講真的，説到國內7座SUV哪個最堅挺，非豐田漢蘭達莫屬，即便市面上存在很多有實力的競爭車，還在終端推行加價策略，儼然成了一款“理財”產品。此次上海車展，廣汽豐田漢蘭達迎來改款實車亮相，整體跟現款相比發生了很大調整，包括外觀、內飾以及動力等，實力得到進一步提升。近期新款漢蘭達實車到店，今天密探君就和大家聊聊這款新車，聊聊配置。
顏值這一塊，蘿蔔青菜各有所愛，個人覺得新漢蘭達氣勢沒有現款大，但更運動、更討年輕人喜歡了。前臉照還是那個大塊頭，放棄了現款粗獷風格，改為上下雙層進氣格柵，中網內部由黑色蜂窩狀結構代替，配合犀利前燈組，營造出很有視覺衝擊力的畫面。
車身側面大體延續了現款的設計，不過細節處做出一定調整，譬如高配香檳金這款，A柱燻黑處理，而且腰線更加流暢，強調時尚、動感。新漢蘭達高低配輪轂不同，高配為多條幅輪圈，而低配為18英寸五幅輪圈，質感明顯不同。新車尾部十分飽滿，尾燈更加細長，下方為隱藏式排氣佈局很低調。
新車內飾，整個工作台佈局簡潔、大氣，相比現款稱得上回爐再造。不過低配版本，新漢蘭達只有8寸中控+小液晶儀表盤，對比高配版本差別還是很明顯的。值得一提的是現款貫穿式儲物格得以保留，分層式設計後實用性更高。配置方面，據瞭解低配版沒有行李架、沒有天窗、織物座椅、沒有220V電源、方向盤顯示少了部分輔助駕駛功能等，至於有無電動尾門還沒確定。
車內乘坐空間充足，這也是漢蘭達為何一直火到現在的原因之一，4950mm車長+2850mm軸距，上圖為7座版本，可以看到後排空間充足。當然了，現在車企都在加長造車，新漢蘭達有如此表現還是要面對更強競爭，以及換新帶來的消費疑慮。
動力上，新漢蘭達搭載全新2.5L混動系統，發動機最大輸出192馬力，匹配E-CVT變速箱，油耗表現官方數據是6.1升/100公里，最高續航里程可達到1000公里。可以看到，新漢蘭達綜合實力得到很大提升，不過按照廣汽豐田4S店的做法，很大概率會繼續加價銷售，大家覺得能成功嗎？