很多車在過減速帶時總能聽到車輪子附近傳出來“噗嗤”的聲音。車速太低或者太高都不明顯。有些車主擔心這是什麼地方出問題了，其實這是減震器的工作噪音。
汽車減震系統主要由減震彈簧和減震阻尼器組成，而這個減震阻尼器就是我們平時説的減震器。
彈簧的作用就是緩解衝擊力，阻尼器的作用就是消耗掉衝擊力。
因為彈簧有蓄能作用，過減速帶時彈簧被壓縮，積蓄能量，通過減速帶後彈簧復原，把大部分能量又釋放出來，如果汽車只有彈簧的話那麼過完減速帶後汽車會一直上下跳動，持續很長時間，人容易暈車。
而減震器可以吸收能量，過完減速帶後車身跳動幾次後很快就恢復平靜了。
家用車最常見的減震器是雙桶減震器，我們看到的是減震器外桶，其內部還有一套活塞和活塞桶結構。活塞上有閥門，活塞與活塞桶以及活塞外桶之間都充滿了減震油。減震器被壓縮時活塞擠壓減震油，一部分油液通過閥門流入活塞上部，另一部分流入減震器外桶。減震器復原時活塞上移，減震外桶內的減震油向活塞桶內補充，同時活塞上部的減震油也向下移動。通過減震油的阻滯作用產生阻尼力，把衝擊力消耗掉。
所以減震器在壓縮或者復原時內部減震油會快速流動，發出“噗嗤”的聲音。
為什麼有些車聽不到
大多數家用車過減速帶時都能聽到這個聲音。如果聽不到的話最大的可能就是隔音太好或者太差。隔音好的車關上車窗後不容易聽到，隔音太差的車一般NVH也不會太好，過減速帶時衝擊力會導致車體震動，這噪音可以輕鬆掩蓋減震器的工作噪音。比如我開一輛麪包車過減速帶，那絕對聽不到“噗嗤”聲，只能聽到“哐當”聲。
另外過減速帶時車速太高時輪胎撞擊噪音也會蓋過減震器工作噪音，車速太低時減震器壓縮平緩、幅度小，減震油流動速度小，衝擊力小。所以車速太高或者太低也不容易聽到這個聲音。
平時出去玩，開車走在鄉間的土路上，四周就自己一輛車，格外安靜。這時候總喜歡打開車窗，慢慢開，聽着減震器不停“噗嗤噗嗤”響，同時感受着車身不規則地晃動着，整個人窩在駕駛位裏，愜意極了。
【來源：張張娛樂君】
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