馬自達6轎車汽油消耗量過大檢修

一輛配置2.0L發動機，發動機型號為LF，自動擋變速器的2009年一汽馬自達6轎車。車主反映：該車汽油消耗量過大，百公里耗油高達20L。

故障診斷：接車後，我們發現排氣中汽油味較重，觀察儀表盤，發動機故障燈並未亮起，用解碼器讀取發動機系統故障碼，顯示系統正常無故障碼。

用尾氣分析儀檢測尾氣成分，如圖1所示。

通過圖1中數據，我們確認此混合氣燃燒存在間題，因為HC即是未燃燒的汽油，該成分的增加必然會導致油耗升高，另外一個CO成分也明顯偏高，説明該車混合氣過濃，燃燒過程中因為缺氧形成大量的CO排出。

這麼明顯的混合氣濃，為什麼會沒有故障碼呢？我們用解碼器讀取數據流，其中幾項關鍵數據流如圖2所示。

從數據流中，可以看到明顯異常的數據是後氧傳感器反映混合氣過濃，短期燃油調整的作用在當前是大量加濃混合氣。

從以上數據分析認為，有可能是前氧傳感器損壞，不能真實反映混合氣的稀濃，造成控制單元錯誤調整混合氣，導致混合氣過濃，引起油耗高故障。此車的前氧傳感器是電流型寬帶氧傳感器，與以往常見的大眾車寬帶氧傳感器不同，它是採用電流型輸出信號的，具體當前的信號是濃還是稀，對此沒有準確認識。為了準確確定故障，我們拔下前氧傳感器插頭後，再次發動着車觀察尾氣成分數據和數據流中的變化。實際情況如圖3所示。

從圖3中看到，拔下前氧傳感器後，雖然混合氣過濃現象仍舊存在，但明顯好轉，那就意味着前氧傳感器起到了一個錯誤修正混合氣的作用。於是，我們更換了一個新的前氧傳感

器。經過幾公里試車後，再次檢測尾氣數據如圖4所示。

解碼器數據流中相關數據也有了變化，如圖5所示。

從以上數據中可以看到，混合氣過濃問題已經解決，實際檢查排氣，已經聞不到明顯的汽油味了，經過幾天的試用，打電話回訪，油耗下降到百公里10L左右，到此故障排除。

故障總結：（1）該車故障就是由於前氧傳感器損壞，造成錯誤修正混合氣，導致混合氣過濃，引起油耗過高故障。

（2）因為前氧傳感器損壞後，發動機控制單元無法獲得混合氣稀濃信號，因為沒有相關的故障碼，診斷過程中，我們利用尾氣分析儀判斷出混合氣過濃的問題，結合解碼器數據流分析，找出前氧傳感器輸出的錯誤數據，通過斷開前氧傳感器後觀察尾氣數據的變化，鎖定故障是由前氧傳感器引起的。

（3）維修前後解碼器數據流中明顯變化的幾項如下：空氣流量2.54g/s，噴油脈寬1.560ms，前氧傳感器16.5mA。以上數據可以用來以後診斷此類車型相關故障。

【來源：車雲端汽車維修資料】

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