【太平洋汽車網 評測頻道】3年售出40萬輛車，捷途用銷量告訴我們，如今“性價比”戰略在車市影響力依舊很強。但隨着市場變化，捷途也推出了一些基於現有車型打造的升級之作。在保持原有性價比的基礎上，這款10萬級聚焦家用7座SUV的捷途X90 PLUS（詢底價|查參配），非常迎合當下火熱的二孩三孩家庭用車市場。定位大家庭歡樂座駕的它，又將帶給家庭剛需消費者怎樣的驚喜呢？
在外觀形象上，捷途X90 PLUS並沒有走那種誇張運動的風格，而是比較規矩方正的造型，用簡單平直的設計告訴你，自己是一台“體積很大”的7座SUV。無論氣場還是空間，都也賦予了它魁梧大氣的感覺，也很容易被一家大小所接受，畢竟，第一印象需配得上它名字的“PLUS”。
細節上，包括面積超大的八邊形鍍鉻中網，加上左右貫穿舒展的鍍鉻條，甚至連車標直接都打在上面了，一點也不花俏。還有帶三顆燈珠全LED的大燈，下方由4顆LED組成的日行燈，讓整個車頭看着更精緻、霸氣和時尚。
定位於“大家庭歡樂座駕”的捷途X90 PLUS，側面觀感也是較為平直，可以猜到空間會有出色表現。從數據顯示來看，捷途X90 PLUS擁有4858/1925/1780mm車身三圍以及2850mm軸距。還有肌肉腰線的採用，鍍鉻飾條的點綴、20英寸的多輻式輪轂等，增加了視覺豐富度，從而在氣質上“便宜又大碗”的廉價感，檔次感提升了不少。
簡潔的尾部與整車平直耐看的設計風格相吻合，車標也是直接打在鍍鉻條上，首尾呼應。貫穿式尾燈拉伸了視覺寬度，現在很多高級車都這麼幹。不過這尾燈點亮後卻是假貫穿，雖説看上去還是做到該有的視覺效果，但這點成本不該省。此外，雙邊共雙出的尾排均用上真排氣，外圈鍍鉻裝飾尺寸不小，尾部看起來更加穩重成熟。
這款車的內飾設計還是有自己的理解，視覺上還是挺清爽的。不但有時下流行的雙聯屏設計，貫穿式中控台，還採用了電子擋把，設計感是到位的。並且作為一台10萬出頭的座駕，手摸到的部分都採用了軟性材質包裹，非常厚道。配合氛圍燈的錦上添花，大大提升了車廂的質感表現，能滿足到當下家庭用户消費升級的強烈需求。車機快速滑動也能做到跟手，基本跟手機差不多，不過功能就正常，支持百度CarLife、不支持CarPlay。
這款車的受眾最關心的應該就是空間了，這款車共有5座、6座、7座三種版本供消費者選擇，滿足不同的用車需求，它們之家的差價也不大。試駕車是頂配的七座佈局，擁有2850mm軸距出色，讓前後排乘坐起來都不會感到壓抑，前排座椅的支撐性和包裹性都非常不錯。第二排不但地台平整、腿部空間表現良好，座椅向後推到極限位置，將椅背向後調節到非常傾斜，可以獲得一個非常舒展的“躺姿”，整體舒適性還是不錯的，全景天窗也提升了頭部“開揚感”。
此外，將第二排座椅調整至合適位置，第三排只能勉強坐下，剛好容下腿部位置，不過對腿部承託不是很好，這也是七座SUV的尷尬。好在第三排還有單獨的空調出風口，能設置三檔的風量調節，舒適性還算可以。另外值得一説的是，它的第二、第三排可以完全放平，得到一個巨大的後備廂空間。
説實話，經過奇瑞多年的打磨，這套1.6T+7DCT鯤鵬動力組合真的挺成熟的。你會發現這台1.6T發動機不僅145kw/290N·m賬面數據漂亮，實際動力輸出節奏張弛有度，中低轉速的扭力還是比較充沛的，高轉爆發力也有不錯的延續。看來這套動力總成奇瑞確實玩的十分優秀了，排量不大卻有高級質感。搭載1.6T渦輪增壓動力並不很吃力，日常駕駛也能做到輕鬆的起步以及較快的動力響應，不過它的實際駕駛風格，還是偏向舒適的。
一台開起來平順有勁的SUV，遊刃有餘又輸出平順的動力，讓駕駛者開着放心，車內乘客坐着舒心，這就是這台車的魅力所在，也符合它大家庭SUV的屬性。平時隨心所欲地開着它，你會喜歡上這種輕鬆愉快的旅程。不過出發前，還是請你選好駕駛模式，因為三種模式之間的差別還是很大的，甚至會影響你對整台車性格的判定。
具體來説，在大部分的城市道路行駛，我們採取普通模式的動力就足夠了。前段的動力輸出還是不錯的，基本上處於給油及時就走的狀態。變速箱的換擋邏輯清晰，不會影響你的判斷。
在超車時，我們感受了一下它在運動模式下的表現，比起普通模式，運動模式的表現會顯得更為激進一些，渦輪介入的時間更早，降擋也變得更為積極。對於需要更多動力的路段，運動模式確實帶來了更多從容的駕駛感受。
至於經濟模式，是在我們的體驗中，性格最分裂的一個模式，動力表現確實只能説勉強夠用。不過深踩油門時，還是需要等待一段時間之後，才能得到一個不錯的動力的響應，很容易造成輕踩不走，重踩容易竄出去的尷尬。
百公里加速測試
作為一台七座SUV，沒有配備排量更大的2.0T確實有些許遺憾，但不排除未來搭載的可能性。而這台鯤鵬1.6T的性能絕對不能小覷，在加速測試中，雙離合變速箱允許彈射起步轉速，最高可以保持在2400rpm左右。此時發動機蓄勢待發，前輪甚至會出現輕微打滑，表現還是很精神的，80km/h往後的提速還保持不錯的勁道，不像普通1.5T那樣泄氣。
從加速曲線來看，整個加速過程爆發力不算很強，換擋衝擊有一定存在感，最終9.91秒的加速成績，也闖進了10秒大關，對一台僅用1.6T發動機的7座SUV來説，表現確實可圈可點，基本與同級吉利豪越1.8T成績相當。
再聊一下這款車開起來的其他感受。先説轉向，這麼一個大塊頭，正如它的動力給人的感覺一樣，操控方面的轉向手感也非常輕盈。低速下甚至感受不到太多阻尼，路感指向也是比較模糊的，而且轉動起來帶有一點粘手感，不夠乾脆，車身響應也不快。不過調整到運動模式下，轉向回正力度會有所提升。考慮到這台車的定位，就是輕鬆好開省心省力，這樣“中庸”的設定也無可口非。
在上底盤調校上，捷途X90 PLUS是偏舒適的，但相比過去做了一定的優化，包括前緩衝塊的剛度、減震器阻尼以及懸掛襯套剛度都做了調整。對於一些細小的顛簸過濾比過去更“柔韌”和“厚重”一些，保留了一定路感，不過在過減速帶時，能感受到跳動顯得有些生硬，如果濾震在柔和一些就更好了。而且側向支撐也需要加強，過彎時車內乘客還是比較容易出現左搖右晃，畢竟懸架還是太軟了。
百公里制動測試
捷途X90 PLUS的制動感受還是偏軟的，響應有些慵懶，而且剎車踏板前半程有一定虛位，這種不太緊繃的設定，跟平淡的居家風格還是比較吻合的，就是制動力釋放給人感覺不夠及時，導致剎車距離偏長。
最終實測42.76米的剎車成績，比同級對手稍微差一丟丟，即便在這樣的大尺寸7座SUV身上，制動實力只能算中規中矩了。當然，這跟捷途X90 PLUS輪胎較為普通，也有一定關係。
噪音測試
噪音控制方面，捷途X90 PLUS還是很瞭解家用户需求的，首先發動機噪音控制得很好，降低內阻帶來的怠速運轉噪音優化顯而易見。深踩油門轉速攀升的噪音不算擾人，而且日常行駛常用中低轉速噪音都不太明顯，唯獨高速行駛的風噪和底盤噪音，才會有存在感，但不太影響正常交流。
總結：
對自主車企來説，將一款新車尺寸做大不難。難的是在限定成本下，三大件、配置、空間、舒適性等，都做到面面俱到。經過試駕，捷途X90 PLUS給我感覺就是：如今捷途的車，真的越來越成熟，完成度越來越高，越來越懂得站在用户角度考慮。
放眼掃一圈10-15萬級SUV市場，你會發現捷途X90 PLUS幾乎沒有同等量級的對手，它是為數不多的中型SUV。價格差不多的沒有它大，跟它差不多大的又沒它便宜。對於預算有限又想要體驗越級產品力的家用消費者來説，捷途X90 PLUS更是自帶吸引力。價格不貴，量大而美，從X70系列到X90系列都是如此，只是X90 PLUS將這種理念發揮到了極致。捷途X90 PLUS相比X90，加量不加價，從“超大杯”變成了“精裝超大杯”，在激勵的競爭中努力挖掘屬於自己一片天。剛需奶爸們還有什麼理由拒絕呢？（圖/文/攝：太平洋汽車網 鍾志濤）
車型參數配置對比 |
| ● 標配○ 選配- 無 |
| 車型圖片： | |
| 車型信息： | 捷途X90 PLUS
2021款
1.6TD DCT莊園版 7座 |
| 官方價： | 14.19萬 |
| 購置税： | 1.26萬 |
| 最終落地價（含保險款項）： | 16.16萬 |
| 耗能費用（兩萬公里/年）： | - |
| 廠商： | 奇瑞汽車 |
| 級別： | 中型SUV |
| 上市時間： | 2021-09 |
| 發動機： | 1.6T L4 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 197 |
| 最大扭矩(N·m)： | 290 |
| 電動機最大馬力(PS)： | - |
| 電動機總功率(kW)： | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - |
| 電池充電時間： | - |
| 快充電量(%)： | - |
| 變速箱： | 7擋雙離合 |
| 車身類型： | 5門7座SUV |
| 長×寬×高(mm)： | 4858×1925×1780 |
| 軸距(mm)： | 2850 |
| 最高車速(km/h)： | - |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - |
| 實測油耗(L/100km)： | - |
| 實測純電續航里程(km)： | - |
| 實測快充時間(小時)： | - |
| 實測慢充時間(小時)： | - |
| 實測百公里耗電量(kWh/100km)： | - |
| 實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB)： | - |
| 實測車速60km/h環境噪音(dB)： | - |
| 實測車速90km/h環境噪音(dB)： | - |
| 實測車速120km/h環境噪音(dB)： | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | - |
| 電池保修時間： | - |
| 工信部純電續航里程(km)： | - |
| 充電時間： | - |
| 整車質保： | - |
| 首任車主質保政策： | 不限年限/不限里程(責任免除條款以官方為準) |
| 駕駛輔助級別： | - |
| 車身類型： | SUV |
| 長度(mm)： | 4858 |
| 寬度(mm)： | 1925 |
| 高度(mm)： | 1780 |
| 軸距(mm)： | 2850 |
| 前輪距(mm)： | - |
| 後輪距(mm)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 車重(kg)： | - |
| 車門數(個)： | 5 |
| 座位數(個)： | 7 |
| 油箱容積(L)： | 57 |
| 行李廂容積(L)： | - |
| 行李廂最大容積(L)： | - |
| 行李廂內部尺寸(mm)： | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - |
| 最大載重質量(kg)： | - |
| 發動機型號： | SQRF4J16 |
| 排量(mL)： | 1598 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 197 |
| 最大功率(kW)： | 145 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 5500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 290 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 2000-4000 |
| 氣缸排列形式： | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 |
| 壓縮比： | - |
| 配氣機構： | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 發動機特有技術： | DVVT |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油標號： | 92號 (原93號) |
| 供油方式： | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁合金 |
| 缸體材料： | 鋁合金 |
| 排放標準： | 國VI |
| 電動機型號： | - |
| 電機類型： | - |
| 電動機最大馬力(PS)： | - |
| 電動機總功率(kW)： | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 後電動機最大功率(kW)： | - |
| 後電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 驅動模式： | - |
| 驅動電機數： | - |
| 電機佈局： | - |
| 系統綜合功率(kW)： | - |
| 系統綜合扭矩(N·m)： | - |
| 工信部純電續航里程(km)： | - |
| 官方百公里耗電量(kWh/100km)： | - |
| 電池容量(kWh)： | - |
| 電池能量密度(Wh/kg)： | - |
| 電池類型： | - |
| 電池保修時間： | - |
| 電池充電時間： | - |
| 快充電量(%)： | - |
| 簡稱： | 7擋雙離合 |
| 擋位個數： | 7 |
| 變速箱類型： | 雙離合變速箱(DCT) |
| 驅動方式： | 前置前驅 |
| 四驅形式： | - |
| 中央差速器結構： | - |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 後懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 |
| 後製動器類型： | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 |
| 前輪胎規格： | 255/45 R20 |
| 後輪胎規格： | 255/45 R20 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 |
| 備胎尺寸： | - |
| 接近角(°)： | - |
| 離去角(°)： | - |
| 縱向通過角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 最小轉彎半徑(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● |
| 防翻滾穩定系統(RSC/ARP/ERM等)： | ● |
| 胎壓監測裝置： | ●胎壓顯示 |
| 防爆輪胎： | - |
| 安全帶未系提示： | ●駕駛席 |
| 併線輔助： | ● |
| 車道偏離預警系統： | ● |
| 道路交通標示識別： | ● |
| 疲勞駕駛提示： | - |
| 夜視系統： | - |
| 前排正面安全氣囊： | 主● / 副● |
| 前/後排側氣囊： | 前● / 後- |
| 前/後排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 後● |
| 前排膝部氣囊： | 主- / 副- |
| 行人碰撞防護系統： | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● |
| 發動機電子防盜： | ● |
| 車內中控鎖： | ● |
| 行車自動落鎖： | ● |
| 遙控升降車窗： | ● |
| 遠程啓動： | ● |
| 無鑰匙啓動系統： | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ● |
| 巡航系統： | ●全速自適應巡航 |
| 前/後雷達： | 前● / 後● |
| 泊車影像系統： | ●360度全景影像 |
| 車側盲區影像系統： | - |
| 倒車動態提醒系統： | - |
| 駕駛模式切換： | ●標準/舒適
●運動 |
| 發動機啓停技術： | - |
| 自動駕駛輔助： | - |
| 上坡輔助： | ● |
| 自動駐車： | ● |
| 陡坡緩降： | ● |
| 可變懸掛： | - |
| 空氣懸掛： | - |
| 可變轉向比： | - |
| 整體主動轉向系統： | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - |
| 後橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 天窗類型： | ●可開啓式全景天窗 |
| 天窗尺寸(mm)： | - |
| 運動外觀套件： | - |
| 鋁合金輪轂： | ● |
| 電動吸合門： | - |
| 電動後備廂： | ● |
| 後備廂感應開啓： | - |
| 電動後備廂位置記憶： | ● |
| 車頂行李架： | ● |
| 主動進氣格柵： | - |
| 方向盤材質： | ●皮質 |
| 方向盤調節範圍： | 上下+前後 |
| 方向盤電動調節： | - |
| 多功能方向盤： | ● |
| 方向盤換擋： | - |
| 方向盤加熱： | - |
| 方向盤記憶： | - |
| 行車電腦顯示屏功能： | ●行車信息
●多媒體信息 |
| 全液晶儀表盤： | ● |
| 液晶儀表盤尺寸： | 12.3英寸 |
| HUD抬頭數字顯示： | - |
| 車載行車記錄儀： | - |
| 手機無線充電： | ●前排 |
| 座椅材質： | 仿皮 |
| 運動風格座椅： | - |
| 前排座椅高低調節： | ●駕駛席 |
| 前排座墊傾角調節： | - |
| 前排腰部支撐調節： | - |
| 前排肩部支撐調節： | - |
| 主/副駕駛座電動調節： | 主● / 副- |
| 副駕駛席座椅後排電動可調： | - |
| 後排座椅調節： | ●靠背調節
●前後調節 |
| 後排座椅電動調節： | - |
| 電動座椅記憶： | - |
| 方向盤/座椅舒適進出： | - |
| 前/後排座椅加熱： | 前● / 後- |
| 前/後排座椅通風： | 前● / 後- |
| 前/後排座椅按摩： | 前- / 後- |
| 後排座椅放倒形式： | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | ● |
| 座椅佈局形式： | 2+3+2 |
| 前/後座中央扶手： | 前● / 後● |
| 後排杯架： | ● |
| 空調調節方式： | ●手動 |
| 温度分區控制： | ●三區 |
| 後排獨立空調： | ● |
| 後座出風口： | ● |
| 車內PM2.5過濾裝置： | ● |
| 車載空氣淨化器： | ● |
| 手套箱/扶手箱空調出風口： | ●扶手箱 |
| 車載冰箱： | - |
| 近光燈光源： | LED |
| 遠光燈光源： | LED |
| 自適應遠近光燈： | ● |
| 日間行車燈： | ● |
| 自動頭燈： | ● |
| 轉向輔助燈： | - |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - |
| 前霧燈： | - |
| 前大燈雨霧模式： | - |
| 大燈高度可調： | ● |
| 大燈清洗裝置： | - |
| 大燈延時關閉： | - |
| 車內氛圍燈： | ○ |
| 電動車窗： | ●全車 |
| 車窗一鍵升/降： | ●全車 |
| 車窗防夾手功能： | ●全車 |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - |
| 後視鏡電動調節： | ● |
| 外後視鏡加熱： | ● |
| 後視鏡電動摺疊： | ● |
| 後視鏡鎖車自動摺疊： | ● |
| 後視鏡倒車自動下翻： | - |
| 後視鏡記憶： | - |
| 內/外後視鏡自動防眩目： | 內- / 外- |
| 後風擋遮陽簾： | - |
| 後排側遮陽簾： | - |
| 後排側隱私玻璃： | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ●主駕駛
●副駕駛 |
| 後雨刷： | ● |
| 感應雨刷： | ○ |
| 中控台彩色大屏： | ● |
| 中控屏操作方式： | ●觸控式 |
| GPS導航系統： | ● |
| 實時路況信息顯示： | ● |
| 手機互聯/映射： | ●CarLife |
| 車聯網： | ● |
| 道路救援呼叫： | - |
| 手勢控制： | - |
| 藍牙/車載電話： | ● |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - |
| 車載電視： | - |
| 後排液晶屏： | - |
| 後排中央控制系統： | - |
| 接口類型： | ●USB
●12V |
| USB/Type-C接口數量： | 標配:2，選裝:2 |
| 220V/230V電源： | ● |
| 後備廂12V電源接口： | ● |
| CD/DVD： | - |
| 揚聲器品牌： | - |
| 揚聲器數量： | 標配:6 |
| 主動降噪系統： | - |
| 系統名稱： | - |
| 自動駕駛芯片： | - |
| 芯片算力： | - |
| 攝像頭個數： | - |
| 毫米波雷達： | - |
| 超聲波雷達： | - |
| 激光雷達： | - |
| 自動變道： | - |
| 自適應巡航： | - |
| 彎道保持輔助： | - |
| 導航輔助駕駛： | - |
| 內置高精地圖： | - |
| 障礙物可視化顯示： | - |
| 遙控泊車/駛出： | - |
| 遠程召喚： | - |
| 自動泊車入位： | - |
| 車道保持輔助系統： | ● |
| 主動剎車/主動安全系統： | ● |
| 車機系統： | - |
| 中控台大屏尺寸： | 12.3英寸 |
| 人臉識別： | - |
| 鑰匙類型： | ●遙控鑰匙
●藍牙鑰匙 |
| 指紋識別： | - |
| 處理器： | - |
| 中控屏幕個數： | - |
| 屏幕分辯率： | - |
| 屏幕旋轉： | - |
| 多屏互動： | - |
| 語音識別控制系統： | ●多媒體系統
●導航
●電話
●空調
●天窗 |
| 語音識別： | - |
| 多輪語音對話： | - |
| 模糊語義識別： | - |
| 手勢識別： | - |
| OTA空中升級： | - |
| 備註： | - |
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