9月16日，五菱旗下又一款全新的車型星辰上市。新車共推出了5款車型，售價區間為6.98~9.98萬元。
五菱星辰是五菱汽車旗下首款懸掛銀標的SUV車型，第一款懸掛五菱銀標的車型是2020年11月上市的五菱凱捷。
那麼可能有人不禁要問，五菱銀標和五菱紅標有沒有區別？
當然是有，而且還很大。
簡單説來，懸掛五菱銀標的車型，在售價上要比懸掛五菱紅標的車型高出一大截。
目前五菱汽車旗下在售的車型中，無論是神車五菱宏光，還是五菱宏光MINI EV，和五菱之光一樣，懸掛的都是五菱汽車傳統的紅標。
這就説明，這些車型雖然銷量很好，但是定位依舊是比較低端的。入門版車型的起售價，基本上都在2萬多到4萬多之間，非常符合五菱品牌的定位。
一直以來，雖然五菱汽車在國內是一個有信仰的品牌，銷量也不錯。但是，五菱汽車目前面臨兩個問題：第一是定位低端，第二就是銷量下降。
長期以來，在消費者心中，購買五菱汽車大多數都是用來拉貨的。要麼就是預算比較有限的農村或者是鄉鎮消費者，買車圖個實用。
雖然現在看起來，五菱汽車的銷量不差。但是隨着汽車消費的升級，和曾經的那個五菱相比，現在的五菱汽車已經顯得有些力不從心了。
如果不是去年推出了售價比較低廉的五菱宏光MINI EV，那麼五菱品牌如今的銷量可以説就比較慘了。
根據乘聯會最新公佈的8月份銷量數據顯示，五菱汽車總銷量為73529輛。其中五菱宏光MINI EV銷量為41188輛，同比增長了174.59%。而五菱宏光雖然仍舊是國內MPV的銷量冠軍，但是也只賣出了21633輛，同比下降了16.09%。另外兩款車型五菱凱捷和五菱征程，銷量分別是6685和4023輛。
很顯然，除了五菱宏光MINI EV，五菱品牌其他車型的銷量並不算好。
要知道，在五菱汽車最風光的時刻，僅僅是五菱宏光一款車單月的銷量就突破了8萬輛。從2013到2019這幾年間，五菱宏光的銷量都非常好。
進入2020年後，五菱宏光銷量便開始直線下降。
後來上市的五菱凱捷和五菱征程，在銷量上依舊沒有能夠超越別克GL8。而之前非常暢銷的寶駿730，8月銷量也只有2185輛。
為了提升品牌形象，早在2019年4月，五菱汽車就成立了新寶駿品牌。
時至今日，新寶駿旗下車型慘淡的銷量已經説明，五菱汽車衝擊高端出師不利。
但五菱畢竟是五菱，有着不認輸的精神，今年又發佈了五菱銀標。此舉可以看作是五菱汽車在智能化、全球化戰略的重要一步。
因此，在新寶駿徹底失敗後，懸掛了五菱銀標的一系列車型，就擔負起了五菱汽車品牌復興的重任。
五菱星辰的上市，很明顯是要和哈弗、吉利和長安搶市場。
至於這款車是否值得入手，在近幾天的文章中，車快評再給大家做進一步的分析。
你覺得五菱星辰會成為爆款車型嗎？