近日，隨着一聲爆破聲響起，貴南高鐵都安隧道最後一層岩土成功爆破，標誌全線首座特大型隧道順利貫通。至此，貴南高鐵廣西段隧道、橋涵、路基等站前工程進度全面突破80%，站房、通信信號等站後工程即將全面啓動。
位於廣西壯族自治區都安瑤族自治縣境內的都安隧道全長15152米，是貴南高鐵全線6座超過萬米的特大型隧道之一。隧道處於永安龍河大斷裂帶西側，喀斯特岩溶發育強烈，對隧道襯砌的混凝土強度和厚度有較高要求。如果採用傳統的隧道混凝土襯砌施工工藝，可能會造成混凝土“蜂窩麻面”現象，增加隧道拱頂空洞和掉塊風險。
為提高隧道混凝土襯砌質量，雲桂鐵路廣西公司組織施工單位中國鐵建十一局集團研發智能化施工裝備，創造性地在傳統隧道襯砌台車上引入三維激光掃描處理、紅外線夜視內窺鏡等技術，研發出我國首款集疏通、觀察、刻錄、信息反饋和儲存等功能於一體的智能化隧道襯砌澆築台車。該設備裝有高頻振搗儀和24個智能探頭，不僅有效提高了混凝土振搗質量，而且還實現了隧道混凝土施工全過程直觀可視，消除了傳統施工作業中人工監控的侷限性，從根本上解決了隧道拱頂混凝土因不密實而導致的脱空和空洞問題。在同等作業條件下，運用該設備較以往可節約一半勞力，作業效率可翻倍。
在都安隧道施工中，建設單位還研發出仰拱邊牆自動布料機、水溝電纜槽一體式鑿毛機、自動雷達檢測車等智能施工裝備30多套，創新發明專利工法50餘項。（李港興 莫小斌 莫育傑）