眾所周知，合資緊湊型SUV市場是國內競爭最激烈，市場熱度最高的一個細分市場。很多消費者，一方面有着對SUV的喜歡，另一方面有着對合資品牌的認可，使得他們在手揣20萬左右購車預算的時候，會首選合資緊湊型SUV。那麼，在諸多產品力表現都不錯的車型中，我們作為消費者應該如何正確選擇呢？
此次我們挑選了在市場中有着不錯的關注度，並且產品實力相對比較均衡的五款合資緊湊型SUV，從外觀、內飾和動力操控三個方面進行橫評對比，這五款車型分別是東風標緻4008、東風本田CR-V、一汽豐田榮放、東風日產奇駿和上汽大眾途嶽，來進行一番對比，看看哪款車型的綜合市場競爭力更出眾？
外觀設計對比
在這五款車型中，如果説顏值擔當，那東風標緻4008絕對可以憑藉着出眾的外觀設計驚豔四座。其整體採用了家族式的設計，點陣式的進氣格柵和獅眼仿生設計的LED大燈可謂是格外的醒目，營造出來的視覺感受相當犀利。再加上，在車身側面騰躍式的立體腰線，給人一種蓄勢待發的感覺。而在車身尾部，不僅有橫貫式的LED獅爪尾燈和前臉相呼應，還非常的具有家族辨識度。
再來看本田CR-V，整款車型給人的視覺感受偏向於沉穩，外觀上基本上延續了家族的設計風格，較大尺寸的六邊形進氣格柵再加上多幅式的中網，視覺衝擊力還是非常不錯的。接着説榮放，換代後的榮放採用了全新的家族式設計風格，整款車型顯得十分具有線條感和肌肉感，前臉燻黑的中網搭配上LED大燈，有着極高的辨識度，這樣的外觀設計其實還是非常討消費者喜歡的。奇駿呢，採用的設計風格同樣也是家族式的設計，v-motion的設計語言看起來很犀利，尤其是中網內部配備的銀色鍍鉻線條，看起來非常的有個性。最後説大眾途嶽其整體也延續了大眾家族化的設計理念，整體的車身顯得非常的經驗，這樣的設計，實話實話，即便是把大眾車標給蓋住，也能夠看出這是一款大眾家族的車型，中規中矩，沒有什麼太大的亮點，但是也沒有什麼太大的缺點。
總的來説，在外觀設計上，這五款車型的表現都不算差，整體營造出來的視覺感受也符合當下主流消費者的審美。而如果説，這五款車型中，哪款車型顏值更高，更時尚個性，顯然東風標緻4008給人的視覺感受要略勝一籌。
內飾空間對比
購買一款合資緊湊型SUV，必然會考慮到內飾空間，畢竟這影響着我們在用車過程中的實用性。東風標緻4008在內飾設計上，採用了標緻獨有的i-Cockpit唯我座艙，整體的視覺感受突出了科技感和時尚感，並且在用料上面非常考究，譬如説甄選精品真皮包裹、小直徑賽車式雙幅方向盤、同級別獨有的12.3彩色全液晶儀表盤等等細節的運用，可以説非常的出色。而最重要的是在空間表現上，東風標緻4008憑藉着2730mm的超長軸距，在同級別中相當出眾，能夠保證每一位駕乘者都能夠有着出色的乘坐空間，讓我們消費者有着舒適的駕乘感受。
再來看本田CR-V，其在內飾設計上採用了全黑的設計，整體的視覺感受看起來較為普通，並且在用料上能夠看出遠沒有東風標緻4008考究。而在空間表現上，其軸距是2661mm，營造出來的空間在同級別中處在中上等水平。接着説榮放，其在內飾的設計風格上整體設計偏向於家用，橫平豎直的線條看起來還是很規整的，內飾的採用和質感並不錯。但是，在10.1寸的中控大屏下，車機功能的豐富程度就有些差強人意了。在軸距上，其達到了2690mm，這樣營造出來的空間表現也不差，但是和東風標緻4008對比就差點意思了。奇駿呢，在內飾上整體的設計風格就顯得不那麼與時俱進了，顯得有些年代感。在軸距上面，其達到了2706mm，這樣帶來的乘坐空間也能夠得到保證。最後説大眾途嶽，其內飾設計其實沒有什麼可説的，大眾家族式的設計，看起來又是熟悉的配方，熟悉的味道，軸距達到了2680mm，在同級別中的表現也中規中矩。
通過對比能夠看出，在內飾設計和空間表現上，東風標緻4008都更具優勢。首先，在設計上其更適合當下年輕的主流消費者，並且用料和做工上面比較厚道，其次同級別領先的2730mm的軸距營造出來的空間表現自然更出色。
動力操控對比
隨着越來越多年輕消費者購買合資緊湊型SUV，他們對於動力操控上的需求愈發看重，畢竟在它們看來，一款車除了家用以外，也要滿足自己的一些小心思，比如説自駕遊等等。東風標緻4008搭載了兩款發動機，一款是連續8年蟬聯“國際年度發動機”大獎的360THP發動機，一款是400THP發動機。其最大功率分別是125kW和155kW，峯值扭矩分別是250N·m和300N·m。傳動方面分別與之匹配的是6擋手自一體變速箱和8擋手自一體變速箱。這樣的動力打在能夠讓這款車型有着出色的動力表現，並且其底盤擁有CLDR大師級調校底盤，歷經中法雙方底盤大師6輪、100多種輪轂調校、24萬公里台架4通道測試使得減震降噪和平穩性都非常出色，在實際駕駛過程中，配合40.5/34度的內/外側轉向輪最大偏轉角設定，東風標緻4008的懸掛支撐性足夠應對彎道帶來的壓力，面對顛簸時也十分從容，在駕控與舒適之間完美平衡。此外，Grip Control多路況適應系統的五種操控模式讓東風標緻4008無懼各種路況。
接着來看本田CR-V，在動力上其燃油版車型搭載了一款1.5T的發動機，最大功率142kW，峯值扭矩243N·m，傳動方面與之匹配的是CVT變速箱。這套動力組合， CVT變速箱雖然有着不錯的平順性，但是在動力響應上差些意思，不過總體來説滿足家用代步是沒有什麼問題的。再來看榮放，搭載了一款2.0L的發動機，最大功率126kW，峯值扭矩209N·m，傳動方面與之匹配的是CVT變速箱，動力表現其實在同級別中並不佔據優勢，不過在穩定性和燃油經濟性上，榮放的表現要突出一些。日產奇駿同樣搭載的是一款2.0L的發動機，最大功率111kW，峯值扭矩194N·m，傳動方面匹配的是CVT變速箱，這套動力組合從賬面數據來看也是中規中矩，沒有什麼亮點，在駕駛感受上，這款車也是比較偏向於家用的，如果在複雜路況上行駛，並不能給到像東風標緻4008那樣的安全感。最後説大眾途嶽，其搭載的了一款1.4T和一款2.0T的發動機，最大功率分別是110kW和137kW，峯值扭矩為250N·m和320N·m。傳動系統與之匹配的分別是7擋乾式雙離合和7擋雙離合變速箱，1.4T的動力表現滿足家用沒有問題，不過7擋乾式雙離合的穩定性並不是很靠譜。2.0T的發動機在動力性能上的表現要更加出色，不管是起步響應還是加速超車，都比較給力。
結語：通過上面的大橫評，我們能夠看出，在這五款合資緊湊型SUV中，雖然個個都有着不錯的實力，但是綜合對比下來，不管是外觀設計，內飾空間還是動力操控，東風標緻4008都要更勝一籌。誰更值得買?也就顯而易見了！