萬眾期待，一汽豐田亞洲獅終於登場。4月10日，亞洲獅揭開了最後一層面紗，公佈售價為14.28-17.98萬元，共有5款車型。
作為定位在亞洲龍和卡羅拉之間的全新A+級轎車，亞洲獅從去年廣州車展亮相以來，市場關注度一直很高，其價格更是引起廣泛熱議猜測，不少準備入手卡羅拉的消費者，都表示想等到亞洲獅上市後再作決定，説不定再努力一下就可以入手更大的亞洲獅。而現在亞洲獅的底牌已經亮出，它和卡羅拉、亞洲龍之間，以及與市場同級A+級轎車之間，是相愛還是相殺？我們就來會一會這頭獅子，看看它為何而來、為誰而來，以及能否怒震市場。
為何而來？為誰而來？
從一汽豐田的轎車產品結構來看，其擁有威馳、卡羅拉、亞洲龍三款車型，相比德系大眾來説相對薄弱，儘管卡羅拉和亞洲龍非常熱銷（2020年，亞洲龍和卡羅拉全年累計分別銷售110814台、357165台），完全可以挑起銷量大梁，但是在激烈的競爭之下，相對單一的打法比較冒險，進一步豐富產品結構，培養更多可以挑大樑的產品，更有利於一汽豐田在存量競爭時代持續保持優勢。
從一汽豐田轎車產品的價格分層來看，打造亞洲獅這款A+級轎車也很有必要。在卡羅拉和亞洲龍之間，從16萬到20萬都是空白的狀態，無產品可選，對於不滿足於A級轎車卡羅拉，但預算又夠不着B+級轎車亞洲龍的這部分消費者就不夠友好。推出亞洲獅，就正好可以滿足這些買上不足，買下有餘的“中升代”羣體。
在內外模樣上，亞洲獅既有卡羅拉的影子，也有亞洲龍的影子，因此有人稱其為大號版卡羅拉，也有人稱其為小亞洲龍。但從命名規則上很顯然可以看出，一汽豐田是希望將其與亞洲龍組成CP。在鋭志、皇冠相繼退出歷史舞台之後，很多人都為缺乏中高端轎車產品的一汽豐田捏了把汗，但好在2019年推出的亞洲龍夠給力，迅速為一汽豐田穩住了場面。亞洲獅推出之後，未來將與亞洲龍一同構成TNGA雙旗艦組合，進一步增強一汽豐田在中高端旗艦轎車的實力。
初來乍到，亞洲獅何以威震四方？
亞洲獅是豐田首次在日本以及美國以外市場進行新設計的車型產品，專為中國消費者而打造，出自和卡羅拉一樣的TNGA-C平台，兩者都是前麥弗遜、後多連桿的前後四輪獨立懸掛，但亞洲獅並不是底盤拉長的卡羅拉，豐田TNGA架構的靈活性為其提供了很多發揮差異化設計的餘地。
舉個例子，亞洲獅的底盤採用全覆蓋式防護（卡羅拉大部分裸露），同時也進行了很多隔音、降噪的設計，帶來更舒適、靜謐的駕乘體驗，而卡羅拉則沒有刻意針對舒適性去做太多調教。由此一來，兩款車的定位差異就出來了，亞洲獅是希望打造更高級一點的舒適體驗，向亞洲龍靠攏，而卡羅拉則更偏向運動。
所以我們其實不必糾結它是否是卡羅拉放大版，聚焦到實際用車問題上，亞洲獅確實有更大的空間、更大氣的造型、更高級的駕控體驗，這是區別於卡羅拉的優勢。當然卡羅拉也是很優秀的家轎，只是如果你有更高的追求，但又覺得亞洲龍太貴的時候，亞洲獅就是及時雨，為你提供最佳選擇。而無論你怎麼選，這樣一套精準的產品組合拳，為一汽豐田帶來的只會是更廣泛的用户羣體。
放眼至具體產品表現上，亞洲獅有很多值得細品的地方。TNGA旗艦家族設計語言，讓其與亞洲龍有幾分相似，橫條幅前臉採用了大量鍍鉻，提升精緻感。從車身側面看，TNGA標誌性的低重心設計可以很明顯感受得到，低趴、流暢、運動。尾部設計絕對稱得上是“小亞洲龍”，尾燈造型以及車標下方的ALLION標識與亞洲龍如出一轍。
但是車內的設計與卡羅拉更相似，採用12.3英寸的液晶儀表盤，搭配9英寸懸浮式中控屏幕。值得一提的是，雖然入門車型的中控屏為8英寸，但配備了百度Carlife和蘋果Carplay，其他車型則還有語音導航等智能功能。
事實上，亞洲獅在配置方面是給足了誠意的，全系標配豐田智行安全系統達到L2級自動駕駛核心功能，以及同級最多的7氣囊、威爾法同款的PKSB駐車防碰撞系統、GOA高剛性車身等。
這都是亞洲獅為達到越級標準所做出的努力，但還遠不止於此，更核心的越級優勢是動力和空間。動力方面，亞洲獅搭載了凱美瑞和亞洲龍使用的2.0L自然吸氣引擎，最大功率126kW，匹配DS-CVT變速箱，動力充足、省油，14萬出頭就可以買到這樣的動力配置，在其他同級車型上是無法實現的。而空間方面，亞洲獅的軸距達到了領先的2750mm，帶來980mm的後排空間（速騰為950mm）。
動了誰的蛋糕？
在其他級別的轎車市場，大眾與豐田一直都有相應的對手產品，唯有A+級這一市場被大眾“獨食”多年，現在亞洲獅登場，豐田正式宣告入場分羹。在A+級市場，速騰無論是口碑還是銷量都非常堅挺，即便早些年出現了一些負面新聞，但很快就回暖，説明這款車仍然有很多值得用户掏腰包的優勢。
而對於消費者來説，亞洲獅和速騰這兩款車怎麼選呢？對比兩款車的配置表，不難發現亞洲獅是有備而來的，給出了十二分的誠意，例如車道偏離預警、車道保持輔助系統、主動剎車等在亞洲獅上是標配，而速騰次頂配以上才有。在配置層面，亞洲獅優勢突出，但考慮到速騰終端優惠較大，兩者的性價比也是伯仲之間。
另外亞洲獅還有2.0L的動力，參數是超越速騰1.4T的，不過一款是自然吸氣，一款是渦輪增壓，駕駛體驗的區別就不能僅限在參數層面，好不好開或者有沒有樂趣，都需要進一步的試駕才好定論。
除了速騰之外，亞洲獅的對手還有威朗、明鋭PRO等車型，其中明鋭PRO也將在近期推出，相比現款明鋭進行來全面加長，定位由A級調整為A+級，基於最新的MQB EVO平台打造，而速騰都還是上一代MQB平台的產品，所以很顯然，明鋭PRO絕對是一個不容小覷的對手。
從價格和配置初步來看，亞洲獅第一步算是走穩了，降維打擊A級、向上競爭B級都有一定底氣。在我們考慮買亞洲獅值不值的時候，或許可以先看看自己的預算有多少，以及自己的需求是什麼。預算充足，上亞洲龍妥妥的，預算緊俏，卡羅拉和亞洲獅之間再糾結一下，但各個車款之間也就是3萬左右的區別，看看這多付出的價錢換來的配置，是否在你的需求清單內，也就不難做決定了。