70多年前，本田在創始人本田宗一郎的帶領下以摩托車產業起步，開啓了Honda品牌此後輝煌的歷史。
70年後的今天，本田站在了行業變革的十字路口。面對電動化的洶湧浪潮，本田毅然決然的決定投身於此，帶來了全新純電動車品牌“e:N”。
e:N品牌中的“e”代表的是energy（動力）和electric（電能），“N”代表着New（嶄新）和Next（進化），兩者組合表示e:N品牌會給我們提供獨具魅力的全新電動車駕乘體驗。
當然為了能實現這一願景，本田將e:N品牌的核心價值分為三部分，分別是“動”、“智”、“美”。它們又分別對應着e:N 品牌的“e:N Architecture”、“e:N OS”以及“e:N Design”。
e:N Architecture
在燃油車時代，本田在“動”上已經給我們帶來太多的驚喜，甚至可以被奉為是經典之作。
從具有劃時代意義的VTEC技術到為新時代所改變的i-MMD混動技術，無論是在動力性能、燃油經濟性以及耐用性上，本田從不讓我們失望。所以燃油時代的本田也被賦予了“買車送發動機”的美譽。
而面對新時代，一個或許完全不同的時代，本田選擇了從零開始，開發了全新的智能高效純電架構“e:N Architecture”。
因為不需要和燃油車一樣考慮發動機和變速箱的佈局，所以全新的e:N Architecture可以兼容三種動力佈局。包括e:N Architecture F所代表的前置前驅，e:N Architecture W所代表的前、後置四驅以及後置後驅。
針對不同的車型和使用需求，e:N系列車型可以搭載最優的動力選擇。
例如像飛度這樣的車型可以採用前置前驅的形式，從而兼顧能耗與操控的便利性。而像思域這樣追求運動與操控的車型可以採用後置後驅的形式，從而獲得更有樂趣的駕駛質感。
並且本田還打造了具備行業頂尖水平功率密度的電機、大容量電池以及純電動車專屬的車架，讓新時代的本田在延續駕駛樂趣的同時，更能帶來安全的行駛體驗。
e:N OS
對於純電動車而言，除了電動化以外，智能化同樣需要被重視。
畢竟未來的電動車也會變成一個移動終端，就如同我們手中的手機，它需要承載更多的功能和作用，成為我們生活中必不可少的一部分。
對於現在的本田來説，已經有了Honda CONNECT和Honda SENSING。前者提供智能化的體驗，後者負責保障我們的安全。
“e:N”系列融合了Honda SENSING、Honda CONNECT，以及智能數字座艙為一，打造了全棧智控生態系統“e:N OS“，讓安全、舒適的移動體驗成為現實。
在“e:N OS“中，標配真人級別的語音交互、超高清大尺寸車載顯示系統，提供便捷的數字化移動空間。“e:N OS“通過先進的ADAS技術提供全方位安全保護，以及車載互聯技術的不斷升級，進一步提升“智”的價值。Honda還將通過下一代Honda CONNECT，實現對交通狀況和行駛環境中潛在風險的遠程監測，使車輛可以做到自主推薦安全路線等等，提供更加安全、智能、主動的“智”。
e:N Design
以上提到的e:N Architecture和e:N OS可能無法通過肉眼直接感受，但是e:N Design卻可以。
在本次Honda中國電動化戰略發佈會上，Honda中國正式發佈了全新純電動車品牌“e:N”。與此同時，“e:N“系列量產車第一彈：東風Honda的e:NS1特裝版和廣汽Honda的e:NP1特裝版全球首發，這兩款純電動車量產車型將於2022年春季上市。此外，三款概念車也進行全球首發：分別是“e:N“系列第二彈e:N Coupe concept、第三彈e:N SUV concept、第四彈e:N GT concept，這三款車型的量產版將於五年內陸續上市。今後“e:N”系列產品還將出口到海外市場。以本次發佈會為起點，Honda在中國開啓面向電動化品牌轉型的新篇章，全力邁向電動化新時代。
相較於我們熟知的本田，e:N系列在設計上可以説完全顛覆了我們對於一台本田的固有印象。
因為沒有了傳統燃油車所必須的發動機、變速箱、傳動軸等機械結構的束縛，e:N系列設計師就可以展開天馬行空的想象。
為了能夠帶來具有未來感的視覺效果，並且保證車車廂的空間，e:N系列的設計多以平直且鋒利的線條，配以方正的車廂。
再加上簡約的照明系統以及發光的“H”標，在新時代的e:N車型上，它們給我們帶來的是“智能之美”與“動態之美”並存的未來感。
寫在最後
但在本田的規劃中，在2022年春季我們熟悉的東風本田和廣汽本田分別將帶來量產版的e:NS1和e:NP1，拉開e:N品牌在中國市場的序幕。
為了讓消費者可以更加便捷地體驗“e:N”系列獨有的世界觀和產品魅力，Honda將進一步豐富線上線下聯動的溝通渠道。除了繼續依託遍佈全國的1200家特約店，打造“e:N”專屬空間外，將來，還將在重點城市設立“e:N”專營店，並開展多元的線下體驗活動。同時，Honda將構築全新的數字平台，實現零距離的線上體驗。
隨着“e:N”系列產品的不斷豐富，Honda還將強化在中國的純電動車生產體制，廣汽Honda和東風Honda將分別建設高效、智能、低碳環保的純電動車新工廠，計劃從2024年陸續投產。
而對於本田來説，它也將以2030年為界，為實現2050年“碳中和”和“交通事故零死亡”兩大戰略目標，在全球加速推進各項舉措。在包含中國在內的先進市場，本田純電動車和燃料電池車的銷量佔比規劃為2030年達到40%，2035年達到80%，2040年達到100%。
在中國，本田將進一步加快電動化車型的投放，快速完成面向電動化的品牌轉型升級，2030年之後，在中國推出的所有新車型均為純電動車和混合動力車等電動化車型，不再投放新的燃油車。讓品牌徹底完成轉型。當然在電動化時代，我相信本田在延續品牌基因的同時，更能把駕駛樂趣與創新帶給世界！
“e:N”，屬於Honda的未來_騰訊視頻icon/18px/phone-grey