“世界第一隧”！秦嶺這條特長隧道通車在即

本文轉自【陝西交通廣播】；

近日，建設規模世界第一的寶坪高速秦嶺天台山特長隧道進入黑色路面施工階段，預計今年10月建成通車。

寶坪高速公路主線全長73.238公里，採用雙向六車道高速公路標準，全線控制性工程秦嶺天台山超長隧道羣總長32公里，橋隧佔比98.1%，為超長距離連續縱坡隧道羣，具有“多車道、大埋深、橋隧相連、隧道超長”等顯著工程特徵。其中，秦嶺天台山特長隧道全長15.56公里，最大埋深973米，為雙向六車道分離式隧道。

秦嶺天台山特長隧道路面設計為瀝青混凝土複合式路面，攤鋪採用單機全幅一次成型施工工藝，中上面層採用温拌瀝青技術，上面層採用SMA瀝青混合料並添加阻燃劑，為目前國內建設體量最大的隧道瀝青複合式路面工程 。

秦嶺天台山特長隧道安全阻燃型瀝青路面應用技術的推廣，有效提升了超長隧道路面平整度、施工效率和抗滑性能，對我國長大隧道及氣候惡劣地區隧道路面施工工藝改良具有重要的指導意義。

截至目前，全線累計完成投資120.6億元，佔概算投資的93.5%，路基橋隧、房建綠化工程全部完成。

西康高鐵開工時間定了！

鐵路建設規劃消息：5月11日，《新建西安至安康高速鐵路站前工程、臨電工程施工總價承包招標 資格預審公告》正式發佈。

西康高鐵為2021年國鐵集團計劃新開工項目。根據招標公告，項目計劃7月1日正式開工，工期5年，2026年6月底竣工。

新建西康高鐵是國家高鐵網京昆、包海通道組成部分，西渝高鐵的北段。項目施工範圍為西安東站（不含，納入西十高鐵項目）至安康西站（含），新建正線170公里，新設太河、柞水、鎮安西、桐木、安康西5座車站，同步建設安康動車存車場、綜合維修車間、鋪軌基地等相關工程。

西康高鐵項目以隧道工程為主，隧道長度佔比83.1%，全線10公里以上特長隧道共4座，其中秦嶺太興山隧道長達18.844公里，採用進口及洞身分修，出口及太河站合修方案，是全線的重點控制性工程。

西康高鐵建成後將與康渝高鐵共同形成縱貫西部、溝通成渝和關中兩大國家城市羣的快速客運大通道。同時，西康高鐵將與西延、延榆高鐵共同構建陝西南北向高鐵主骨架，對於促進區域協調發展、帶動革命老區振興、鞏固貧困地區脱貧攻堅成果具有重要意義。

來源：第一新聞、澎湃新聞

安康發佈、鐵路建設規劃