如今的汽車界可謂是黑暗而神秘，各種技能的車型在市場上遍地開花，作為 "小鋼炮 "的福克斯，已經超越了自己，並不斷開拓新的領域，" 美式越野之王Jeep自由俠，在同級別車型中無人能敵，車企之間的競爭是為了滿足購車者的需求，汽車品牌要想成功，就必須做出取捨，就像凱美瑞一樣，豐田凱美瑞是豐田的 "紅人"，憑藉大氣的外觀，迎合了眾多將外觀視為購車必備條件之一的購車者，在中型車領域贏得了一席之地，社會在進步，購車者的要求也越來越高，局部產品如空間、性價比、重量、外觀等都只是註定 "叫好不叫座"。
小偉是圈內的老司機，他先是開了四年的豐田亞洲龍，作為單位司機，將來要結婚，最近養了豐田凱美瑞，三個月開了4200公里，他坦言：其實兩車的差距不小啊， 它不是，然而，就是如果對方真的是亮點？它是否與豐田亞洲龍競爭？下面是他的詳細介紹，剛進店的時候，我就被豐田凱美瑞的外觀所吸引，它的設計更符合年輕人的審美，整體強調的是時尚，車頭的家族式設計元素辨識度稍高，側裙略顯修長，提升了豐田凱美瑞的整體美感，與豐田亞洲龍的外觀相比，豐田凱美瑞的創新外觀很吸引我，如果要挑出我最喜歡的一點，那肯定是首先是外觀，一些線條處理得相當好，討好大眾的需求，車窗看起來嚴密安全，車尾乾淨大氣，這車的外觀值得入手。
總的來説，豐田亞洲龍的外觀不像豐田凱美瑞，我更喜歡豐田凱美瑞的感覺，沒有一款車是完美的，內飾在外觀表現上確實有所欠缺，駕駛艙有些簡陋，並不歡迎駕駛者入內，車門內襯包裹和座椅包裹的縫線也不夠緊密，偶爾會有縫線露出來，顯得有些俗氣，不可否認，上一代豐田亞洲龍的內飾比豐田凱美瑞要好，動力是這款車的一大加分項，根據我的預期，我提到了豐田凱美瑞2019雙擎2.5HQ旗艦版(國六)，豐田凱美瑞搭載的是一台2.5排量的自然吸氣發動機，最大馬力為178Ps! . 由於採用了成熟的電子無級變速箱E-CVT，動力表現非常厚道和穩定，動力強勁、充足，油門響應及時，剎車隨叫隨到，無需適應期，轉向採用電助力，轉向輕便，轉向反饋效果好，輪胎抓地力好，底盤紮實，過彎時姿態穩定，百公里衝刺僅需10秒，與豐田亞洲龍相差甚遠，但實際操控體驗卻很相似。
就空間而言，當然也不差，1455mm的整體高度，即使是我180cm的親戚，也能感受到車內充足的頭部空間，車寬為1840mm，所以三個胖子坐在後排也不會太壓抑，挖空心思的2825mm軸距，讓你的前後座椅空間得到了很好的延展性，前後都不會出現腿部擁擠的情況，而豐田凱美瑞在隔音降噪和舒適性方面表現出色，均衡的氣流和温度符合人體熱力學原理，隔音降噪能力確實夠強，高速行駛讓你感覺與外界隔離，因此，單從舒適性表現來看，豐田亞洲龍與豐田凱美瑞有一定的差異。
在燃油效率方面，豐田凱美瑞的燃油經濟性平均達到5.6L/100km，城市燃油經濟性數據為7.3L，高速公路燃油經濟性不到4.7L，要經濟得多，對於我來説，豐田凱美瑞的燃油效率絕對讓我感到高興，我會告訴你，我特別喜歡豐田凱美瑞，因為它的外觀和感覺很有層次感，雖然我對豐田亞洲龍不怎麼落地，但除了豐田凱美瑞，其他車我都不會滿意，現在很多有身份的人都想開豐田凱美瑞，我堅信豐田凱美瑞的前途是光明的，在對比了兩款車之後，我是 "非常滿意 "的! 我只有三個字要説。