馬自達在車身上多采用熏製和槍灰色的塗裝，與白色的車漆相比，看起來更具運動感的新CX4更換了最新家系的設計語言， 前臉更有等級，車身整體線條也非常光滑，在SUV上是美麗的風景， 雖然在內飾方面沒有太大的亮點，但是整體看起來很清爽， 功能佈局簡潔易懂，使用方便，人性化方面做得很好， 最喜歡了， CX4的炮筒式儀表盤特別有運動範圍，可以在駕駛中激發我的駕駛慾望。
在空間方面，前排的空間沒有問題，腿部和頭部都很寬鬆，但與後排同級的小型suv相比沒有什麼優勢， 我身高175， 坐在後排的腿部剩下的空間不多了， 另外，中間的地板在變高， 三個人坐有點難受， 行李箱真不錯， 嘴巴很大，放東西的空間也很有規律，利用率很高， 除此之外，放倒後座後，整個地板變平了，放東西也很方便，有時需要搬大東西，CX4也很有用。
動力方面，目前主流的發動機是渦輪增壓，但是CX4這個2.0自然吸氣的發動機也完全滿足了我們的一般使用需求，日常運轉時的動力輸出很輕快，後勁儲備也很足，感覺不到肉， 變速器與發動機匹配十分完善，只有6級，但加速後換擋動作快，降擋反應也非常快，對打開沒有任何批評。
在操縱方面，CX4的SUV重心很高，但在操縱方面完全沒有玷污馬自達運動的名聲，駕駛得很好， 這輛車的底盤調教很牢固，轉彎時懸架可以給車身足夠的支撐，速度再快側傾也不太明顯， 市區的駕駛室，這個轉向手感讓我很滿意，力度適中，而且指向性非常精準，指向哪裏，中間幾乎沒有空位， 我媳婦是個對車不太感興趣的人，阿特茲説讓他開車是上癮的， 由此可見，馬自達的操控並不是真的吹了。
按照油耗方面的規定，我現在平均油耗為8.3升， 和我自己用軟件算出來的一樣， 1公里基本上不到6分，比較省油， 自然吸氣的發動機與同等動力的小容量渦輪增壓發動機相比，市區的油耗可能沒有太大差別，我覺得主要是高速側， 我朋友開車，在1.4t找歌，他説高速巡航的最低油耗只有5升多， 高速巡航時，我這輛車的油耗一般會在6升以上， 雖然與1.4t相比有一定的差距，但整體來看也可以。
舒適性方面，我的車採用皮質座椅，坐着舒適柔軟，座墊長度足夠，能很好地支撐我的大腿， 底盤調教是我喜歡的類型，初段柔軟可以解決一般細小的振動，後段支撐也很好，車身彎曲不會發生明顯的側傾，非常平衡， 車廂密封性好，高速行駛時隔音效果好，沒有明顯的噪音，在車內不開音樂也可以接受。