廉價到奔馳E級都害怕!最大降幅達到5.39萬,30天狂賣10648輛

整個豪華汽車市場上,大部分市場份額都掌握在寶馬奔馳奧迪手裏,它們的統治實力實在是讓一個車企都眼紅,當然它們雖然説都是德系豪車,可是它們之間的競爭也是無比激烈的,為了能夠成為標杆,三個豪華品牌旗下車型也是不斷降低門檻,希望能夠用價格來俘獲更多消費者芳心。

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在中大型豪華轎車市場,奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級無疑是最風光的,但是如果從價格上來看,三款車型還是有差距的,尤其是奔馳E級,顯然要比寶馬和奧迪同級車型更高,而在近段時間寶馬家族為了能夠獲得更多市場份額,可是多次下調旗下車型門檻價格,就拿今天咱要説的5系來講,目前在市場上的最大降幅可是達到了5.39萬,誠意還是很大的,正是因為寶馬價格上的下調,新車才在疫情慘淡的情況下,取得了月銷10648輛的成績單。

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在疫情如此艱難的情況下,全新的寶馬5系依然能夠取得月銷過萬的銷量,這就足以説明這款車目前的價格是能夠獲得不少消費者認可的,尤其是對比同等級的奔馳E級的時候,整車還是有着不小的魅力。

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全新的寶馬5系這款車在設計層面上,還是有着不錯的視覺衝擊力,它的整個前臉採用了更大尺寸的雙腎式進氣格柵,並在前包圍處配備了三段式進氣口,在燈光的設計上,新車全新的天使眼前大燈看起來更加犀利,點亮後有着很不錯的視覺衝擊力。從新車側面設計來看,新車犀利的腰線貫穿整個車身,凌厲的輪轂也是能夠彰顯出更為動感的氣息,對於年輕消費者來説,顏值有着很不錯的表現。

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在空間方面表現上,新車的長軸距版車型的車身長寬高分別為5106/1868/1500mm,車身軸距達到了3105mm,標軸車型的長寬高分別是4976/1868/1489mm,軸距達到了2975mm,空間的乘坐還是很寬裕的。

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既然是中大型豪華轎車的標杆,新車的做工和用料也肯定是頂級的,整車均採用高端材料,精湛的工藝讓整車高級感十足,懸浮式大屏、雞腿式檔杆和全液晶儀表盤,都是擁有很不錯的駕駛樂趣,至於配置方面,新車配備了行車安全輔助系統與行車記錄儀功能,前者包含有盲區監控、預警前向碰撞、識別限速標識等實用功能,可以説是很厚道的。

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在動力方面設計上,新車搭載的是2.0T直列四缸渦輪增壓發動機與8速手自一體變速箱的動力組合,525級別車型最大功率135千瓦、最大扭矩290牛·米,530級別車型最大輸出功率為185千瓦、最大扭矩達到了350Nm,插電混動版車型系統綜合最大功率215KW,最大扭矩達到了420Nm。

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作為一款中大型豪華轎車的標杆,全新的寶馬5系擁有着強大的氣場,而且還要知道寶馬家族主打的操控性能,也是很多駕駛者所極力追求的,可能操控性在寶馬3系身上沒有體現出來,但是寶馬5系絕對是能夠感受到的,當下新車在降幅達到5.39萬,可以説已經成為了市場上很好的選擇。對於這款豪華中大型轎車,你是如何看的呢?

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