大家好，檢車家社會垚，人送外號搖搖，又和大家見面咯~歡迎收看本期二手車檢測趣事。今天我檢測的這台車是一台安全帶都是它發明的專利，為國內很多粉絲譽為安全係數最高的汽車品牌，並且舒適度也相當的高，越野性能也不差，到底是哪個品牌你猜到了嗎？#二手車#
今天又是陽光明媚的一天，瑤瑤受粉絲委託到福建地區檢測一台：2017款 沃爾沃XC60 T5 智進版，這台車是粉絲小哥哥前幾天從某嚴選店購買，小哥哥因為聽説過關於某某車很多風言風語和一些網絡新聞，所以擔心自己買到有問題的二手車，要知道前段時間的水泡車也修復的差不多準備進入市場了，所以大家還是小心一些為好。
小哥哥買的是一台：2017款 沃爾沃XC60 T5 智進版，2016年8月出廠，行駛里程：9W公里，至於成交價小哥哥不方便透露，只知道服務費收取了9%，至於裸車價格我通過和銷售人員的交流了解也是高於市場價，貌似成交是在20W左右，可想而知此車全部辦完落地的費用，敢收高價，那麼難道是輛精品車？不管什麼牛鬼蛇神，在我面前都必須顯出原形！
藉助輔助設備對車輛機蓋的漆面數值進行了全方位的檢測，漆面數值在118um左右，同時肉眼觀察機蓋表面也沒有噴漆痕跡，依次可以確定機蓋為原廠不存在噴漆現象，也確定了此車的大概原車漆面數值範圍。
肉眼觀察車輛的前保險槓縫隙可以發現明顯二次噴漆後殘留的飛漆，通過對保險槓固定螺絲檢測並沒有發現異常的拆卸痕跡，保險槓內部也沒有明顯的色差，綜合檢測可以確定前保險槓僅是噴漆，事實上並沒有更換。
車輛左側金屬覆蓋件及結構部件檢測下來均沒有發現異常，隨後對車輛後保險槓進行檢測發現保險槓邊沿處存在明顯二次噴漆後殘留的飛漆，同樣後保險槓也沒有拆卸痕跡，可以排除更換。
隨後對車輛的右後車門檢測漆面數值發生了異常，漆面數值在204um左右，明顯高於原車漆面數值，且肉眼觀察可以發現明顯二次噴漆痕跡，但車門固定螺絲沒有拆卸，數值也沒有達到鈑金範疇，基本檢測確定右後門僅是普通刮蹭二次噴漆。
車輛的右前葉子板同樣存在異常，漆面數值達到了：400um，已經達到了鈑金修復範疇，但面積不是很大，排除嚴重的事故撞擊，受損位置偏向右前大燈，一會機艙檢測在確定大燈是否存在異常。
隨後對全車玻璃檢測發現前風擋玻璃出廠日期為2017年下半年，晚於車輛總裝出廠日期，不符合廠家出廠標準，同時玻璃密封膠也不符合原廠標準，基本檢測確定前擋風玻璃更換，但初步檢測沒有發現車輛存在嚴重的事故撞擊，瑤瑤估計是行駛中被石子崩裂進行的更換。
車輛外觀檢測下來沒有發現比較嚴重的問題，僅有四個面噴漆，而前後保險槓屬於碰撞高發區可以理解，金屬覆蓋面僅有兩個面噴漆修復，第一印象還比較不錯。隨後打開機蓋機艙內整體比較規整，沒有異常的損壞和修復痕跡，但二手車不能只看表面，細節處才能決定成敗。
依次按照慣例，來到機艙首先對機艙周邊覆蓋件內側及機艙內結構部件進行檢測，如圖所示：機蓋及兩前葉子板固定螺絲目前均沒有異常的拆卸擰動錯位痕跡，同時內部也沒有噴漆現象，結合外觀的檢測可以確定車輛的機蓋和兩前葉子板為原廠。
機艙內兩前縱梁肉眼觀察沒有發現變形褶皺修復痕跡，藉助輔助設備檢測也沒有發現精修鈑金現象，基本檢測可以確定為原廠，排除車輛前部的嚴重撞擊事故。
車輛兩前大燈出廠日期均為2016年8月，與車輛總裝出廠日期相符，同時大燈固定螺絲也沒有異常的拆卸痕跡，綜合檢測基本確定兩前大燈為原廠，進一步排除車輛前部的嚴重事故撞擊。
機艙一週覆蓋件內部及結構部件檢測下來沒有發現異常，隨後開始對車輛的核心部位進行全方位檢測，看是否存在異常，首先發動機右上側固定支架螺絲檢測後沒有發現異常的拆卸擰動痕跡，同時固定支架出廠日期與車輛總裝出廠日期相符，確定為原廠，初步檢測排除發動機吊裝嫌疑。
發動機頂部氣門室蓋固定螺絲檢測後也沒有發現異常的拆卸擰動痕跡，及周邊主要附件也沒有拆卸痕跡，同時氣門室蓋縫隙處也不存在滲油漏油現象，初步檢測排除發動機開缸大修嫌疑，畢竟發動機分解維修氣門室蓋是肯定要進行拆卸的。
發動機兩側的進氣歧管和排氣歧管目前檢測後同樣沒有發現異常拆卸維修痕跡，螺絲無拆卸，出廠日期符合車輛總裝出廠日期，可以確定為原廠，進一步排除發動機分解維修現象。
從機艙上部縫隙內可以觀察到變速箱上側固定支架，經初步檢測沒有發現異常，固定螺絲無拆卸擰動錯位痕跡，由於設計原因無法觀察到此部件的出廠日期，但根據現場檢測螺絲沒有拆卸痕跡，依次可以推斷支架為原車出廠狀態。
機艙內保險盒內部佈滿浮灰，但固定螺絲沒有拆卸痕跡，保險盒內部縫隙內無泥沙粉末存在，出廠日期與與車輛總裝出廠日期相符，確定為原廠，初步排除水泡和火燒現象。
全車油水方面目前也處於正常損耗狀態，剎車油含水量1%電瓶電壓低，機油成色一般，防凍液冰點輕微失效，不過粉絲小哥哥已經表示本次檢測如果車輛沒有問題，明天就去大保養，統統換掉。
説實在的跑了9萬多公里，很多易損件保護的還算不錯，這沃爾沃的質量還是挺好的，值得點贊。用小哥哥説的就是世人都説豐田開不壞，而沃爾沃也不差，安全不説了，開車去工地和一些較差的路況完全沒問題，車也不會有啥毛病，值得購買的家用汽車品牌。
機艙檢測下來也沒有發現比較嚴重的問題，隨後打開主駕駛車門，室內乾淨整潔，沒有異常的磨損和異味，整車磨損看上去和車輛目前表顯公里數比較相符，至於室內具體存在哪些問題，還要進一步查看。
首先儀表台底部轉向柱及周邊附件初步檢測沒有發現異常的拆卸痕跡，可以確定為原廠，同時底部金屬部件也沒有異常的鏽蝕及打磨痕跡，底部地毯比較乾燥初步可以排除水泡現象，而轉向柱局部鏽蝕屬於自然鏽蝕，要知道水泡後的鏽蝕和水汽（濕氣）較重侵蝕造成鏽跡是不同，而水汽會由環境，洗車這些元素產生從而鏽蝕。一般沿海一帶城市這種情況比較多。
車內座椅底部檢測後同樣沒有發現異常的鏽蝕，座椅縫隙內也沒有泥沙存在，座椅固定螺絲也沒有拆卸擰動錯位痕跡，進一步排除水泡車現象，畢竟車輛水泡修復是要對車輛座椅進行拆卸的。
全車安全帶出廠日期也與車輛總裝出廠日期相符，同時安全帶拉伸鎖止正常，安全帶根部也沒有發黴現象，固定螺絲也沒有拆卸痕跡，綜合檢測確定全車安全帶目前為原廠，排除因事故撞擊導致的更換或修復。
車輛啓動後儀表盤顯示公里數為：9萬公里，通過目前對車輛的綜合檢測可以確定此車公里數正常，無調錶現象，儀表盤目前顯示胎壓故障燈，稍後用診斷儀在進行詳細檢測。
車輛啓動後藉助診斷儀對整車線路及電腦板進行全方位的檢測後結果顯示目前存在多個故障碼，僅有胎壓故障儀表盤顯示，其餘故障目前相對應功能並無異常，屬於隱藏性故障，不過瑤瑤還是建議及時到維修點進行詳細檢查維修。
目前對車輛的靜態檢測沒有發現比較嚴重的問題，接下來是動態路試檢測（為了安全起見 公司規定路試期間不允許拍照 還請大家腦補）由於趕上了下班高峯期，廣州路段比較堵車，不能完全按照標準進行路試，通過簡單的路試此車綜合表現符合目前的車齡，直線行駛無跑偏，顛簸路段無鬆散異響，綜合表現良好。
經過一番簡單的路試直接將車開到事先約好的修理廠進行上架對底盤檢測，瑤瑤和客户也是等了好久才有空閒位置出來，修理廠也不是一般的忙，首先對車輛的前後懸掛部位檢測沒有發現異常，各懸掛部件無變形修復痕跡，固定螺絲無拆卸擰動痕跡，同時懸掛部件出廠日期與車輛總裝出廠日期相符，綜合檢測可以確定為原廠。
發動機變速箱結合處及周邊附件固定螺絲目前檢測同樣也沒有發現異常的拆卸擰動痕跡，不過結合處還有點滲油，這點要留意。
不過發動機油底殼還是有點滲油，這個還是要注意一下，可以到4S店檢查一下做一個簡單的維修處理。這種情況也很常見，德系車身上經常有這類問題的出現，再加上這車畢竟也有9萬公里左右了，只有這麼一點問題也還能接受。
車輛底部結構部件目前檢測也未發現變形修復痕跡，表面平順無褶皺噴漆痕跡，同時密封膠平順，基本檢測再次排除車輛的嚴重撞擊事故。
全車輪胎目前也為原車出廠狀態，輪胎磨損較嚴重，且剎車盤磨損已經到了極限，建議及時的進行更換，四條輪胎和前後剎車盤又是一筆不小的開銷。
檢測到這兒便結束了，我便把車輛檢測中的情況一一反饋給了客户：外觀基本都是補漆，只有右前葉子板鈑金噴漆，內飾有點日常鏽蝕，發動機有點滲油，輪胎和剎車盤需要更換一下，畢竟為了安全嘛。車況整體還是比較精品的比一些跑了10萬公里左右的車好多了，有些易損件都還沒到更換的地步，除了車主愛惜以外，也再次證明這車也很耐用。
小哥哥聽完也很滿意，隨即問道我這車感覺應該出多少買到手比較好，因為已經小哥哥已經買了這台車了，所以我們就大致的看了下目前的二手車行情價：20萬以內，很多平台上面的報價也就在20萬左右，當小哥哥聽到這個消息後，表情一下給人感覺像是被敲了一筆不甘心的樣子，想説點啥又説不出口，畢竟車輛價格貌似都不低了，某嚴選店還要收9個點的服務費，這確實高了不少出來。不過買車嘛讓自己開心就行，你們説對嗎？
好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師搖搖，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一台新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的性價比。如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，可以找我們來為你解決問題。#沃爾沃xc60#
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