我們都知道，人人都有軟肋，車企亦是如此，如果説本田的軟肋，一定是謳歌，本田在中國的風生水起，和謳歌在國內的落寞形成強烈反差。可是，我們好像都忘了，謳歌最初，也是被當作信仰一般來的。不知道還有沒有人記得謳歌在誕生初期的slogan，我來幫大家回憶下——Acura. Precision Crafted Automobiles，翻譯成中文，就是——謳歌，精密的手工汽車，你們看，這多麼像一個理工男的口號，也確能看出謳歌在誕生之初的野心之大。
但是謳歌當初的野心有多大，如今的落寞就有多大。據官方數據顯示，謳歌在2019年的終端銷量為14786輛，如果大家對這個數據沒有什麼概念的話，那麼我們來看本田的銷量，本田在2019年在華的終端銷量為155.4萬輛。
也就是説，謳歌一年的銷量，甚至都不及本田一年的零頭多。那麼試問，如果謳歌此時突然開竅，放個大招，是否能感動得了你們？何處此言，是因為謳歌TLX來了。
近日，我們從謳歌官方獲悉，全新一代TLX將於5月28日正式於線上發佈，並推出了TLX標準版和Type S（高性能）兩個版本，從外觀上來看，全新一代TLX基本延續了概念車的美感，動感的低車身姿態、五邊形的鑽石進氣格柵，再加上一些部分的細節處理。整體設計甚是帶感，可是即便如此，也並未脱離謳歌的家族式設計語言。
另外再來看動力，預計TLX標準版新車會搭載2.0T渦輪增壓發動機，傳動匹配10速自動變速箱，而TLX Type S版本，預計會搭載全新的3.0T雙渦輪增壓V6發動機，和先看3.5升V6發動機相比，會有全面的提升，且提升四驅版本。
從以上內容來看，謳歌TLX的確讓人很是激動，畢竟在這個人人喊着要電動，新能源的時代，謳歌卻能夠將性能做到了極致。可是即便如此，我們再來回答最初的問題，謳歌TLX的上市到底能扭轉其乾坤？
寫在最後
私以為恐怕很難，畢竟謳歌從來都不是輸在了沒有技術，不説別的，就單單是謳歌的SH-AWD四驅系統都已經是屬於行業內頂尖技術。此番謳歌TLX的上市，別到時候涅槃重生不成，到最後只是感動了自己。試問大家，對於謳歌TLX你們怎麼看？
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