2019豐田RAV4，2018本田CR-V，比較跨界對決又是一年，又是一場豐田與本田的對決，去年，本田(Honda)重新設計的雅閣(Accord)中型轎車與有史以來最運動的凱美瑞(Camry)對決，並取得了勝利，其實，這並不是什麼比賽，豐田比它的前輩改進了很多，但本田顯然是更好的車。
一年後，豐田在另一個細分市場有了新的競爭對手，消費者口味的變化意味着緊湊型跨界車現在比家用轎車更重要，2017年，凱美瑞作為美國最暢銷汽車的15年統治被豐田自己即將推出的RAV4所終結，縱觀整個行業，你可以看到同樣的趨勢，轎車銷量在萎縮，而跨界車卻在蓬勃發展，本田在2017年的cr-v銷售中也首次超過了雅閣和思域.鑑於其中的風險，豐田在2019年重新設計其最暢銷的車型時冒了很大的風險，它拋棄了匿名但沒有侵略性的以前RAV4的造型，並取代它與更粗壯、 更粗獷的外觀，偏重於軟路的冒險版甚至有一個塔科馬風味的格柵和19英寸的輪轂。
RAV4現在也是基於豐田TNGA(豐田新全球架構)平台的中型版本打造，這意味着它在機械上更接近於新凱美瑞，而不是現款卡羅拉，這意味着更長的軸距、更寬的履帶和更大的離地間隙，儘管RAV4現在實際上整體更短，豐田表示，這款車比外觀更輕，硬度也明顯提高，在紐約車展的揭幕儀式上，高管和設計師們明顯為自己的成就感到驕傲。
現在輪到衞冕冠軍了，我們將CR-V評為2018年度SUV是有原因的，本田的重新設計無疑讓它脱穎而出，平穩的駕駛、精準的轉向、超強的功能配置、寬敞的第二排空間、先進的安全技術、加速強勁的動力系統和出色的燃油經濟性，也許最重要的是，它的價值非常棒，把這個王者從王座上趕下來，對任何一個新人來説都是一個挑戰，但看看豐田新推出的RAV4，豐田顯然是在為勝利而戰，我想沒有人做這個對比是希望能輕鬆決定。
比如在風格上，CR-V和RAV4都沒有傳統意義上的吸引力，但它們都有自己的優勢，本田CR-V的外觀打破了 "兩極分化 "一詞的限制，但總體來説，它的設計是兩者中比較有凝聚力的，另一方面，RAV4可能會疏遠更少的潛在買家，即使某些設計元素比其他元素執行得更好，例如，方形輪拱在RAV4 Adventures上很好用，但在其他車型上卻顯得有些格格不入，不過，這並不是一個買家傾向於優先考慮外觀的細分市場，如果是這樣的話，馬自達CX-5的銷量會比現在好得多，但這是另一天的話題。
打開RAV4的車門，你會看到一個車廂，這也許是比外觀更大的風格飛躍，儀表盤上有一塊巨大的信息娛樂屏幕，兩側有物理按鍵和旋鈕，方便閲讀和操作，根據不同的車款，豐田給你提供了不同顏色的裝飾板和對比縫線，座椅的舒適性和支撐性很好，材料大多給人一種高品質的感覺，這裏和那裏有一些硬塑料，但與過去幾年其他注重節約的豐田乘客艙的外觀和感覺相比，這是一個巨大的升級，後排的乘客也不會吃虧，因為有足夠的空間容納兩個成年人或三個孩子，另外，後排的用料看起來和前排的一樣好。
也許是我們對CR-V比較熟悉的緣故，它的車廂看起來沒有RAV4那麼新鮮，本田在設計上也沒有那麼冒險，選擇了簡單的佈局，不過，雖然豐田的內飾可能看起來更吸引人，但我很快就明白了為什麼CR-V會獲得去年的年度SUV大獎，除了我們的旅行版車型車廂的整體豪華感之外，CR-V的功能確實令人印象深刻，前排乘客的儲物空間非常多，大多數人很難找到一個地方把它們都放進去，雖然RAV4提供的功能沒有錯，但如果你是一個囤積者，你會想要CR-V，它實在是好得多，對於那些想用磁帶聽故事的人來説，豐田沒有提供貨物數據，測量計算顯示CR-V有更多的空間來存放你的東西。