燃油車有為人津津樂道的三大件，新能源車自然也有，而且很大程度區別於前者，因為它們的三大件為電池、電機、電控單元。除了這一套“三電”機構，車企們還特別注重一項額外的技術，那便是智能輔助駕駛技術，因為如果能掌握這項技術，必然大幅提升用户的出行體驗，那麼絕對會成為消費者心中不錯的加分項，所以即便是老牌豪強奔馳也尤其關注這一方面，從奔馳EQA（詢底價|查參配）身上便不難看出。
MBUX智能人機相互系統成為了奔馳EQA整個車機系統的基礎，也是核心所在，支持CarPlay/CarLife，而且還具備語音交互、導航功能，覆蓋面相當廣。
最直觀體現智能輔助駕駛系統作用的應當是主動安全配置，作為一款已經達到L2級別的智能電動車，EQA支持多項主動安全提醒的功能，其中還有比較少見的盲點輔助功能，即停車打開車門時，如果後方有行人或者來車，車內會閃爍氛圍燈，並進行聲音提醒。
自適應巡航、抬頭顯示等功能也可以通過中控屏來實現開啓，開啓以後能進一步集中駕駛員行車時的注意力，同時也能節省一些體力，可以説一舉多得。
最直接與操控掛鈎的方向盤不僅握感不錯，轉向時的手感也很輕盈，指向也很精準。
車機的地圖屬於高德定製款，不僅比手機有更大的展示面積，還具備AR實際穿越和優化的功能，能夠為用户提供最為精準節能的路線。
即便360度全景影像不是標配，但倒車影像加上倒車雷達依然足夠支撐起用户安全便捷的停車了。
車輛不僅能實時檢測能耗，還具備D、D+、D auto三種能量回收模式，在回收能量的同時也帶來了不錯的舒適感。
總結：
作為一家傳統老牌車企，很多人會懷疑奔馳的轉型能力，但隨着新能源、智能化的車型不斷推出，這樣的質疑聲也越來越弱，畢竟在主流的車機技術上都沒有落下太多，其他方面自然更加不容小覷。