2019年，大眾汽車在全球的總銷量突破1000萬輛，繼續領跑其他車企。其中中國市場給大眾集團貢獻了約40%的銷量，可以看出中國市場對大眾集團來説，起到了舉足輕重的地位。在剛剛過去的2020年6月份，一汽大眾和上汽大眾再次奪得汽車廠商銷量冠亞軍，其中一汽大眾月銷量178587輛，同比增長1.9%，佔市場份額約10.8%。如果再加上上汽大眾，整個大眾品牌在中國的市場份額約佔20%。由此可以看出大眾品牌在老百姓心中的地位。
很多老百姓買車，現在只認大眾品牌。德系品質，做工精湛，在中國市場依然頗有地位。但是大眾車普遍價格較貴，隨着國家二孩政策的放開，很多家庭都打算買一輛空間大點的SUV車型，尤其是中型SUV。但質量優秀的合資車型價格普遍在20萬以上，這價格對普通消費者來説還是具有一定壓力的。
為了滿足更多老百姓的剛需用車需求，一汽大眾去年成立了“一汽捷達”這個子品牌，旗下的VS5、VA3等車型一經推出，便贏得了市場的一陣好評，被業內人士稱為汽車價格的攪局者。之後捷達又推出了中型SUV捷達VS7，跟大眾探嶽、途觀L等車型同平台打造，頂配價格卻只有13萬多。很多網友都説捷達VS7這是“劫富濟貧”，頗有大俠風範！那麼捷達VS7這個“大俠”到底有什麼高超武藝，能夠混跡江湖，讓我們一睹為快。
“乾坤大挪移”，同級別超大空間表現
捷達VS7這款車的售價為10.68萬到13.68萬，這個價格區間的國產SUV車型，大部分也都是緊湊級別，合資車型大部分都是小型SUV。然而捷達VS7卻是一款中型SUV，超大的空間彰顯着超強的性價比，大眾果然知道國人想要什麼。
VS7車身長度為4624mm，軸距為2730mm，採用大眾最先進的MQB平台打造，充分發揮了此平台短懸長軸的優勢，空間表現異常優秀，同級別產品幾乎無人能及。
“降龍十八掌”，1.4T高功率發動機，超強動力。
捷達VS7全系都採用的大眾代號為EA211的1.4T高功率發動機，這款發動機可是大眾集團的明星產品，並且經過了時間的考驗，無論是產品力還是可靠度都非常強。就連大眾邁騰、大眾途觀L、大眾探嶽等20萬級別中高端車型都搭載這款發動機，足見其實力。雖然身為中型SUV，但是憑藉發動機出色的燃油效率，自動擋版本車型的平均百公里油耗僅為6.7升，手動擋車型的平均百公里油耗僅為6.2升。
“六脈神劍”，愛信6AT變速箱，隨心所欲
在大眾的車型中，代號為EA211的1.4T發動機與代號為DQ200的乾式雙離合變速箱是黃金搭檔，兩者經過多年的調教、磨合、改進，可靠性與燃油效率已經非常出色了。但雙離合變速箱有先天頓挫的毛病，可靠性也不如濕式雙離合變速箱，所以很多人對此比較忌憚。
捷達VS7本着家用皮實耐用的原則，給1.4T發動機換了一個新搭檔，這便是愛信6AT變速箱。這款變速箱在中國汽車市場同樣是明星產品，可靠性可謂無人能及，再經過大眾的精心調教，換擋平順性如行雲流水，免除老百姓對質量的後顧之憂。
除此之外，捷達VS7的底盤調教也非常給力。前後獨立懸掛，過坑窪路段如履平地，同時保留大眾車底盤的緊湊感。整體配置也非常高，低配車型就配有可開啓的全景天窗，前後倒車雷達，手機無線充電，定速巡航，LED大燈等配置，日常家用綽綽有餘。
捷達VS7如汽車江湖中橫空出世的大俠，憑藉出色的性價比贏得老百姓的信賴。有人説買車就是買三大件，捷達VS7這款車的三大件完全做到了20萬級別車型的標準，但實際頂配售價才13萬多，足見其品牌誠意。有了捷達品牌的加成，大眾在中國今後的銷量將會更上一層樓，在老百姓心中的地位也將得到進一步鞏固。
