2月28日，長安UNI系列第二款新車UNI-K正式開啓預售，預售價15.79-18.89萬元。售價一出，部分網友表示價格高了，畢竟超過15萬，UNI-K已經直接進入到合資SUV的核心售價領域；但也依然有用户表示，高端自主品牌中型SUV的價格屠夫來了。
那麼，UNI-K的定價究竟如何？
同級價格屠夫？
作為長安旗下的高端品牌，UNI-K可謂是重任在肩，為了提升UNI-K品牌調性，長安甚至要求經銷商重新開設新的4S店，也就是説，UNI-K將不會與長安旗下CS系列、逸動系列同堂銷售。
因此亮相之後，很多用户的第一想法是：UNI-K的定價必定會高於長安SUV家族尺寸接近的CS95，參考其兩驅版16.59萬起售，早前網絡上甚至爆料了2.0T車型17.99萬的疑似起售價。
但這一次，長安UNI-K卻給出了極大的誠意。
首先，從長安價格體系內部來看。15.79的預售價已經比定位稍低的CS95便宜了8000元。還有一點大家容易忽視的是，UNI-K四驅版起始預售價只有17.29萬，又比CS95低了1.5萬。
其次，從同級自主高端品牌定價來看。參考WEY品牌旗艦SUV：VV7（16.98-19.28萬元），領克品牌目前旗艦SUV：領克05（17.58-23.58萬元），星途攬月2.0T車型（19萬起預售），UNI-K無論是兩驅還是四驅版，定價都明顯更低。
何況，與現階段UNI-K最直接的競品VV7相比，其在保持尺寸和實際駕乘空間相近的基礎上，還擁有兩大優勢。
一方面三大件稍勝一籌。UNI-K搭載了長安全新一代藍鯨2.0T發動機，較之前的2.0T動力參數再進一步，最大功率233馬力、峯值扭矩為390牛米，不僅比起長城2.0T性能更強大，即便是對比探嶽的大眾EA888高功率2.0T發動機性能也並不遜色多少。
更為難得的是好馬配好鞍，和全新藍鯨2.0T搭檔的是愛信8AT變速箱，這樣一套黃金動力組合，從某種意義上看更接近於注重駕駛樂趣和操控感受的領克05。不僅成本更高，而且對於國人來説，渦輪+AT變速箱的可靠性、穩定性也會優於渦輪+雙離合動力組合。
另一方面，UNI-K的設計更具誘惑力。它的出現徹底改變了過去以漢蘭達、鋭界為首的中型SUV所定義的油膩、中庸形象，以無邊界前臉、Y型日行燈賦予整車激進、個性化十足的前臉，又以低趴、流暢的腰線為這款中型SUV打造最時尚、優雅的車身。單論顏值，UNI-K無可爭議的同級第一。
此外，在保持更低起售價的同時，UNI-K入門級車型配置也極為豐富，六個安全氣囊、主動剎車、360度環視、全速域自適應巡航、真皮座椅方向盤等等。對比VV7，UNI-K雖然少了車道偏離預警/保持和疲勞駕駛監測，但實用性和舒適性配置卻更高。
最後，長安UNI-K拒絕套路。和不少自主品牌先用1.5T車型拉低售價，未來推出2.0T四驅拉高調性不同，UNI-K一步到位，直接發佈全系2.0T車型，從尺寸、設計、動力和四驅方面，將配置“拉滿”，從一開始就給到用户最好、最佳的選擇。
所以，綜合來看，此次UNI-K給出的價格絕不會像星途攬月19萬預售價那樣曲高和寡，而且相較於CR-V、RAV4、奇駿、探嶽等，UNI-K起售價要便宜1-2萬元左右，加上更大的尺寸、全系2.0T動力，更豐富的智能化配置，UNI-K將和主流合資SUV展開錯位競爭。
至此，銜接上長安CS75PLUS 之後的價格真空地帶，長安已經實現了核心SUV在9-20萬價格領域的全覆蓋：CS55PLUS主攻9-11萬市場，UNI-T負責11-13萬，CS75PLUS則堅守12-15萬，接下來UNI-K就能徹底完成長安在15-20萬價格區間的上攻。
總結
關於國產車，很多人總會抱怨，三大件不行，動力不行，沒有配AT變速箱........轉而選擇一台合資車，但這次，長安可以説是拿出了極大的誠意，你們要的2.0T有了，你們要的8AT也有了。
那些支持國貨，揚言只要國產SUV不輸合資就買單的用户，是時候兑現你們的承諾了。