五菱又推出一款“神車”，2.88萬元起售，月銷量已突破3萬輛

五菱這個品牌不可謂不神奇，尤其是推出五菱宏光之後，讓這個品牌徹底在汽車市場打開了名氣，一方面因為這款車性價比出眾，而且這款車能開能裝，質量還非常不錯，所以成為了網友討論的重點對象。在五菱宏光的神話得到延續的同時，五菱汽車又推出了一款“神車”——五菱宏光mini。

這款車之所以被稱為“神車”，同樣還是因為性價比，而且是符合時宜的純電動車，除了這兩個特質之外，這款車還因為體積嬌小、外觀可愛而受到年輕人的熱捧，更重要的是，這款車2.88萬元的起售價，讓更多人能買得起這款車，也能讓自己的代步方式更加便捷。在2020年的最後一個月，這款車全國銷量達到32,097輛，足以看出五菱宏光mini的魅力。這款車到底怎麼樣呢，我們不妨仔細看看。

外觀方面，這款車打破了五菱麪包車傳統的外觀設計，整體感覺青春時尚，很符合年輕人的審美，從某些角度來看，看上去還有一些可愛的感覺，而且它體積比較小，看上去就比較好駕馭。對於很多女生來説，這款車或許很符合她們的審美標準，也正是因為這樣的外觀，五菱宏光mini成為了“網紅車”，讓更多人因為它的外觀為它買單。

內飾方面，從這個價格層面來説還是比較不錯的，雖然大部分地方都是塑料件，但座椅和方向盤使用了皮質材料包裹，手感整體不錯，方向盤後面是一個液晶顯示屏，整體設計層次比較不錯。至於空間這一塊，日常坐兩個人還是比較寬敞的，後排座椅平常時候是倒下的，這樣形成了後備箱空間，若是後面還要坐人，可以把後面的座椅立起來，總體設計比較靈活，也是吸引很多車主的地方，畢竟五菱是生產麪包車起家的，就算是一款mini車型，一定的裝容量還是要有的。

動力方面，這款車也讓人驚喜，雖然是比較基礎的電動機總成，但因為車身比較輕，所以踩油門的時候提速比較理想，平常在城市裏面行駛速度比較敏捷，開車起步幾乎踩油門就啓動，沒有延遲和抖動，這方面的體驗還是比較不錯的，一般提速到五六十碼都比較快，但速度再快就有點發飄了，畢竟是城市代步工具，五六十的速度基本也夠用了。

至於續航方面，官方提供的版本有150公里和200公里的版本，這樣的續航距離並不支持這款車跑得太遠。當然，買五菱宏光mini的人也不會拿它長距離駕駛，比如那些開着這款車上班的人，上班到公司就充上電，下班再開回來，其實問題並不大。遇到節日假期，開這款車出去兜風旅行，其實也夠用了，再就是充電這一塊，因為電池並不大，所以充電速度比較快，也符合當代快節奏的生活。

還有底盤方面，原本對它沒有什麼期待，但實際用過的人都知道，這款車的底盤還是比較舒適的，平常過減速帶或者不平整路面，不會有很明顯的顛簸感，這在這個價位上來説還是足夠良心的。不過有一點網友吐槽的比較多，那就是這款車沒有安全氣囊，不過考慮到大家買這款車只是日常代步，平時速度一般不會太快，所以安全性這方面其實也有相應保障。

最後想説説這款車的性價比，毫無疑問五菱宏光mini的性價比極其出色，這也是它能夠月銷量超過3萬的原因，雖然這款車看上去配置很簡單，但真的能讓大家有一種新的代步方式，畢竟大幾萬和小几萬之間的差距還是比較明顯的，如果只是用來代步，花兩三萬元買一輛代步車，其實還是比較划算的。

結語：五菱堅持打造性價比，而且知道年輕人需要什麼，這款車不管是實打實的代步，還是幫五菱打口碑，都確實發揮了自身優勢，其實買五菱宏光mini的人大多數都有自己的主力車型，買這款車可以用來日常代步，上車就走，而且停車方便，確實沒有理由不給自己買一輛。但如果您正在購買人生的第一台車，這款車就不太建議考慮了，預算有限的車主除外。