乘聯會:特斯拉國產Model 3五月銷量再破萬
乘聯會9日發佈5月新能源汽車市場銷量數據顯示,特斯拉國產Model 3當月銷量預估達11095輛,環比增長205%,市佔率約為13%。
特斯拉從不公佈月度交付數據,因此乘聯會提供的是預估數據。6月8日,特斯拉股價攀升至949.92美元,創歷史新高,總市值高達1760億美元。
單月銷量大幅反彈,與特斯拉官降有一定關係。5月1日,特斯拉中國宣佈將Model 3標準續航升級版補貼前售價從32.38萬元降至29.18萬元,補貼後降至27.155萬元。4月份,國產Model 3產量超過1萬輛,當月銷量僅為3635輛,據瞭解,特斯拉當時暫停了Model 3標準續航升級版的交付,將4月的新車交付計劃推遲至5月,另有部分意向訂單轉向Model 3後驅長續航版,這款車型在5月下旬開始交付,推動特斯拉5月交付量大漲。
國產Model 3今年1月開始交付,特斯拉連續3個月排名銷量第一,5月的市場份額繼續擴大。乘聯會秘書長崔東樹認為,特斯拉4月銷量過低屬於異常情況,5月份則恢復到相對平穩的狀態。
安信證券預計,預計隨着國產Model3(參數|圖片)的進一步降價,會加速對BBA等豪華中型車的替代。同時,如果國產Model3的價格進一步下探至20-25萬元的價格區間,則國產Model3面對的市場空間將再增加70-90萬輛(參考20-25萬元價格區間對應的中型車銷量),疊加之前的市場空間後,國產Model3市場空間有望達到150萬輛。
民生證券認為,國產磷酸鐵鋰版的Model 3(參數|圖片) 預計價格比標準續航版更具優勢,預計下半年發佈;另外,上海工廠二期Model Y(參數|圖片) 項目於今年1 月開工建設,預計明年初生產交付,特斯拉銷量表現可期。
興業證券預計,短期來看,特斯拉5-6月在華交付量將達到3萬輛,其中5月預計交付10000輛左右,6月交付量為20000輛左右,超市場預期,特斯拉Q2全球交付量將達到8.1萬輛。從中長期來看,預計2020全年國產特斯拉交付量將達到15萬輛,市佔率為12.5%。到2025年,有望實現87萬輛。2020年在全球市場預計交付55萬輛,市佔率20%-25%。2025年,隨着電動皮卡、半掛式卡車的推出,產品線不斷豐富,特斯拉銷量有望突破300萬輛,市佔率達到20%。
乘聯會秘書長崔東樹指出,由於5月屬於新能源補貼退坡後的第一個月,市場處於補貼透支後修整階段。目前需求相對疲軟,前期庫存消化相對較慢,分時租賃替換車型受疫情衝擊很大,各品牌走勢分化加大。
比亞迪始終是一枝獨秀,今年保持領軍地位。北汽新能源的波動性增長較強,廣汽新能源走強趨勢明顯,市場認可度較高。純電動車型表現突出的是廣汽新能源Aion S、比亞迪秦(參數|圖片)EV和北汽EU(參數|圖片)系列。
造車新勢力逐步成為市場的重要參與力量,5月已逐步達到15%的純電動市場份額。蔚來、威馬、小鵬、合眾等逐步進入新品量產週期。蔚來ES6和理想ONE的銷量增長突出。
A0級市場相對低迷,但奇瑞小螞蟻、歐拉R1和寶駿E100仍保持了較高的銷量水平。
插電混動市場自主品牌面臨合資插混車型的正面競爭,5月份主流合資品牌插電混動車型市場佔比達到33%,寶馬5系PHEV和理想ONE的表現較強,説明消費者對高端電動車還是有很好的接受度。
從整體來看,5月份新能源乘用車批發銷量達到7萬台,同比下降26%,相對4月的同比降幅收窄。5月份的零售銷量為6.57萬台,走勢稍弱。隨着傳統燃油車在疫情之後的反轉走勢,新能源汽車也呈現出環比走強的特徵。目前看,特斯拉和合資品牌增長勢頭較強,未來自主品牌仍有一定壓力。