在以前，如果有30多萬元的預算，基本都會考慮多增加一些預算買一台寶馬X3、奔馳GLC等豪華中型SUV，即便是現在，奔馳GLC目前優惠後最低配車型也能以40萬元全款落地，正因如此，在2022年7月份奔馳GLC以13590輛的單月銷量成績排名中型SUV銷量榜第二。不過在如今，卻有了太多太多價值更高的產品，今天我們的主角嵐圖FREE便是其中之一。
性能級智能電動SUV
嵐圖FREE的定位是性能級智能電動SUV，該車目前在售車型的售價區間為31.36-41.99萬元，橫向對比奔馳GLC的40.63-47.68萬元更有誠意，即便是奔馳GLC在不看優惠條件的情況下，其優惠後的售價區間仍為36.63-43.39萬元。嵐圖FREE中大型SUV定位更高的情況下，反而價格比奔馳GLC的誠意更足。
誠意之足令同級汗顏
價格誠意之足就算了，嵐圖FREE的配置誠意之足更是捲到家，全球首發了一體式可升降三聯屏，坐擁高通驍龍8155車規級芯片、全球首發的車規級5G T-BOX，帶來流暢、絲滑的車機使用體驗，在更豐富的應用交互下，主副駕駛位都可以體驗到身臨其境的娛樂生活。嵐圖FREE還擁有專屬的生物識別（人臉識別、聲紋識別和手勢控制）以及普遍出現在百萬級豪車身上的NVS智能主動夜視系統，誠意之足令同級車感到汗顏，更別説嵐圖FREE在30多萬元的價位中更是降維打擊般的存在。
嵐圖FREE還擁有四大獨有的智能座艙模式，分別為VOYAH Moment尊崇時刻、VOYAH Performance運動模式、VOYAH Attention覺醒模式和VOYAH Care兒童呵護模式。當用户靠近車輛後，專屬於迎賓模式的VOYAH Moment（尊崇時刻）便會開啓，貫穿式羽翼燈組自動點亮，門把手自動彈出，用户坐進車內以後，FACE ID人臉識別便會快速識別駕駛員身份，通過和座椅記憶功能相結合，快速調整車主專屬的坐姿，打造專屬於嵐圖車主的尊貴時刻。
嵐圖FREE在車內更有頭等艙級豪華舒享體驗，得益於12向電動調節、支持通風、加熱、按摩功能的座椅、殿堂級丹拿Hi-Fi級高保真丹拿音響、智能新風系統和全色域音律氛圍燈，帶來頭等艙級別的豪華體驗，並且嵐圖FREE的座椅面料均採用了OEKO-TEX嬰兒級親膚面料，全車更有水性環保材料，加上前風擋雙層隔音玻璃，帶來白金級NVH性能。在空間夠大的情況下，嵐圖FREE的舒適性、NVH靜謐性以及整個座艙的豪華舒適性體驗完全能夠媲美百萬級SUV。
兼顧性能和續航
在動力方面，奔馳GLC目前在售車型雖然全系採用2.0T+9AT的動力組合，最大功率分別為197馬力和258馬力，其表現在豪華中型SUV領域屬於不錯的表現。不過在看了嵐圖FREE以後，就會覺得奔馳GLC的表現太過於平庸，嵐圖FREE是目前行業中唯一一款同時提供增程、純電雙動力佈局的電動SUV，就以增程版為例，得益於增程式動力的採用，其綜合功率可達510kW，綜合扭矩1040N·m，賬面參數足以碾壓奔馳GLC，零百加速成績更是做到了4.5s，媲美奔馳AMG系列車型。
除此之外，嵐圖FREE的增程版車型還可提供140km的純電續航里程，單是使用純電行駛，便足以勝任絕大多數日常城市用車需求，無論是買菜接娃、上下班代步，還是短途通勤都沒有任何問題，長途出行可油可電，高達860km的NEDC綜合續航更是沒有任何里程焦慮，讓出行變得更加省心、經濟。最關鍵的是，嵐圖FREE除了增程版和純電版的入門級車型以外，其餘版本都標配了100mm自適應高低可調的空氣懸掛，這樣的配置別説奔馳GLC全系沒有，就連起售價近乎70萬元的奔馳GLE也不是全系標配，還得是高配車型還有。
寫在最後：
如果説以前花30多萬元買一台奔馳GLC確實是很香的，但如今預算30多萬元買SUV，奔馳GLC絕對不是最佳之選，特別是看了嵐圖FREE以後，就會發現兩款車完全不是一個檔次的。不管是駕乘體驗、做工用料、智能科技、舒適性配置，還是動力、續航、經濟性表現都是嵐圖FREE更有優勢，並且嵐圖FREE的價格更有誠意，綜合整車產品力和價格，顯然嵐圖FREE就是30萬級SUV價值標杆。可能這個時候會有人説奔馳品牌力強，這不否認，但嵐圖FREE背靠東風汽車集團，擁有深厚的造車經驗和底藴，品牌定位更加高端，因此在這方面也是完全不用擔心。