落地28萬喜提奔馳B級，對比曾開過的別克君越，車主給了中肯評價

汽車市場是優勝劣汰、適者生存的地方，琳琅滿目的豪車光彩奪目，各種“神車”絢麗多姿。“東方魅力”菲斯塔，氣勢非常旺盛，簡直不可阻擋。“家用之王”大眾Polo，繼續追求卓越，成績突出。注重改善自身生活水平的今天，成功的汽車品牌除了需要享有極高的性價比外，更要明晰自身的價值定位。正如奔馳B級和君越。

駕駛者小陳是我的一位朋友，為了有面子，借了兄弟的奔馳B級開了一段時間，不久前才剛剛換上別克君越，現在為止他提車已有2個月，跑了2600公里，那麼別克君越都有哪些優缺點？比照奔馳B級，別克君越差別在何處？且聽駕駛者為各位全面剖析！

先開奔馳B級

外表：外觀很亮麗，特別滿意。外觀造型尚可，休旅車是這樣的，超喜歡遠近光一體的LED大燈，辨識度頗高，尾燈鹵素點亮後很土，不點亮尾燈造型不錯。

內飾依舊是奔馳強項。仿碳纖面板等等，液晶屏幕儀表台也把B格拉昇了一個LEVEL，中央控制枱細節處理新穎、豪華，後排略顯單調，內飾很細緻，除了偶爾有些異響，但總體上是瑕不掩瑜，我很滿意。

所以非常看重他的空間實用性。非常舒服的空間感，第二排能夠全部放倒，需要用的時候放倒特別大，本人1.78米，老婆1.72米，駕駛和乘坐感覺都不錯，後尾箱空間夠大，加上後排放倒，可做小型麪包車使用。

無法找到一個我個人覺得很舒適的位置。靜音很好，比較安靜，但不能開窗，風噪較大，好評，畢竟運動旅行車定位，懸掛偏硬，過彎支撐很好，高速拐彎有自信，後一排座位角度較直，跑遠途坐後一排長時間會有點累。

只要你肯踩，那動力輸出會讓你很激情，特別是調成S模式。在E檔下，油門前1/3很肉，不過捨得給油的話，動力還是源源不斷的湧入，1.6T的發動力，換成S模式還是有爆發的，上高速很舒服，起步不夠快，家用足夠了.。

駕駛感受方面還是可以的基本上滿足一般的要求。懸掛比較硬，駕駛體驗不錯，坐乘體驗不行，操控指向性比價準，轉彎半徑小，大雨天高速輪胎鼓包情況下整過160上下，很OK。

再開君越

顏值大氣，寬厚有力量。鋭利的線條跟中網，都很漂亮，第一眼就能愛上的外觀，燈光很好看，但是沒有那麼的亮，銷售説紫色是金屬漆，小劃痕沒事但是做漆貴，不知道真假。

內飾算是同檔次車中數一數二的了。車門都是真皮包圍，材質很足，在線聽多媒體，很方便得，而且也不用擔心流量不夠用，不過着實啊，晚上氣氛燈一開，那感覺，豪華感一下子就上來了。

別克君越雖説是輛轎車，內部空間還是挺大的，主要還是因為整車偏長得原因。如果是個180左右的身高可能就會頂頭，前面置物空間不多，票據、零錢、眼鏡都沒地放，實在不方便，尾箱空間足夠大，有點兒小問題就是一些電線之類的是裸露在外的。

對於舒適性這塊兒別克君越要打滿分，為什麼。舒適度很好，無論是高速還是市內平穩性都可以，車裏放了點清香劑，車裏面沒有什麼異味，空調方面也不錯，座位有大沙發式的厚實感，舒適性絕對同類前三。

動力一般，家用還算可以。匹配9速一體變速箱，變檔非常順暢，動力比凱旋的2.0自吸強多了，加速有力，超車有信心，高速超車的話，需要提前提速才行，突然提速就算了，車會發待.。

如果想駕駛感受就買別克君威GS吧。方向手感特別好，這個的車，又是比較追求舒適性，靜音性，底盤穩結實，超個車什麼的絕對不在話下，我發現制動有點慢，估計是太重的原因。

結語:

奔馳B級：外觀還是中規中矩的，明顯德系車的作風，製作工藝一絲不苟，這小車的操控還是不用説的。別克君越：還是挺注重舒適性方面的，動力非常強勁，完全能夠滿足我們家庭使用。我給奔馳B級 86分，別克君越 93分，別克君越各方面都能夠滿足了我的喜好，尤其是它的質量和安全性。縱使兩車的實力和價格差不多，但我仍堅持選定它，它才能滿足我。別克君越的名聲和地位絕不是空缺來風，越來越多人認可別克君越，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。開過之後，我想説十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，落地28萬喜提奔馳B級，對比曾開過的別克君越，車主給了中肯評價。大家都有什麼觀點呢？