新一代東風標緻2008上市售價為109900-149900，價格不高不低，比以前的價格略低，外觀和內飾都有了很大的改善，軸距2612mm空間足夠，發動機是標緻1.2T三缸發動機，變速箱是雙離合，從配置表上看，價格為12.39萬的車型性價比比較高，我覺得法國車下降是正常的，法國人仍然不瞭解中國人的需要。
標緻的1.2T引擎呢？在之前的市場上，標緻1.2T發動機在動力級別和可靠性方面是最好的，但他的缺點是他是三缸發動機，三缸發動機在國內市場的認可度極低，從英朗更換四缸發動機後的銷量可以看出，國內市場看不到你的三缸引擎有多強大、有多強大，你只會看到這是三缸引擎，然後轉身走開。另一個是雙離合傳輸，一些客户對雙離合變速箱的可靠性表示懷疑，標緻並不像大眾汽車那樣是一家汽車公司，他可以依靠品牌力讓消費者為雙離合付費，他不能讓消費者為帶有雙離合程序集的雙離合付費，例如1.2T加上雙離合將使大多數消費者望而卻步。
讓我們看看的競爭對手：Binzhi/XRV，CHR，oncola和tango，這些合資企業的競爭對手都是四缸發動機，在國內市場，品牌力比標緻高得多，唯一的優勢就是價格，但的價格與賓志/XRV相差不大，我覺得品牌力的價格比標緻的要高很多，對於情況下，考慮購買合資品牌的用户會優先考慮其他品牌，而不是標緻，其他合資品牌車型將大大壓低的銷量，更不用説超過10萬SUV被自主品牌佔據了很大的市場份額，之前，就標緻的品牌價值而言，消費者不應放棄自主品牌車型購買2008款。
從標緻品牌的特點來看，在操控性和底盤方面肯定優於競爭對手，然而其不合理的電力系統（8AT）在將成為其銷售量最大的攔路虎，的競爭車型是合資品牌的小型SUV精品車型，標緻也面臨着自主品牌SUV的強勢攻擊，註定不會有好的銷量，標緻在中國經營了這麼長時間，之前仍在走自己的路，他無意取悦國內消費者，這樣的標緻真的是在自食其果。