福州、福州南、長樂、長樂東、長樂南、平潭……這是線路全長約88公里、設計時速200公里的福平鐵路上的6個車站。據媒體報道，這條里程不長、速度不快的鐵路是合福高鐵的延伸和擴展，將於2020年年底開通運營，屆時平潭島將融入全國超過3.6萬公里的高鐵網，對促進海峽兩岸融合發展也具有重要意義。
這是一條讓區域發展更協調的“致富路”。“一路通達，則百業興。”就福平鐵路而言，這是一條福州連接平潭的交通大動脈，建成通車後平潭島將結束不通鐵路的歷史。不僅對構建北京至福州、平潭快速鐵路通道，完善區域綜合交通網絡，加快平潭綜合實驗區建設具有重要意義，還能夠進一步加快海西經濟區建設，助推平潭綜合實驗區成為海峽兩岸經貿合作、文化交流和人員往來的重要通道，更會大大縮短福州至平潭的時空距離，讓兩地形成半小時“生活圈”和“經濟圈”。
這是一條讓百姓生活更美好的“幸福路”。鐵路堪為交通強國的“先行官”，在經濟社會發展中的作用尤為重要，而平潭作為大陸離台灣本島最近的點，鐵路建成通車後將會使平潭融入全國高鐵網。放眼未來，一列列高鐵列車開進了平潭，將會強有力的推動着兩岸在新時代實現經貿合作暢通、基礎設施聯通、能源資源互通、行業標準共通的新“四通”，讓越來越多的台灣農漁產品快速到達國內各地區，切實增強兩岸同胞生活上的獲得感、安全感和幸福感。
這是一條讓兩岸融合更便捷的“高速路”。2019年1月，高雄和平潭之間開通了海上貨運直航，一艘艘載滿台灣農漁產品的“台北快輪”從高雄港出發後，經過9個小時的航行，就可以到達平潭金井港區。而福平鐵路建成通車後，台灣農漁產品不僅會乘着疾速飛馳的高鐵列車以最快的速度“飛入尋常百姓家”，還有可能到達“一帶一路”沿線國家，讓這條航線成為海鐵聯運物流新通道，讓台灣農漁民真正實現“貨出去”的夢想。這既能為台灣農漁民爭取到最大利益，也能真正體現出“兩岸一家親”，更能為兩岸融合發展注入新活力。
復興路上風笛揚，新時代裏奏凱歌。海峽兩岸融合發展，已是歷史發展的時代洪流，浩浩蕩蕩，正奔騰而來。現如今，平潭正在打造台胞台企登陸第一家園“橋頭堡”，這就讓我們更有理由相信，福平鐵路將會讓兩岸交流越來越緊密、合作越來越廣泛，會使同胞親情越來越深厚、心靈越來越契合，從而讓兩岸融合發展之路越走越寬。（王玉星）