對於剛剛開幕的2019法蘭克福車展而言，它早已成為歐洲車的主戰場，甚至已經成為了德系車的舞台，奔馳、寶馬、奧迪、大眾在這裏接連推出自己的全新車型，但在這次的2019法蘭克福車展上最吸引我眼球的新車無疑是來自路虎的全新一代衞士。
誰説穿着西裝就不能去越野？
説到路虎衞士之前它給人帶來的更多印象是與Jeep牧馬人、奔馳G-Class相類似的野性有餘，時尚不足，但是對於全新一代路虎衞士而言它則完全不會給你帶來這種感受。
從外觀設計來看，全新一代路虎衞士採用了路虎全新的家族式設計風格，在車身造型方面保留了衞士傳統的方體車身，讓這個方盒子的經典造型得以保留，但在車輛的稜角方面其要明顯相比於前代車型有着一定的改變，變得更加圓潤，而這種圓潤也帶來了更好的時尚感。全新採用的帶“下眼皮”的大燈燈組造型可以説是全新一代路虎衞士前臉處最萌的細節，而它的發動機蓋則並沒有採用路虎傳統的蚌式造型，而是採用了嵌入式設計。從前臉來看，全新一代路虎衞士的全新設計在保留原有風格的同時進一步帶來了更多的時尚感，讓這款之前的“硬漢”不再給人帶來冷冰冰的感覺。
全新一代路虎衞士側面的造型則充分的表明着它經典的一面，更多豎直的線條的使用讓這種極簡風格所帶來的美感充分發揮。路虎此次為全新一代路虎衞士提供了四種選裝風格，分別是探險套裝、遠征套裝、叢林套裝和都市套裝，每種選裝包都提供一種獨特的風格。同時提供了18英寸、19英寸、20英寸和22英寸等多種輪轂可選擇，分別對應野外和城市。不僅如此，路虎這次還分別推出了軸距為2590毫米的全新一代路虎衞士90車型和軸距為3020毫米的全新一代路虎衞士110車型，可以説為更多消費者提供了更多的選擇。
與車側相同，全新一代路虎衞士的尾部也採用的是豎直線條的設計風格，方形的設計讓它的尾部看上去很簡單，但在這個簡單中圓形尾燈燈組一下就突顯了出來，LED尾燈隱藏在一整片黑色護罩的內部，點亮後的效果非常酷炫。
車漆方面，全新一代路虎衞士也提供了七中顏色可選，包括三種全新一代路虎衞士的專用新金屬色：澳新藍、古陸棕和盤古綠以及其他常規色：富士白，艾格峯灰，聖托里尼黑和印第安銀。專屬顏色可選擇啞光保護膜，能夠更好的保護車漆，減少擦碰帶來的損害，此外未來還會有五種顏色陸續推出，對於衞士來説，個性是非常重要的一環。
與外觀設計相同，路虎的設計師們對全新一代路虎衞士的內飾也進行了全新的設計。中控台由鎂合金材質製成，表面還進行了噴塗的工藝來保護或裝飾。可以説全新的內飾設計讓全新一代路虎衞士的車內看上去温馨了不少，並且也更豪華、更舒適了。
從各個方面武裝到牙齒
除了全新的設計外，全新一代路虎衞士在配置方面也進行了更多的搭配，為了進一步滿足現在消費者的需求，它可以説進一步向着豪華型SUV的風格發展。
對於現在的車型來説，無論你的定位是什麼樣，你的配置必須都要滿足大家的需求，特別是在一些便捷性配置和舒適性配置上。全新一代路虎衞士為了進一步滿足現在消費者的需求在配置方面進行了提升，它不僅配備了12.3英寸的全液晶虛擬儀表盤，還配備了10英寸中控高清觸摸屏、高清全綵抬頭顯示系統、高清超廣角流媒體內後視鏡等一系列彰顯豪華感的配置。
另外，它還成為了路虎首款搭載全新信息娛樂系統PIVI Pro的車型，PIVI Pro擁有全新用户界面和更快的系統響應速度，採用了全新一代的導航系統，並將常用功能調整至一級菜單，邏輯合理，便於查找使用，最大幅度降低駕駛時操作的複雜性。同時還配有數字化虛擬SIM卡，接入無線數據網絡。該系統還可同時支持百度CarLife和Apple CarPlay，滿足不同手機用户的使用需求。
你以為就這些就完了嘛？當然不是，全新一代路虎衞士還配備了360°全地形透視技術， “透明引擎蓋”技術可通過一個前進氣格柵內的攝像頭和兩個外後視鏡下沿的攝像頭採集車輛前方和車頭下方的影像，並將信息實時投射於中央觸摸屏，呈現車底虛擬視圖，解決了全地形駕駛時的最後一個視覺死角。
與之配合的還有涉水感應系統，涉水感應器置於外後視鏡下方，在涉水時將實時水深和最大涉水深度直觀顯示在觸摸屏中，幫助駕駛者享受涉水樂趣。
真的，無論是乘坐性配置，還是駕駛性配置，全新一代路虎衞士真的可以算是武裝到了牙齒，甚至就連牙齒也已經被改造成了堅不可摧的鐵齒銅牙。
採用全新平台並搭載第二代全地形反饋系統
基於全地形SUV平台D7x所打造的全新一代路虎衞士的車身架構採用了智能全鋁車身架構，不僅更為安全耐用，更是實現了高效輕量化，使得車輛帶來無與倫比的全地形性能和駕乘樂趣。
動力方面，全新一代路虎衞士的汽油發動機系列包括2.0升渦輪增壓發動機P300和3.0升雙增壓發動機P400。其中，3.0升雙增壓發動機搭配了先進的48伏輕混技術。與發動機配合的是一款8速手自一體變速器。
作為一款以越野著稱的SUV，全新一代路虎衞士身上必須擁有着路虎看家的全地形反饋系統，而在全新一代路虎衞士身上所使用的則是第二代全地形反饋系統。它首創了“路虎全地形管家”專業自定義模式，它最多可提供九種（八種地形及駕駛模式和一種涉水模式），包括自動模式，普通駕駛模式，草地/砂礫/雪地模式，泥沼/車轍模式，沙地模式，大岩石/圓石慢行模式、動態模式、節能模式，以及此次新增的涉水模式。
全新一代路虎衞士配有空氣懸架，在越野模式下，車身高度已相比普通模式升高了75毫米，如有必要，空氣懸架還能將車身高度再升高70毫米，總升高距離為145毫米，打開車門後，車身將自動降低50毫米。通過性方面，它擁有着38度的接近角和40度的離去角，並且擁有着同級別最佳的291毫米離地間隙。由於90車型和110車型的軸距不同，所以它倆的最小通過角也不同，90車型為31度，110車型為28度。全新一代路虎衞士的最大涉水深度為900毫米。
寫在最後
之前在很多人眼裏路虎衞士是一款典型的越野車，而並非是一款SUV，但對於全新一代路虎衞士而言，它不僅保持了之前車型良好的越野能力，並且在車輛的舒適性、豪華性和時尚性方面有了較為明顯的提升，這完全是路虎對於現在汽車市場的認知，誰説穿西服的人不能去越野？誰説越野的人就不能享受舒適？全新一代路虎衞士這是帶來了一個全新的答案。
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