豐田普拉多作為國內越野市場上知名度較高的車之一，已成為諸多越野愛好者眼中的經典。事實上，普拉多的越野能力也很不錯，可以滿足車主的重度越野需求，但遺憾的是普拉多在今年6月23日已宣佈停產，在國內想要再買到普拉多，難度就高了不少。但是該車的停產卻給另一款車帶來機會，即哈弗H9，自普拉多停產後哈弗H9的月銷便不斷及提升，從1千多輛上漲至S如今的近3千輛，結合哈弗H9本身20萬以上的定價來説，這樣的銷量確實不算差。只不過，哈弗H9或許沒辦法笑到最後了，因為坦克300已經正式上市，在不少人眼中，坦克300很有可能成為哈弗H9的有力競爭對手。
坦克300被很多人視作普拉多的接棒者，在成都車展亮相時就吸引很多消費者的關注，而在12月17日，坦克300正式上市，定價17.58萬-21.38萬。事實上，坦克300和哈弗H9都是由長城打造，因此從這個層面來看，坦克300和哈弗H9之間其實有血緣關係存在。同時，坦克300的定位和哈弗H9也有所不同，哈弗H9是中大型SUV，定價20.98萬-36.88萬，可以被視為坦克300的上級車型。
外觀方面，坦克300採用了復古硬派越野的設計風格，前臉最顯眼的地方便是寬厚外凸的燻黑前保險槓。同時，格柵位置也進行了燻黑，搭配上兩側略有凸起的圓形大燈，讓坦克300在造型上變得更獨特個性，辨識度很高。從側面能發現坦克300的方盒子造型，再加上外凸的輪眉與粗獷的越野輪胎，更讓它顯得硬派。
車身尺寸方面，坦克300的三圍是4760/1930/1903(1927)mm，軸距為2750mm，這樣的尺寸在緊湊型SUV中佔有比較大的優勢，不過專業越野人對空間的要求其實並不高。
內飾方面，坦克300做到了讓人眼前一亮，中控區域採用了和全液晶儀表盤相連接的中控大屏幕，往下能看到尺寸很大的圓形出風口，中間則是圓形的空調面板，具有一定的設計感。副駕駛前側有轉為越野設計的扶手，提升了車內的硬漢風，不過也因此壓縮了儲物空間。
動力上，坦克300標配2.0T+8AT這套動力總成，最大功率為227馬力，峯值扭矩為387牛米，且全系標配分時四驅，並且部分車型提供有前後橋差速鎖。"四驅+兩把鎖"的結構，以及坦克300本身的非承載式車身，無疑保證了坦克300的越野能力，甚至可以完成坦克調頭等高難度操作。
總的來説，坦克300的綜合產品力和越野能力值得我們肯定，而且它本身17萬多的定價，也提升了坦克300在市場中的競爭力，拉低了硬派越野車的准入門檻，有望獲得不錯的銷量。但是，坦克300本身和哈弗H9的定位不同，哈弗H9面向地是更高端、更專業的用户，所以坦克300雖然有可能分走哈弗H9的部分銷量，但是對於哈弗H9的影響或許不會很大，真正能威脅到哈弗H9地位的車型，或許會是還處於概念中的坦克500、坦克700等。