儘管8月已過去半月有餘，各家車企的銷量也已經出爐，而在新能源領域，一直備受關注的特斯拉這次似乎掉隊了，榜單前列未見其名。
事實也如此，7月的特斯拉在銷量上可以説慘敗。7月在國內市場的銷量累計僅8461輛，和6月對比暴跌快90%的水平。這其中Model Y的銷量7640輛，可想而知Model 3的銷量徹底暴雷了。但事實真的如此嗎，為什麼在華銷量一直十分不錯的特斯拉在7月偃旗息鼓了？其實歸根究底主要是還是產量的問題，沒有產量就沒有交付量，也就沒有銷量數據。具體我們來看一下。
首先，就是特斯拉上海工廠的產量問題。特斯拉上海工廠對於特斯拉來説有着舉足輕重的地位，就在剛過去的8月15日其宣佈上海超級工廠生產了第100萬輛車！僅用不到3年的時間，特斯拉上海超級工廠就生產了100萬輛汽車，可以説創下了世界汽車工業史上的一個“現象級”紀錄。但是問題來了，產量如此可觀的工廠，為何會產量跟不上呢？
原來特斯拉上海工廠7月份在進行生產線改造，所以7月僅有少量生產線在工作，因此產量實際上也只有2.82萬輛。如果2.82萬輛能夠投入到國內市場快，應該也不至於數據如此那不上台面，但好巧不巧，這波產量有接近2萬輛是規劃在出口車型上的，所以最終給到國內市場的產量，其實就是銷量。換個角度來看，產銷毫無距離，產多少賣多少。
所以，其實特斯拉7月在華銷量確實下降了接近90%，但並不是暴雷，只是生產線的佈局規劃的變動，引起的一個小小的反應。當然，那麼特斯拉在國內市場是否還能一如既往，只能是8月以及後續銷量給大家答案了。