離“豪華”最近的國產車，寬超2米，配電磁懸架，座椅18向調節
奔馳、寶馬、奧迪都是人們耳熟能詳的豪華品牌，其實對於車友們來説豪華品牌絕不僅侷限於這三個品牌，像雷克薩斯、凱迪拉克、英菲尼迪各個都是實力不俗，而隨着國產品牌車型從量變到質變，開始涉獵中高端車型的品牌也是越來越多，而在這其中有這樣一個國產品牌給國人留下的印象始終都是非常高端的，那就是堪稱國產品牌豪車鼻祖的紅旗。
其實紅旗車最近幾年的發展已經讓人刮目相看了，像紅旗H9、紅旗HS7從外觀到內飾都給人一種耳目一新的感覺，而今天要和大家説的這款車型，可謂是將國產品牌車型的豪華度提升到了一個新高度，它就是在不久的將來要上市的紅旗E-HS9，作為紅旗未來的新旗艦，紅旗E-HS9的豪華感相比之前的所有車型都有了不小的提升，甚至與同級的奔馳、寶馬相比也有過之無不及，可以説紅旗E-HS9的出現，意味着進一步鞏固了紅旗國產豪華品牌“一哥”的位置，離“豪華”最近的國產車，寬近2米，配電磁懸架，座椅18向調節。
反觀上個月的銷量，紅旗一共賣出去23000多輛，銷量增長幅度可謂是相當可觀，這也反映出消費者對於紅旗車的認可度越來越高，而這也為紅旗進軍更加高級的大型SUV市場帶來了信心，而今天的主角紅旗E-HS9給出的預售價格區間就在55.00-75.00萬，而支撐起如此高售價的，正是它一身名牌零部件和紅旗賦予它的一身紮實做工，在車身各處都使用了大量精品隔音降噪材料，而且前排側窗也使用了厚實的雙層隔音玻璃，擋關上車門時，整個車內就只剩安靜，其NVH表現與很多百萬級豪車相比也毫不遜色，離“豪華”最近的國產車。
外觀設計，很好的體現出了紅旗最新的家族式設計語言，尺寸巨大的直瀑式中網，輔以寬大的銀色飾板和精緻的鍍鉻飾條點綴，看起來精緻極了，兩側大燈採用了最具潮流氣息的分體式設計，細長的LED日行燈配合下方豎向佈局的大燈組，給人一種端莊又不失時尚的感覺，而前被包圍造型特別厚實，加上銀色前唇，為整個前臉帶來了更豐富的層次感，單看前臉比奔馳GLS也是完全不輸氣場。
車身側面，採用了雙色車身設計，最醒目的就是車窗上研和C柱位置的高亮鍍鉻飾條，再加之隱藏式門把手、舒展的腰線、22英寸鋁合金輪圈，在保證高級感的同時還通過對車身細節的刻畫打造出儘可能多的時尚感，使得年輕人也完全可以駕馭得了這台大SUV的氣質，車尾有着尺寸不算小的擾流板，再輔以貫穿式尾燈和雙邊兩出鍍鉻裝飾尾排和帶有擴散器的後包圍，不得不説論外觀時尚感和高級感紅旗E-HS9已經交出了讓人滿意的答卷。
內飾方面，用料自不必説，Nappa真皮包裹和木紋飾板都毫不吝嗇，再輔以細膩的菱形縫線點綴，擋把上部還使用了類似水晶的材質，同時輔以一圈銀色飾條，可以説豪華感體現在了每一處細節當中，當然科技感也是紅旗E-HS9的另一大亮點，中控台有三塊屏幕組成的大聯屏，再加上下方的空調控制屏幕，整個中控台一共由四塊屏幕組成，再加上反饋靈敏的智能感應方向盤，同時還有豐富的主被動安全配置，進一步提升了駕駛時的安全性。
車身尺寸，紅旗E-HS9的車身長寬高為5209*2010*1731mm，這樣的車身尺寸讓奧迪Q7在它車旁都顯得嬌小了許多，而車內空間更是完全不用擔心，主駕駛座椅更是配有18向電動調節，完美適應不同身材和坐姿的車主，第二排還採用了非常舒適的獨立座椅和寬大的航空頭枕，同時前排座椅後部還帶有可以語音識別控制的液晶屏幕，調整到半躺式坐姿，再配合上按摩、加熱、通風等功能，舒適度直接可以與奔馳GLS掰手腕了。
動力方面，紅旗E-HS9使用的是前後雙驅動電機，最大扭矩可以達到驚人的750牛米，要知道奔馳GLS的3.0T渦輪增壓發動機也才500牛米，這也讓它的0-100km/h加速時間僅需4.8秒，堪比跑車的加速性能再輔以靈活多變的電磁懸架和7種不同駕駛模式，使得這樣一台大尺寸SUV有着非常穩定且高級的行駛品質。
雖然如今售價能夠達到75萬的國產品牌SUV還是鳳毛麟角，但是紅旗E-HS9確實是再次為國產豪車樹立起了一座新標杆，甚至與傳統豪華品牌的德系三強相比也是毫不遜色，離“豪華”最近的國產車，寬近2米，配電磁懸架，座椅還帶18向調節。