不知道什麼時候打開汽車已經成為生活不再是不同尋常的事情，但話又説回來，隨着生活質量的提升，現在的汽車品牌在價格上做出讓步，就目前而言，很多年輕人似乎幾年能夠買一輛車，有高和低水平，無可否認的事實，很多人説過，如果一個人的經濟條件允許，相信還是更願意選擇一個豪華車是一輛車，你知道，豪華車的推出不僅讓人更有面子，整車的操控、駕駛感等方面也會達到更令人滿意的水平，但有些車可以出色的得到消費者的青睞，有些車則被“埋沒”了。
汽車工業的快速發展，極大地改變了國內汽車市場的模式，在早期，當一輛車只要有足夠好的產品，不要擔心沒有市場認可，現在不一樣，因為一輛車想出色的贏得客户的好感，產品不僅具有良好的足夠的力量就夠了，也有更多的一個強大的品牌影響力，像寶馬X1,我們都知道，寶馬X1攜帶三缸發動機是一個1.5 T(低),但它在市場上的表現一直很好，在過去的四個月，飆升至9624輛，但也變得緊湊級別最受歡迎的豪華SUV汽車，不幸的是，忘記這個顯然不失去寶馬X1,在各方面都更出色的DS是7,雖然現在DS 7 200900年價格低，但仍然很感激，艱難的人真的不知道什麼車？
DS,也許會有一些奇怪的，標緻的豪華車品牌，DS技術背景，生產過程可以説已經達到了最高水平，而DS7水平作為緊湊型豪華SUV的子公司，儘管其市場定位不高，但是感覺並不難，DS7顯然在各方面做的旗艦車標準水平，更先進的知識，DS7不僅有一個堅實的基礎，精湛的製造技術，汽車內飾可達近30級控制，降噪優化，對於隔音效果可以説比寶馬X1、奧迪Q3更應安靜，當我第一次看到DS7，整個汽車的外觀是相當年輕和宏偉的。
DS7的長寬高分別為4603mm, 1826mm和1626mm，軸距也匹配為2740mm，相比之下，DS7的內部空間也比寶馬X1和奧迪Q3更寬敞。
上車，DS7在視覺感知的室內佈局顯然比寶馬X1,奧迪第三季度有一個豪華，類更有意義，汽車內部做了90%以上在大面積的皮革封面，觸摸的感覺，質感相當微妙，固體，是一種罕見的，為了更好地促進老闆開車的感覺，DS7前排座位，分別也從腰脱裝備，通風和加熱/按摩的祝福下坐起來，整體乘坐舒適度可以説是領先的綜合奧迪Q3、寶馬X1，非常罕見。
大部分的汽車相比，在同一水平的體現DS7在電力系統也在平均水平，儘管整個系列汽車標準的渦輪增壓發動機是1.6噸，但它不僅是四缸，之後有更高的能量校準，最大輸出功率215馬力的動態性能比寶馬X1,奧迪Q3攜帶2.0 T發動機強，是一種罕見的，DS7將傳動系統也都是標準的8齒輪箱，何時打開汽車反映了開車的感覺，推動質量自然比7塊雙離合變速箱更光滑，舒適，此外，法律的調整底盤車也是一個可靠的全球聲譽，關鍵是價格低至200900,相比之下，DS7顯然更有誠意，性價比較高，但為什麼它不是很突出消費者的讚賞，這是一個遺憾，一輛好車。