作為全球TOP5的車企，現代起亞的技術實力一直是不容小覷的。無論是常年躋身“沃德十佳發動機”排行榜，還是連續6年登頂“J.D. Power 美國新車質量研究”榜首，都彰顯了現代汽車在造車方面深厚的技術積累。
前段時間，隨着東風悦達起亞將凱酷引入國內的消息發出，搭載在凱酷身上的兩大行業“黑科技”又再度引爆行業，成為萬眾矚目般的存在。
在2020年7月2日，東風悦達起亞舉行了凱酷的線上技術發佈會。在會場上，起亞汽車的專家向行業以及消費者介紹了凱酷所搭載的最新i-GMP平台和第四代CVVD技術。這兩項技術的誕生，標誌着現代起亞的核心技術實力再上一個台階。
具體來説，i-GMP平台融合了現代起亞最新的模塊化技術，能夠主導現代起亞汽車的創新。i-GMP平台技術最實用的地方在於它通過大幅降低車身重量，能夠提高動力性能，降低油耗；優化的底盤大大提升駕乘的穩定性和舒適性；“#”型副車架在提升車身耐用性的同時，減少車內噪音和震動感。簡單來説，有了全新的i-GMP技術，凱酷動力更強、油耗更低、車身更穩定、車內更靜謐、乘坐更舒適。
現代起亞全球首創的第四代CVVD技術，即“連續可變氣門持續期”技術。提到可變氣門，或許有人知道寶馬的Valvetronic、凱迪拉克的Tripower、以及日產VEEL技術，它們可以説是此前最先進的電子氣門升程控制技術。而第四代CVVD技術不僅可以根據駕駛條件自行判斷氣門開啓時間，還能控制氣門關閉的持續時間，從而進一步實現缸內壓縮比的自由切換，達到提升動力、降低油耗、減少排放量的目的。該技術被譽為“近30年來發動機領域最大的技術進步”，堪稱百年燃油發動機歷史上的又一創舉。在CVVD技術加持下，凱酷發動機動力性能提高約4%，燃油效率提高約5%，廢氣排放約降低12%，完美兼顧了燃油效率、性能和環保。
當還有人宣稱韓系車只有外觀好看，技術實力還看日系車的時候，現代起亞用自身的行動證明了在技術這件事上，韓系車同樣有着行業頂端的實力。相信隨着i-GMP平台和第四代CVVD技術公佈，引入國內的凱酷也將為中國消費者帶來前所未有的駕駛新體驗。