説到越野車的鼻祖，相信很多人都會立馬想到當年在二戰期間所向披靡的美軍威利斯吉普車，因為它是首個被大批量生產的越野車。
自1941年第一台SUVJeep威利斯誕生，歷經多少年積澱，Jeep早已成為SUV的代名詞，同時品牌具有的野性魅力也是一直存在人們的記憶之中。
如今隨着用户需求的多樣化，市場競爭的日益激烈，Jeep品牌也是一直在與時俱進，旗下產品在保留品牌強大越野DNA的基礎上，車型各方面也是更加的貼近當下消費者需求。Jeep新款大指揮官便是這樣的一款車，它的出現將強大的越野性能與城市中的舒適性融合在了一起。
那麼，在當下競爭越野激烈的合資7座SUV車型市場上，Jeep新款大指揮官的各方面實力究竟如何？通過這一次的試駕體驗，我們來尋求答案。
外觀小改更顯精緻
首先從外觀顏值上來看，新款大指揮官整體延續了老款車型的整體風格，但針對部分設計細節進行了調整。
比如前臉依舊是家族標誌性的7孔格柵，配合兩側全新樣式的大燈組，看上去極具辨識度。新車下包圍也有所調整，原本的橫向格柵開頭位置有所上調，使得前臉整體看上去更為時尚，精緻。車身側面，整體與老款保持一致，平直的腰線讓車側看上去十分修長，帶來的體量非常大。
而車尾部分，新款車型換裝了全新樣式的尾燈，兩側尾燈由一根鍍鉻飾條和黑色裝飾相連，拉寬了車尾的橫向視覺寬度，同時Jeep標識與裝飾件上的字母標識，讓車尾看上去更加協調。
進入車內，新款Jeep大指揮官同樣延續了家族經典的設計風格，三輻式多功能方向盤、雙炮筒式儀表與嵌入式中控屏，整體設計都是非常熟悉的品牌風格。
此外，中控屏下方的中控控制區域，新款Jeep大指揮官依舊保留了大量實體物理按鍵，這樣趨於保守的設計算不上驚豔，但依舊能夠讓人百看不膩，同時論實際操作體驗來看，相比當下將各功能都集中到中控屏上的方式，物理按鍵的操控優勢依舊明顯。
配置豐富空間充裕
相比設計層面帶給用户的硬實力，在車機智能化和配置豐富配置的軟實力上，新款Jeep大指揮官也有着進一步的優化升級。
其車聯網系統在原有配置上增設了車輛位置查詢等功能，並提供Wi-Fi接入功能，而全新一代Uconnect人機交互系統，還可支持CarPlay/CarLife手機互聯。特別是CarPlay和CarLife手機互聯功能，這一點是非常符合用户使用習慣的。
此外，在舒適以便捷配置上，像座椅加熱、座椅通風，後排空調出風口、前排/後排均擁有的USB和Type-C充電接口等高實用性裝備均有搭載，使用起來也是十分方便，絲毫不會有落伍的感覺。
乘坐與儲物空間方面，定位為中型SUV的大指揮官長寬高分別為4895/1896/1754mm，軸距為2800mm。在乘坐空間上，筆者身高184cm，將駕駛位調整到合適位置，頭部特腿部空間均有着非常的大餘量，換到後排依舊能有一個很舒適的空間表現，這時如果再換到第三排，其空間就顯得侷促，不利於長途乘坐。
在儲物空間上，像車門內飾板、中央扶手箱等位置，Jepp新款大指揮官都留有可觀的儲物位置，足夠滿足日常物品存放。其後備箱也十分平整，足夠滿足用户的各類日常儲物需求。
動力深不見底，越野實力依舊強勢
外觀好看，內飾保守相信會是大部分消費者對Jeep新款大指揮官的一個最初印象，但當實際將車輛開起來的時候，相信這台車的動態表現能夠讓人感到這台車的實力不簡單。
Jeep新款大指揮官動力上搭載的是2.0T發動機，其中兩驅車型發動機最大功率為172kW，峯值扭矩為350Nm，四驅車型發動機最大功率為195kW，峯值扭矩為400Nm，傳動系統均匹配的是ZF9AT變速器。
值得一提的是，該發動機是與牧馬人同源的GME-T42.0T發動機，在技術上集單渦輪雙渦管增壓技術、中置缸內直噴技術、曲軸偏置技術、水冷式中冷器等領先技術集於一身，實力不容小覷。
在實際試駕過程中，Jeep新款大指揮官給人的最初印象就是動力充沛。起步階段，輕點油門踏板就能將這台近2噸重的傢伙開起來，同時輕點油門踏板，隨着踏板深度變化，動力輸出也是源源不斷，特別是當車輛轉數達到2000左右渦輪介入後動力輸出更直接，不論是城市變道還是高速超車，整個動力完成的足夠乾脆利落。
懸架方面採用的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架，整體調校也就是品牌一貫的風格，對於細小的顛簸能夠很好的過濾掉，但當經過減速帶時，能明顯感覺到懸架處理的有些倉促，少了一些厚重感。
而在NVH方面，Jeep大指揮官這次的表現給筆者留下了深刻印象，ANC主動降噪、雙層隔音玻璃，發動機艙大量隔音棉的裝備，使得車內十分安靜；除了急加速會有些許發動機聲音外傳入駕駛室外，車輛對風噪、胎噪的抑制都非常徹底，駕乘舒適表現不錯。
此次試駕路線還特意設置了非鋪裝路段，畢竟“不是所有的SUV都叫Jeep”。
Jeep新款大指揮官搭載了新一代輕量化ActiveDrive智能四驅系統，以及同級領先的Selec-Terrain®全路況模式自選系統。其“自動/雪地/運動/沙地&泥地”四大模式都能輕鬆一鍵切換，並企系統都能在0.2秒內由兩驅自動無縫切換為四驅，實時動態的分配扭矩也讓該車在各種複雜路況下更加從容。
不管是途徑沙石路還是上下陡坡，駕駛員只需握好方向盤，控制好油門開度，Jeep新款大指揮官都能夠輕鬆穿越，帶你去看更多更美的風景。
總的來説，經過本次試駕，Jeep新款大指揮官給筆者留下最深刻的印象無疑是產品實力的更加均衡，更好的滿足了更多用户對城市SUV和越野SUV的雙重需求。
在城市中它能夠很好的照顧好駕乘人員的乘坐舒適，而在越野路段上，憑藉強大的四驅系統以及整車過硬的主被動安全配置和製造工藝，它能夠帶你去往更多想去的地方。
最後，在售價方面目前Jeep新款大指揮官的售價區間為23.98-32.98萬元，並提供一款PHEV車型，售價區間為30.98萬元。車型在外觀小改、配置升級的基礎上，車型售價也是滿滿誠意，感興趣的朋友不妨親身試駕體驗一番。