2020年開過近百款新車，這5款小眾車有點意思！
今天是2021年2月5日，也是小編農曆春節前最後一天在公司上班了，時間過的真快，還記得2020年年初2月1日在公司上的第一天班，整整一年時間過去了。這一年裏，小編試駕過幾十款車型，下面我就來聊聊，2020年給我留下印象非常深刻的幾款車型，和大家分享一下在汽車編輯眼裏，那些新車是一種什麼樣的感覺？
1、小眾選手--進口大眾高爾夫R、福特MUSTANG、高合HiPhi X
大眾高爾夫R還是20年4月份試駕的車型，那也是小編第一次開高爾夫R。説幾點記憶感受：1、原廠素車外觀沒有什麼讓人驚豔的地方，內飾同樣也是，但是當你把它開起來之後，要是放在普通模式下，確實和普通高爾夫也沒什麼明顯差別，但是當你把駕駛模式調整到運動之後，你就明白了。來自於尾部的排氣，咆哮聲就出來了，如果你再深踩油門，推背感和排氣回火聲真的太讓人着迷了，現在我還記憶猶新。另外買了高爾夫R，肯定要進行一番改裝，外觀必須來一套包圍，再加上尾翼，在刷個程序，真的太好玩了。還記得當時我們在未開放道路上測試0到100公里加速成績，那感覺真的還想再來幾次啊。希望還有幾乎開到第八代高爾夫R，不過這兩天的8代高爾夫黑武士版試駕車給我的感受並不好，尤其是車機系統，不過海外8代高爾夫因車機就已經召回了，我們期待大眾汽車能把這個車機早日完善好吧！
福特MUSTANG，也是小編第一次試駕到這款車，當時這輛試駕車是2.3T的版本，可能很多人會説不是5.0的野馬不是真正的野馬，但是我想説在城市和高速開起來真是足夠了，當然了賽道就另説了。這輛車存在的意義我覺得在小几十萬的價位就能讓年輕人去擁有一台純正的跑車，我覺得也就是它存在的意義，你們覺得呢？
高合HiPhi X，這輛車還是在車展現場見過，它最吸引人的地方莫過於它多變的開門方式了，另外這輛車車內的舒適性打造和智能交互系統也是非常不錯的，它的出現其實在一定程度上有一種開眼界的存在，因為目前市場上這麼炫酷的電動汽車除了特斯拉MODEL X之外，好像就剩下高合HiPhi X了吧。
2、豪華系列--進口大眾途鋭、奧迪Q8
對於豪華中大型SUV，小編對這種車型並不怎麼感興趣，為什麼一輛車能夠賣的這麼貴呢？通過之前的接觸，也切身實地的感受了，不得不説是真香啊。先聊途鋭，開過的那款途鋭是3.0T的頂配，價格已經超100萬了，對於百萬豪車還真是第一次接觸，前前後後試駕了2、3天，把它開在路上的感覺，那叫一個從容。
車身足夠寬大，並且車內的大屏是真的大，內置的系統功能挺豐富，尤其是到了晚上，72色的氛圍燈打開，再穿行在城市快速路上，那感覺太美妙了。3.0T的動力，想踩就踩，再加上這輛車自帶的空氣懸架，過路面的小坑窪，你會感覺忽忽悠悠，太從容了。途鋭的後排，沒有想像中那麼大，並且座椅也沒有那麼舒服，畢竟它還是一輛大眾，而後備箱空間是真的非常大，後備箱還要控制空氣懸架的按鍵，車身降低之後有利於你比較輕鬆地裝卸貨物，十分周到。
奧迪Q8，其實它和途鋭基本一致，只是多了一個奧迪的LOGO，另外在車內佈局上也是奧迪的設計。至今記憶猶新的是它價值10萬選裝的音響頭，在中控座椅兩側緩緩升起，這就是儀式感，這就是金錢的魅力，太香了。奧迪Q8之外的感覺，其實並沒有讓小編感受到它有多麼高端，多麼豪華，並且作為奧迪的旗艦SUV，在那輛試駕車上似乎還差點意思，可能是小編自己的原因，這個不怪車，畢竟它真的就賣上百萬。
好了，以上這5款車畢竟少見，大家也買的比較少，大概和大家分享了一下，看個熱鬧就好。下一次小編再和大家分享2020年開過的值得選的親民車型。