縱然單身狗數量在以幾何方式直線增長，即便公眾號、抖音雞湯沒日沒夜地吹捧單身的好處，但作為大齡青年，你甘心天天在票圈被撒狗糧嗎？
心有不甘的優質“單身狗”可能會抱怨：“我事業有成、有車有樓，為何在見女方家長時還會遭受白眼？”
依我所見，有車不是重點，有什麼車才是關鍵。根據多年社交與從業經驗，教授為您分析緣何座駕價格不菲，卻依然不能管阿姨叫一聲丈母孃。
準丈母孃：“開輛老年代步車還想相親成功？”
巴博斯Smart fortwo基於普通版Smart打造，靜態體驗方面大有不同，車頭、車尾等位置掛上赫赫有名的“BRABUS”logo，造型激凸的運動包圍讓人一看便知這不是輛普通Smart，我説它是肌肉小鋼炮應該沒人有意見吧？
準丈母孃估計有話要説：“上哪租的共享車，還挺別緻~”敞開車門，等她意識到這車是雙座佈局時，估計又是另一番景象...
巴博斯Smart fortwo沿用普通版車型的0.9T三缸發動機，但調校方案更為激進，最高能輸出109Ps、170N·m，比普通版車型提高了19Ps、35N·m，拽動自重約1噸的巴博斯Smart fortwo可謂遊刃有餘。
這台“袖珍”引擎採用全鋁材質打造，輕量化出色之餘佈局緊湊，進氣歧管內還集成了水冷式中冷器，小尺寸低慣量渦輪配合電控式旁通閥讓渦輪遲滯現象的存在感極低，市區起步加速它還真沒怕過誰。坐在車內的你瘋狂肆虐油門，與剛才相親時温馴的你判若兩人。
重點來了，上一代車型那台飽受詬病的AMT變速箱終於被摒棄，取而代之的是Twinamic 6擋雙離合變速箱，此舉讓不少對Smart持觀望態度的潛在買家喜出望外，可算找到個剁手的理由！三十萬買這小不點，你猜準丈母孃作何感想？我不敢想。
前麥弗遜、後扭力梁底盤組合以及後置後驅佈局與普通版Smart如出一轍，輪轂才是升級重點。巴博斯Smart fortwo選用輕量化鋁合金輪圈，多輻式設計極具張力，前16英寸、後17英寸的鴛鴦搭配（優科豪馬BluEarth-A輪胎，185/50 R16、205/40 R17），頗有俯身衝刺的味道。
準丈母孃：“沒錢還打腫臉買小奔馳”
作為北京奔馳A35 L的另一選擇，進口奔馳A 35 4MATCI兩廂版的實力同樣不容小覷。後者外觀設計與海外版車型大同小異，區別在於少了側面燻黑風刀以及大尺寸鴨尾後擾流，AMG氣場鋭減。
（國內奔馳A35 4MATCI）
給你也行，多加3萬元上先型特別版吧，但水洗藍車漆和拉花不是我的菜~
（國內奔馳A35 4MATCI 先型特別版）
所幸，燻黑外後視鏡、19英寸AMG風格密輻輪轂、前四活塞制動卡鉗以及打孔通風剎車盤等悉數在列。至於更符合AMG跋扈氣場的直瀑式中網只會出現在A45 S身上，A 35只配用雙橫線中網，難怪女方家長看不上它！
（國內奔馳A35 4MATCI）
所以説，還是咬咬牙上先型特別版吧，最起碼看起來不那麼像一台普通A級，方向盤上的AMG Drive Unit操控單元以及中控系統內的AMG TRACK PACE虛擬賽道工程師車載應用便值回票價，要知道這可是A35花大錢才能選配的配置。
（海外奔馳A35 4MATCI）
與北京奔馳A35 L一樣，進口奔馳A35同樣選用那副非“一人一機”打造的M260 2.0T發動機。對，沒有蘋果樹logo和簽名銘牌。
雖然性能不如現款奔馳A45的M133“最強四缸機”，但這副同樣來自德國Kölleda的引擎也不是吃素的，在AMG團隊調校下壓榨出306Ps、400N·m，動力參數略勝現款奧迪S3一籌。
（海外奔馳A35 4MATCI）
在AMG SPEEDSHIFT DCT 7G濕式雙離合變速器梳理下，A35 0-100km/h加速僅需4.7s，在動力參數相同的情況下，較北奔A35 L快0.2s，極速高達250km/h。
當然，其中也少不了AMG Performance 4MATIC前置適時四驅系統的功勞，當米其林PS4S輪胎的強大抓地力被突破時，這套四驅能提供額外穩定性讓駕駛者處亂不驚，繼續探尋車與人的極限。
準丈母孃：“開輛工地車也想把妹？”
不説別的，先看福特猛禽的車身尺寸數據——長/寬/高：5910/2192/1992mm、軸距：3708mm，這樣一台龐然大物開去對象家裏相親，你需要考慮的問題不是準丈母孃喜不喜歡，而是它能否找到合適車位。
作為年度改款車型，福特F-150猛禽極低藍光限量版沿襲了舊款車型大部分主體設計，外觀設計依舊狂野粗獷、氣勢磅礴，但在細節處理方面更為精緻走心。對，我用“精緻”來形容一輛皮卡，算是挺高的評價。
寬大的黑色輪眉、純户外取向的越野MT輪胎、野性十足的側踏板以及大孔徑雙出排氣尾嘴，都是這台公路猛獁的最吸睛的“飾品”。而碩大無比的燻黑“FORD”車標以及造型精緻的C字型大燈則為車輛引入未來感十足的機甲氣息。停在村口，回頭率絲毫不怵村長的奔馳S級。
要想拽動這台自重超2.6噸的大皮卡，硬核方面自燃不能含糊。猛禽搭載一台EcoBoost 3.5L V6雙渦輪增壓發動機，最高能輸出380Ps、672N·m，與之匹配的是福特與通用聯合研發的縱置10AT變速箱。
福特F-150能常年霸佔全球皮卡銷量榜首是有原因的，強大的户外適應能力與可靠性是其制勝法寶。裝載能力誇張的後備廂能一次拉上電視、冰箱、洗碗機、空調等家電彩禮，叫丈母孃如何把持得住？
非承載式車身搭配前雙叉臂、後整體橋式懸架，車身剛性和車架抗扭曲能力可想而知，輔以前置分時四驅系統、前橋限滑差速器、後橋差速器以及中央差速器鎖止功能，就沒有猛禽過不去的坎！
準丈母孃：“開輛破大眾就想娶我閨女？”
貴為大眾目前的轎車旗艦擔當，上汽大眾輝昂卻絲毫沒享受到旗艦車型應有的待遇。打拼多年，卻落得個終日打折迎人的困窘局面，終端優惠高達13萬元，相當於買輝昂送頂配朗逸！就問你心動不？
有不少人説在輝昂身上能看到輝騰昔日君臨天下的影子，電吸門、座椅按摩、16喇叭丹拿音響、後排冰箱、小桌板等便是最佳佐證。又或者這麼説，正因輝騰的偶像壓力，讓既想高高在上又想產品上量的輝昂，找不到屬於自己的前進方向。
輝昂鬱郁不得志，產品力不是原罪，過分高估大眾的品牌溢價力才是罪魁禍首，要知道大眾的羣眾基礎大多集中在優惠給力的家用車上。一旦突破30萬元這條普通品牌與豪華品牌的分水嶺，“這車比較高級”的法則將不再適用，畢竟隔壁奧迪A4L不香嗎？
深究內裏，輝昂與蘭博基尼Urus、保時捷卡宴、奧迪A6L等同出自MLB EVO縱置平台，除了採用2.0T車型外，輝昂高配車型還搭載了EA837 3.0L V6機械增壓發動機和DL382七速濕式雙離合變速箱，規格如此之高的動力總成最高能輸出299Ps、440N·m，百公里加速僅需6.3s。
遠不止此，馬牌CPC5高端輪胎、軟硬高低可調的空氣懸架以及託森差速器式全時四驅等越級配置，無不彰顯着輝昂與眾不同的顯赫身份，奈何國人不買賬，準丈母孃肯定想不到這是輛當年落地70萬元的“豪車”。
準丈母孃：“這油膩土炮車一看就貴不到哪去！”
是不是最高級我不知道，但北京BJ90估計是最昂貴的自主SUV。BJ90依託於北汽與奔馳的關係，有幸大量借鑑與引用老款奔馳GL級的高光元素，整車散發着濃濃的“北奔”味兒，得勁兒！
外觀方面，BJ90同樣在向老GL級致敬，像眉毛般的上沿轉向燈讓人一看便知這是源自奔馳的經典設計。定位全尺寸大型SUV的BJ90擁有令所有男司機都寤寐求之的魁梧身段，長/寬/高：5171/1995/1860mm、軸距：3100mm，儼然就是公路猛獁的存在，氣勢不輸上述提及的福特猛禽。
硬核方面，BJ90基於老款奔馳GL級底盤打造，選用了由奔馳提供的M276 3.0L V6雙渦輪增壓發動機以及目前僅滿足國五排放標準的4.0L V8雙渦輪增壓發動機，國六排放標準的新款車型即將推出，對北汽或者民族SUV有着強烈情懷的煤老闆，不妨稍等片刻。
話有千語，中心一個。
（阿姨：你開這車跑餓了麼？）
在相親路上受挫的上述車主，其實丈母孃並不可怕，只要你真心對待人家姑娘，然後如實説出座駕售價，你也能收穫愛情。
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