它是大眾最好賣的緊湊型SUV，月銷超萬輛，軸距更勝CR-V！

不論是在國內市場還是放眼全球，大眾都是汽車行業中數一數二的“龍頭企業”， 即使近年來軒逸、思域等日系品牌車型銷量迅速上漲，但依然無法撼動大眾在國內市場的地位，朗逸、寶來、速騰、途觀等多款車型常年保持着穩定發揮，銷量位居排行榜前列。

如果你有十來萬的購車預算，想必在買車的時候或多或少都會考慮過大眾系產品，而今天要説的這台緊湊型SUV更是大眾品牌旗下的“當紅爆款”，上市短短2年時間已經做出近30萬輛的銷售成績，這台看似普通的大眾途嶽為何能成為爆款?讓我們一起來尋找吧!

延續大眾經典設計，途觀“同款”造型

途嶽採用標準大眾家族式外觀設計，敦厚的造型與途觀L、途昂有着較高的相似度，方正的前大燈組配合進氣格柵粗碩的鍍鉻飾條營造更厚重的視覺效果。底部包圍通過多層式的堆疊設計來豐富層次感，大面積的黑色護板進一步強化車輛越野屬性，城市SUV也能有着硬朗大氣的視覺氣場。

車身側面同樣延續沉穩的設計風格，平直的車頂過渡確保了後排乘客以及行李箱的裝載容積，較短的前後懸搭配比例適中的軸距看起來會更加緊湊飽滿。車身尺寸方面，途嶽長寬高分別為4453/1841/1632mm，軸距為2680mm，雖然在車身長度上較為緊湊，但軸距已經比本田CR-V更出眾，大眾出品在空間表現上不會讓人失望。

途嶽尾部通過不規則的尾燈組以及多條硬朗平行線的設計塑造層次感，較為複雜尾燈結構點亮時有着更高的辨識度。雖然採用了隱藏式排氣佈局，但在後包圍處加入了鍍鉻排氣口裝飾件來強化年輕運動感，不得不説還是大眾懂國人需求。

相比外觀的略微創新，途嶽內飾可以説是完全沒有驚喜，依舊採用了大眾標準的座艙設計，環抱式中控台能給到車內人員温馨的舒適感。在做工方面保持着大眾一貫的出色水準，各種材質面板之間的嵌合度沒得挑剔。雖然車廂採用了大量實體按鍵佈局看起來較為老成，但實際使用的便利程度遠非全觸控車機所能媲美。

成熟動力調校成熟，入門配置性價比不錯

我們總説大眾的車比較高級，這除了是大眾品牌車型在售價方面會略高於同級其他品牌產品外，也源於大眾出色的硬件調校，不論是發動機還是底盤素質，大眾旗下車型都是同級同價位數一數二的水準。

途嶽搭載了目前大眾集團最具代表性的兩套動力系統，分別是EA211的1.4T渦輪增壓發動機以及EA888的2.0T低功率渦輪增壓發動機，能夠提供150馬力以及186馬力的最大功率，峯值扭矩分別為250牛·米以及320牛·米，均匹配7速雙離合變速箱。

雖然從賬面數據來看，這兩套動力只是同排量發動機的標準水平，但得益於大眾出色的調校功底，在雙離合變速箱的配合下，即使是1.4T車型也能夠擁有輕快靈活的提速表現。

比較讓我意外的是途嶽居然採用了前麥弗遜、後多連桿的全獨立懸掛組合，要知道目前大眾集團銷量最突出的朗逸也只配備了後扭力梁懸掛，在舒適性以及動態表現上，獨立懸掛的組合無疑會更加優秀。同時得益於短前後懸的設定，途嶽還能兼顧一定的越野場景，連綿起伏的高坡、炮彈坑、V型深溝和多連續叢林變向等複雜場面都能輕鬆應付。

雖説配置一直以來都不是大眾的強項，不過這台大眾途嶽的標準配置也算得上是可圈可點。例如全系標配的胎壓報警、後駐車雷達、自動駐車、無鑰匙啓動、四向調節方向盤、8英寸中控大屏、手機互聯、LED遠近光燈等功能，起售價16.58萬元的途嶽280TSI 兩驅風尚版滿足日常家用問題不大。

不過在一些智能化配置上途嶽還是有所欠缺，例如全系車型都不提供車道保持輔助系統，360度全景影像需要選裝。要知道頂配途嶽售價可是高達22.38萬元，對於一台緊湊型SUV而言，已經相當昂貴，不得不讚嘆大眾“刀法”精準。

最後：雖然大眾途嶽的官方指導售價不低，但目前終端市場有着不錯的優惠，特別是停產在售的2020款途嶽優惠幅度直接去到5-6萬元，算下來入門配置的裸車價格還不到12萬元，就能夠買到一台大眾出品的緊湊型SUV，想想還是挺香的。

也不難理解為何途嶽能在11月獲得14189輛的出眾成績，今年1-11個月途嶽的累計銷量已經突破13萬輛，能夠獲得用户肯定便是實力的最好佐證，你又認為這台大眾緊湊型SUV值不值得入手呢？（原創-龍）