，從產品序列以及現有的產品命名方式來看，Model 2的叫法無疑最合適不過，但此稱呼一出，特斯拉ECO馬斯克就立即表示自己並不喜歡這個名字，倘若再這樣稱呼，將會考慮關停這個新車項目。
雖然做法很“特斯拉”，但其已經着手開發新車項目，想必自己也是有了心儀的選擇，此前，其還點贊網友投稿的“Model Too”，而該命名方式也恰恰好與特斯拉家族旗下其他4款車型組合成“Too Sexy”(超級性感)等英文詞組，這似乎也預示着Model Too是新車型的最佳備選。
特斯拉全新兩廂車型無論最終以何命名方式來到汽車市場，對消費者的垂直選擇性影響都不會太大，只要產品價格定位合理，再加上新能源純電領域行業中佼佼者的姿態，也將會獲得不俗的市場反響。
當然，在越趨競爭激烈的新能源汽車領域中，特斯拉還將會佈局更多新車型，未來還有可能將車型售價下探至10W區間，還是挺值得我們期待。