相信這幾年大家會發現這麼一個趨勢，那就是一到節假日，幾乎所有的森林公園、水庫公園以及江濱公園等一些自然環境優美的地方，成了城市居民出遊踏青的好去處。
而出遊踏青時總避免不了要攜帶諸多物品，因此有一台能裝的自駕車型就顯得很有必要了，那麼問題來了，大家都知道SUV車型空間很實用，可在國內SUV內卷這麼嚴重，特別是對於手握10萬左右預算的消費者而言，10萬級自主品牌SUV普遍有着不錯的性價比，所以常常會陷入糾結，不知該選哪台車。
所以接下來，我們挑選10萬級自主SUV裏頭較為熱門的五菱星辰（2021款 1.5T自動星曜版）、吉利繽越（2021款 260T DCT榮耀版）、吉利帝豪S（2021款 1.4T CVT旗艦型）以及長安歐尚X5（2022款 運動版 1.5T DCT旋風衝鋒），看看這四款國產SUV，誰才是春季出遊的最佳伴侶。
外觀造型，誰更吸睛
不論何時，廣大消費者在選購車輛前，最先考量的一項便是這台車的外觀造型，畢竟能夠在第一眼吸引到他，才會有深入瞭解的想法嘛。
具體來説，五菱星辰作為五菱銀標首款SUV，在外觀造型上雖然採用了一貫的家族式設計語言，但前臉運用了諸多的鍍鉻飾條進行點綴，梯形中網格柵搭配兩側的大燈組，整個車頭還是比較耐看的；而它的懸浮式車頂、五幅式合金輪轂、雙拼色車身以及莫蘭迪配色，也都較為符合年輕消費者的喜好。
吉利帝豪S的前臉造型有點類似於帝豪轎車，車頭的進氣格柵面積較小，兩側的燈組狹長犀利，因此整體看起來比較有視覺衝擊力，但這是否符合消費者認知中的SUV造型，就有待商榷了；而前低後高的車身姿態、溜背造型，讓帝豪S的側面造型頗有跨界車的韻味在裏頭，運動氣息還不錯。
吉利繽越的外觀造型與帝豪S相類似，因此就不再贅述了，這裏主要講講兩台車的不同之處，例如繽越的中網內部由蜂窩狀格柵構成，同時兩側的導風口造型又在車頭構成了“X”造型，因此整車的運動感會更突出一些。
長安歐尚X5的大嘴式進氣格柵，不僅在四款車之中面積最大，在視覺效果上也是最為激進。中網內部的直瀑式進氣格柵，經由橙色飾條點綴，輔以兩側狹長犀利的大燈組以及下方的進氣口造型，整個前臉的視覺衝擊力還不錯，同時車頭多處的橙色飾條，很好地給整車帶來了辨識度，也奠定了年輕、運動化的風格調性。並且長安歐尚X5車尾的橙色尾翼、底部擾流板以及雙邊四出的排氣佈局，也是很好地強調了整車的動感氣質。
總的來説，五菱星辰整體的外觀造型中規中矩，比較耐看；而吉利帝豪S與吉利繽越採用的家族式設計語言，套用在SUV車型上有一些勉強，不太符合年輕人的審美需求；所以相較而言，強調年輕、運動風格的長安歐尚X5，會更適合年輕消費者的調性，同時在大街上的辨識度也還不錯。
智能表現，誰更聰明
眼下，隨着全球汽車行業的智能化改革，有着深厚互聯網背景的年輕消費者，也是對車輛的智能化表現提出了更高的要求。
首先來説五菱星辰，它搭載了一塊10.25英寸的懸浮式中控屏，搭配全液晶儀表盤，座艙內的科技感還不錯。與此同時，智能車機也是五菱星辰的主打亮點，它所搭載的Ling OS靈犀系統，支持的語音交互功能實際用起來還挺流暢的，並且支持不間斷的語音對話，識別成功率較高，我們可以通過語音控制功能對車內的大部分裝置實現操作，諸如車窗升降、調節空調温度等，此外也涵蓋了常規的在線音樂、導航等車聯網功能。
吉利帝豪S的中控屏尺寸同樣為10.25英寸，搭配的是10.25英寸的全液晶儀表盤，整體來説中規中矩，科技感也還不錯。它所搭載的車機系統，其操作邏輯、觸控靈敏度都還不錯，基礎的功能例如音樂、導航、天氣等也都支持，並且用户還可以通過手機APP來實現遠程控制，以及手機藍牙鑰匙等便捷功能。
吉利繽越的內飾科技感相比帝豪S會更好一些，它的中控屏尺寸升級到了12.3英寸，不過尺寸的升級並不代表車機系統會有所區別，它們都搭載了吉利的GKUI車機系統，功能基本相同，因此這裏就不再贅述了。
長安歐尚X5搭載了10.25英寸中控屏+7英寸液晶儀表盤的屏幕組合，為座艙內帶來了不錯的科技感，與此同時它的整個中控台向駕駛員一側傾斜，更加便於駕駛員獲取行車信息，這點小心思是其他三款車所沒有的。
值得一提的是，長安歐尚X5搭載了Onstyle3.0車機系統，在同樣支持在線導航、音樂等車聯網功能的同時，也搭載了諸如賽道模式、人臉識別等較為獨特的功能，意味着用户即使忘帶鑰匙，也可通過人臉識別進入車內，並根據用户的預設置將座椅調整至常用的位置、角度，因此這麼看來，長安歐尚X5的車機系統還是能夠給予用户更為便捷、智能的用車體驗的。
空間對比，誰更能裝
既然是春季踏青出遊，那麼對於一台車的裝載能力，必然是有一定要求的，所以接下來，我們就來看看這四台SUV的空間表現如何。
五菱星辰的長寬高分別為4594/1820/1740mm，軸距為2750mm，總的來説乘坐空間表現還不錯，小編1.75m的身高坐進後排，在調整好合適的前排座椅情況下，頭部空間仍有一拳，腿部空間則是兩拳距離，還是較為寬敞的。後備箱部分，五菱星辰的地台較為平整，最大開口寬度為1130mm，最大縱深為910mm，因此整個裝載能力還算不錯。
五菱星辰後排
五菱星辰後備箱
吉利帝豪S的長寬高分別為4430/1833/1573mm，軸距為2700mm，可以看到其軸距數據已經不如五菱星辰，並且因為溜背造型的劣勢，因此實際的後排乘坐空間是不如前者的，但也算夠用，小編坐進去頭部三指距離、腿部則是一拳距離。後備箱部分，帝豪S受限於車身尺寸，依舊沒有太大亮點，最大開口的寬度為1050mm，後備箱深度為785mm，因此整車的裝載能力有限。
帝豪S後排
帝豪S後備箱
吉利繽越與帝豪S一樣是跨界SUV，它的長寬高分別為4330/1800/1609mm，軸距為2600mm，相比於帝豪S的身材小了一圈，就更別提與五菱星辰比較了，實際乘坐的空間，頭部仍有一指半的距離，腿部則是三指距離，鑑於其小型SUV的定位，倒也可以理解。後備箱部分，繽越倒是有着不俗的表現，後備箱最大開口寬度為1110mm，後備箱深度為820mm，裝載能力比帝豪S還要好一些。
繽越後排
繽越後備箱
長安歐尚X5的長寬高分別為4490/1860/1580mm，軸距為2710mm，在四款車中的賬面數據屬於中上水平，僅次於五菱星辰，但它的實際乘坐空間，例如頭部空間一拳距離，腿部空間則是一拳半，並沒有落下五菱星辰太多。後備箱的空間表現上，長安歐尚X5的最大後備箱開口寬度為950mm，深度達到了840mm，整體的裝載能力中規中矩。
長安歐尚X5後排
長安歐尚X5後備箱
總的來説，五菱星辰不管是在車內的乘坐空間還是裝載能力上，都算是四台車中的佼佼者，畢竟它的車身尺寸也是最大的，而長安歐尚X5則是緊隨其後，乘坐空間與裝載能力也還算不錯，至於吉利帝豪S與吉利繽越，受限於跨界造型，因此整體的空間表現並不算太好。
動力性能，誰更出色
最後我們再來聊聊四台車的動力性能，畢竟出遊踏青，那麼滿載的情況下，對於車輛的動力表現，還是有一定要求的。
五菱星辰搭載了一台1.5T發動機+CVT變速箱的動力總成，最大功率147Ps，峯值扭矩250N·m，整體來説油門響應還算不錯，但深踩油門踏板也不會有太過驚喜的推背感，這就是一台適合家用的動力總成，日常應付城市通勤是沒問題的，不過考慮到滿載出遊的情況下，想要輕易完成超車動作的話，還是有些吃力的。
吉利帝豪S搭載了一台1.4T發動機+CVT變速箱的動力總成，最大功率141Ps，峯值扭矩235N·m，相比於五菱星辰的動力性能還要弱上一些。實際駕駛體驗來説，帝豪S的動力性能比較平淡，與五菱星辰一樣是一台適用於日常通勤的家用SUV，可若是滿載出行遇到一些坡道，實際體驗不會太好。
吉利繽越搭載了一台1.5T發動機+CVT變速箱的動力總成，最大功率177Ps，峯值扭矩255N·m。總的來説，吉利繽越這套動力總成相比上述兩款SUV要更強一些，不僅足夠應付日常通勤，也因為更高的馬力，因此後段加速也會更從容，滿載出游去踏青也是沒問題的。
長安歐尚X5搭載了藍鯨1.5T發動機+7DCT變速箱的動力總成，最大功率180Ps，峯值扭矩300N·m。更大的馬力與峯值扭矩，代表着長安歐尚X5的動力性能比起上述的三款SUV都要出色，並且因為是7DCT變速箱，因此車輛在起步階段還是蠻有推背感的，同時換擋平順性也還不錯，不僅可以滿足日常的通勤需求，也可以從容完成踏青出行滿載情況下的超車動作。
值得一提的是，長安歐尚X5所搭載的這套藍鯨動力總成，不僅動力性能不俗，同時燃油經濟性也還不錯，NEDC工況下的油耗為6.2L/100km，相較之下五菱星辰為7.7L、吉利帝豪S為5.9L、吉利繽越為6.3L。綜合來看，長安歐尚X5兼顧了動力性能的同時，在油耗表現上也是僅次於搭載1.4T發動機的帝豪S，表現得更為均衡。
寫在最後
經過綜合對比之後，我們不難發現，長安歐尚X5在四車之中的實力最為均衡，不論是在設計、智能化或是空間表現，幾乎沒有明顯的短板，同時其搭載的藍鯨動力1.5T發動機相比於其他三台車要出色不少，所以綜合來説，在10萬級自主SUV細分市場中，相比五菱星辰、吉利帝豪S與繽越，長安歐尚X5是更值得購買的一款車，大家覺得呢？