全新保時捷911 Targa 經典重現特別版車型
本文轉自【網通社】；
6月20日，2020粵港澳大灣區車展在深圳會展中心（福田）正式開幕，全新保時捷911Targa在開幕日上迎來全球首秀。在此之前，新車已啓動中國市場的預售工作，911 Targa 4的售價為149.9萬元，911 Targa 4S為169.5萬元。除此之外，保時捷還推出了一款911 Targa 4S經典重現特別版車型，售價為216.1萬元。
全新911 Targa 4/911 Targa 4S
全新911 Targa的外觀與全新911 Carrera 4 Cabriolet最為接近，車窗線以下的技術和車身幾乎完全相同。寬大的車尾、Targa防滾架和環繞形後窗，賦予新車極富動態感的外觀和低矮的造型。車身前部比前代車型加寬了45mm，更突出的輪拱令這一變化更加鮮明。LED大燈之間凹陷的車前蓋，以其協調的輪廓致敬了初代911的設計。
911 Targa 4配備235/40 ZR前輪胎和295/35 ZR後輪胎，分別搭配19英寸和20英寸輕合金車輪，前輪和後輪均配備330mm制動盤和與黑色四活塞單體固定卡鉗。911 Targa 4S配備245/35 ZR前輪胎和305/30 ZR後輪胎，分別搭配20英寸和21英寸輕合金車輪，前輪和後輪均採用350 mm制動盤，前輪配備紅色六活塞制動卡鉗，後輪配備紅色四活塞制動卡鉗。
全新911 Targa的車頂系統經過進一步開發，與前代車型一樣，包括兩個可以移動的部分：軟頂和玻璃後窗。兩個一體式鎂制扁平件確保軟頂始終張緊並具有隔音和隔熱功能，加熱玻璃後窗採用重量經過優化的夾層安全玻璃製成。
得益於更強大的電動執行器，車頂能夠在19秒內全自動打開或關閉。按下按鈕後，玻璃後窗升高，車頂打開。然後，與活動頂篷廂蓋連接的車窗傾斜並向後移動。同時，Targa防滾架中的兩個翼板打開，以發揮軟頂的空氣動力學性能。在打開過程中，軟頂解鎖後以Z字形向後方摺疊並收入後排座椅後，Targa防滾架中的翼板和後窗再次關閉。
車頂打開時，駕駛者可以選擇手動抬起集成在前通風飾板框架中的擋風板，從而顯著減少車內的紊流，其效果在50km/h–145km/h車速範圍內能夠達到最佳。為了防止損壞，標配的駐車輔助系統在車頂打開或關閉時監控車後區域。在此過程中，後窗向外旋轉至車尾外側。如果系統檢測到車後約50 cm區域有牆或其他車輛等障礙物，就會取消操作，從而防止碰撞。
全新911 Targa的車尾採用了加寬的無級調節伸展式後擾流板和與車身無縫融合的典雅燈帶。除了前部和後部之外，整個車身外殼現在完全由鋁材製成。新車採用了增強型主動空氣動力學設計，後擾流板和冷卻空氣導流片的主動元件控制策略根據行駛速度和駕駛模式進行了改動。
全新911 Targa可以選裝具有初代保時捷911 Turbo（930型）風格的930真皮組件，這套雙色內飾由Porsche Exclusive Manufaktur與魏斯阿赫研發中心的設計專家聯合設計，組件中包含前/後絎縫座椅中心板、絎縫門板以及其他來自Porsche Exclusive Manufaktur的豐富真皮飾件。
雙色調內飾有波爾多紅/啞灰、黑色/板岩灰、板岩灰/冰島綠，以及石墨藍/莫哈韋米色等顏色組合可供選擇。另外，中控台儲物箱蓋上壓印有Porsche Exclusive Manufaktur字母，頭枕上壓印有保時捷盾徽。新車標配保時捷智慧互聯升級版（Porsche Connect Plus）以及集成了LTE網絡功能的SIM卡。
全新911 Targa搭載911 Carrera車型所採用的全新六缸雙渦輪增壓水平對置（Boxer）發動機，911 Targa 4的最大功率為283kW（385PS），峯值扭矩達到450Nm，結合選裝的Sport Chrono組件從靜止加速至100km/h 僅需4.2秒，較前代車型縮短了 0.1秒。
911 Targa 4S的最大功率為331kW（450PS），峯值扭矩達到530Nm，結合Sport Chrono組件從靜止加速至100km/h僅需3.6秒，較前代車型縮短了0.4秒。911 Targa 4的最高車速為289km/h，911 Targa 4S達到304 km/h。值得一提的是，911 Targa 4和911 Targa 4S首次配備了新款PDK8速雙離合器變速箱。
全新911 Targa標配PASM（保時捷主動懸掛管理系統）電控可變減震系統，可自動調節減震特性，使駕駛舒適性和操控性適合相應的駕駛情況，並提供標準和運動兩種手動調節模式。後橋完全可變電控差速鎖包含保時捷扭矩引導系統升級版（PTV Plus），911 Targa 4S為標配，911 Targa 4為選裝。
和其他第八代保時捷911車型一樣，這兩款四輪驅動車型也標配了保時捷的濕地模式。如果前輪拱中的傳感器檢測到路面有明顯積水，會在組合儀表中發出信號，建議駕駛者手動切換到濕地模式。之後，保時捷穩定管理系統（PSM）、保時捷牽引力控制管理系統（PTM）和傳動系統響應性將進行調整，以保證最大穩定性。
全新911 Targa 4S經典重現特別版
全新911 Targa 4S Heritage Design Edition由Porsche Exclusive Manufaktur打造，全球限量發售992台，與其內部車系代碼一致。目前該車型已開放預訂，並將於2021年第一季度正式交付。該車型是保時捷基於Heritage Design產品新策略打造的四款收藏級車型中的第一款，融合了現代911與50至60年代初的設計元素。
911 Targa 4S Heritage Design Edition的車身採用了獨特的櫻桃紅金屬漆，以及復古而又獨特的白色貼花。在車前蓋、車輪中心及車鑰匙上，可以看到1963年版的保時捷盾徽，這一復古盾徽的特徵是從初代911時期（1964-1973）開始採用的濃烈橙紅色，底色為金色，搭配寬字母，凹進的背景上壓印Stuttgart。
另一個引人注目的設計元素是前翼子板上的箭頭形賽車元素，這是一個箭頭形狀的高品質白色貼花，箭頭代表了早期的賽車運動。當時，賽車發生碰撞後會進行噴漆，以隱藏所有損壞痕跡。後來，箭頭被用作一種戰鬥塗裝，是賽車運動最早的設計元素之一。
發動機蓋格柵上的 Porsche Heritage徽章，與當年保時捷356行駛里程達到10萬公里時被授予的徽章非常相似。1950年代中期，對於每位以原裝發動機行駛里程達到10萬公里的356車主，保時捷都會授予這樣一枚徽章。
新車配備20英寸和21英寸Carrera Exclusive Design車輪，搭配經典的黑色制動卡鉗。寬輪輻的表面和輪輞凸緣經過拋光，與塗黑色漆的輪輞和黑色輪輻邊形成鮮明對比。輪輻設計成翼型或苜蓿葉形狀，讓人聯想起伴隨1967年款保時捷911 S首度面世的Fuchs車輪。
在車尾和Targa防滾架上可以看到金色的標誌，重現了另一個具有歷史意義的設計。從1950年代中期開始，保時捷車尾的標誌開始採用金色。隨着1965年保時捷912以及1968年保時捷911 T的推出，金色標誌逐漸被銀色和黑色電鍍字母取代。如今，金色標誌宣告迴歸，將在未來所有Heritage Design車型上採用。
新車提供兩款獨特的雙色調真皮內飾：波爾多紅色真皮搭配阿塔卡米色致新真皮，以及黑色真皮搭配阿塔卡米色致新真皮。座椅和車門飾件選用的燈芯絨曾是保時捷356的經典配置，儀表板飾板上的金屬徽標上帶有每台車的限量版編號。
911 Targa 4S Heritage Design Edition搭載全新六缸雙渦輪增壓水平對置（Boxer）發動機，搭配8速雙離合器變速箱，最大功率為331kW，峯值扭矩達到530Nm，配合起步控制系統從靜止加速至100 km/h僅需3.6秒，最高車速達到304km/h
（圖/文 網通社 奚筱林）