文/胖虎
千禧年走過了第 20 個年頭，90 一代們長大成人，最早的一批 90 後們開始走向而立之年。成家立業、結婚生子，生活的柴米油鹽開始成為這一代年輕人不得不面對的人生階段。
我的好朋友小吳和小李就是典型的現實案例，即將步入三十的他們是“老滬漂”了，多年的患難與共和攜手打拼，兩人的感情即將走向下一個階段。拿着手頭的積蓄，兩人打算在結婚之前購入家庭的第一部車。
生於互聯網時代的小吳、小李在畢業之後又雙雙踏入了互聯網行業，和許多年輕人一樣，他們對生活品質有着相當強的追求。小吳常説：“我們 90 後是互聯網時代最前沿的一代人，因為工作關係，我們可能比很多同齡人“觸網”更近一些。”
所以區別於很多老一輩消費者，小吳和小李在選車這塊更感性，更不願意對生活妥協將就。
小孩子才在“精緻”與“實用”中做選擇，
成年人則是都想要
小吳熱衷駕駛，小李更追求精緻和實用。操控、精緻、實用三個名詞擺在一起時多多少少會有一些“矛盾”，而能把這些“矛盾”處理得相對比較恰到好處的無外乎那麼幾個豪華品牌。
小兩口的策略是先把品牌範圍框住，再考慮車型。預算範圍內，BBA 是兩人的首選。
作為家裏掌控財政大權的一把手，小李喜歡 SUV，一來高高在上的駕駛位更有安全感，二來相比轎車有着更好的空間，方便照顧即將到來的小朋友。綜合考慮了外觀、內飾，結合預算，兩口子把車型確定為了奔馳的 GLC 300L 4MATIC。
奔馳 GLC 的外觀和內飾深深地打動了“顏控黨”小李，大氣的外觀張揚有度，細節之處不失質感，內飾豪華程度相比同級車型堪稱“標杆”，這極大的滿足了兩口子對顏值和氣場的“面子”需求。
“飛翼式”單幅飾條搭配閃鑽格柵，GLC 的整個前臉極具辨識度。雖然是一台城市 SUV，但 GLC 在運動感的點綴上恰到好處，面積碩大的進氣口、前鍍鉻護板，AMG 後包圍......
這些元素的有機結合使得 GLC 在設計上既不失城市 SUV 的優雅風度，更蜻蜓點水般的透露奔馳對於運動感的理解。
內飾方面，奔馳採用了真皮與實木結合，再綴以恰到好處的鍍鉻，以此來凸顯檔次感。無論是觀感還是觸感，都是豪華車該有的樣子，豪華的同時並不會顯得“油膩”，年輕人也能夠欣然接受。
有人説“面子”只是片刻的歡愉，“裏子”才是最長情的陪伴。
作為中型 SUV，GLC 切實考慮到了中國用户獨特的用車需求。自2018年10月起，GLC 把軸距拉伸100mm到 2973mm，2019年中期改款的GLC保留了這個軸距長度，不管前排乘客坐姿如何任性瀟灑，後排也總能從容應對，豐富的兒童座椅接口更像是是為了小李兩口子量身打造。
小吳向我指了指後排的空調：獨立的！“如果還想打開天窗，後排照樣可以控制哩！”
熱愛“買買買”的小李對於空間更是讚不絕口，“這個後備箱太能裝了”。
“別人”能給的安全感，我為什麼不要
每當解鎖車輛，幾何多光束 LED 大燈會以一種獨特的方式點亮，燈頭模組上下左右橫掃的瞬間頗具儀式感。小李跟我説這套大燈系統可不是花架子，上海的隧道非常多，自家的小區一到晚上也有些昏暗，多虧了這套燈，充足的照明效果讓前路再無黑暗死角。
我查了下這套大燈的技術材料，不看不知道，一看嚇一跳，原來每個頭燈擁有 84 顆獨立光源，而且它們能夠根據交通狀況不斷計算出理想的光線。
令小李拍手稱讚的還有 GLC 強大的駕駛輔助系統，駕駛一台大尺寸的 SUV 對於新手上路的她本來是發怵的，好在愛車有着齊全的輔助配置。面對擁堵的通勤道路，小李對於油門剎車的掌握還無法做到得心應手，這時候奔馳的智能領航限距功能就發揮作用了。
開啓系統後，車輛能夠實現自動跟車、自動剎停。主動式車道保持輔助系統穩穩地把車輛“固定”在道路中間，盲點輔助功能也能夠時刻幫她監測拐彎時很難注意到的盲區。
帶有360°攝像頭的智能泊車系統更是解決了新手停車難的老大難，小李臉紅着説：“雖然喜歡大車，但其實剛開始開這部車我是犯慫的，好在有那麼多駕駛輔助配置，我才有了安全感。”
科技互聯為生活調味
“ 你好，奔馳！”這是小李上車之後第一句説的話，她跟我説，她現在已經完全離不開這套 MBUX 智能人機交互系統。能動嘴的她絕不動手，“讀心語音助理”可以讓她通過自然語言下達指令，開啓導航、音樂，她現在是“張嘴就來”。畢竟對於駕齡不足一年的她來説，開車用觸屏玩手機還是個“危險”動作。她説，路上開車玩手機的人最可恨了！
説到車機，小李是讚不絕口。尤其是尺寸為12.3英寸的全數字儀表盤和10.25英寸的顯示屏，分辨率達到1920 x 720 像素，顯示細膩，觀感細膩。既可觸摸，又可實體按鍵，中控還有一塊手感潤潤的觸摸板，操作邏輯很豐富，也很有儀式感。
通過 CarPlay 的加持，她能夠很容易地把手機的 App 投射到車機之上，實現了車機和手機的無縫連接。奔馳還與時俱進地給到了全車 Type-C 接口，充電和數據傳輸是又快又穩。
在上海開車的朋友深有體會，這裏的高架盤根錯節，有時候導航也不能清晰指路，奔馳車機自帶的“實景穿越導航”功能就派上了用場，它能夠讓路線更加具象，有了它，小李總能高效地抵達不熟悉的目的地，簡直是“路痴”的神器。
“愉悦感”是最好的投資回報
“花幾十萬買一部車，還不是為了享受！”小吳很直白地訴出了當時選擇 GLC 的初衷。説完，小吳任性地踩下一腳油門，我不禁往後仰了一記。“看，我還沒怎麼踩，這車就很快提速了，變速箱一點遲鈍都沒有，轉向操控也非常符合城市駕駛，變道超車相當輕快。”
“我這部車搭載新型2.0T四缸汽油發動機 258 馬力，最大扭矩 370 牛⋅米，百公里加速 6.9 秒......”小吳在一旁如數家珍地嘮叨着，説起自己的愛車來那叫一個眉飛色舞。
而在炎炎夏日，小李最喜歡的則是 GLC 的遠程發動機啓動功能，她可以利用手機智能APP遠程提前啓動車輛，對車內進行製冷，上車即可享受清涼，不用再煩惱流汗脱妝的尷尬。
眼看着窗外的車流飛去，但我們在車內卻絲毫聽不見令人煩躁噪音。此時小李默默打開了音樂，向我指了指門板上的喇叭，我定睛一看，響，柏林之聲。
小李説，每天下班之後她總要在車裏歇會兒聽幾首歌，這個車載音響的音質絕對是她見過的車裏最好的。小吳插了一句經典台詞：“可不，高音甜、中音準、低音沉，總之一個詞，通透！”
隨着夜色降臨，車內氛圍燈緩緩亮起，配合着舒緩的音樂和極佳的隔音水準，GLC的駕駛艙瞬間變身“歌劇院”。
看到這小兩口對GLC溢於言表的喜愛，我也感受到，這輛車對於他們不只是出行工具，更是對自己多年來努力奮鬥的犒賞，更為他們提供了帶着柴米油鹽煙火氣息的豪華體驗。